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“空中女王”最后一次飛行落地美國商業載客航班波音747全退役

桑間濮上網2025-11-24 07:15:08【綜合】1人已圍觀

簡介“空中女王”最后一次飛行落地，美國商業載客航班波音747全退役神秘的地球uux.cn報道）據ETtoday：「巨無霸客機」波音747自1970年投入載客以來，已經成為航空史上最家喻戶曉的飛機，同時擁有成都包養外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（微信189-4469-7302）提供1-2線熱門城市快速安排90分鐘到達

“空中女王”最后一次飛行落地，空中女王美國商業載客航班波音747全退役
（神秘的最后地球uux.cn報道）據ETtoday：「巨無霸客機」波音747自1970年投入載客以來，已經成為航空史上最家喻戶曉的次飛成都包養外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（微信189-4469-7302）提供1-2線熱門城市快速安排90分鐘到達飛機，同時擁有「空中女王」的行落美譽。歷經48年的地美旅程，如今，國商旅客們頭一次沒辦法再向美國籍航空公司買到搭乘747客機的業載音全機票。
根據美國有線電視新聞網(CNN)報導，客航達美航空(Delta Air Lines)編號9771航班3日從亞特蘭大起飛，班波經過3小時又33分鐘飛行后，退役降落在亞利桑那州瑪拉納市(Marana)，空中女王成都包養外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（微信189-4469-7302）提供1-2線熱門城市快速安排90分鐘到達是最后達美航空16架波音747-400機隊中最后一架飛往沙漠榮退封存的飛機，代表著波音747在美國商業載客航線的次飛舞臺上正式謝幕。
這款雙層巨型客機最先由泛美航空(Pan America Airways)于1970年1月引進美國商業航班市場，行落長程續航力加上表現優異的地美載客量讓747立刻成為航空界的「空中女王」，最顛峰時有超過1000架747在世界各地服役，就連美國總統專機「空中一號」都是由波音747改裝而成。
波音747于1969年首飛，隨即被譽為是當年的「工程奇跡」，比人類首次登陸月球還早了1個月。波音747首創機首雙層的獨特外型也迅速席卷流行文化，從大銀幕到郵票，處處可見747的英姿，成為史上最廣為人知的客機。
直到1990年代末期，波音747不敵較小型的雙引擎廣體客機的優勢，漸漸在航空業中退去流行。后者的代表如波音777客機，航程比起747毫不遜色，航空公司也不必擔心旅客數量不夠填滿機位的問題。近年，隨著波音787「夢幻客機」和空中巴士A350相繼問世，更加快了747的淘汰速度。
達美航空和美國聯合航空（United Airlines）近幾個月來陸續將旗下的波音747客機退役，先后飛行了最后一次國內航線、國際航班和最后一次包機，「說再見」的意義似乎多過正式道別，直到2018年1月3日的航班，才算是真正畫下句點。
雖然在美國航空市場中已經看不見波音747的身影，但目前仍有185架波音747在世界各地的航空公司服役，包括英國航空(British Airways)、漢莎航空(Lufthansa)、皇家荷蘭航空(KLM)、大韓航空以及中國國際航空，另外還有332架747以貨機、VIP專機、國家元首專機或是其他特殊任務形式在天空中遨翔。

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