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內容摘要：易車訊騰勢N7將于7月3日正式上市發售，其定位為五座中型純電SUV，而官方則將其稱之為獵跑SUV。新車基于INCEPTION概念車打造而來，其中雙槍快充和云輦底盤堪稱最大亮點。外觀方面，騰勢N7 采用 青島（大圈）外圍聯系方式vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

易車訊騰勢N7將于7月3日正式上市發售，騰勢其定位為五座中型純電SUV，于今而官方則將其稱之為獵跑SUV。日上青島（大圈）外圍聯系方式vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達新車基于INCEPTION概念車打造而來，市雙其中雙槍快充和云輦底盤堪稱最大亮點。槍快

外觀方面，輦底騰勢N7 采用家族化π-Motion勢能美學設計語言，盤亮融入大量INCEPTION概念車展示的點足設計理念。前臉采用封閉式設計，騰勢LED日行燈具有極強的于今辨識度，非常獨特。日上青島（大圈）外圍聯系方式vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達同時激光雷達位于霧燈蓋板處，市雙并運用黑水晶材質，槍快把激光雷達和前臉融合起來，輦底讓前臉造型看上去更為協調。盤亮

車身側面，新車融入了當前流行的轎跑車元素，隱藏式門把手有助于降低風阻系數，提升效能。官方表示，騰勢N7的車頂是黃金分割比例0.618:1的體現。新車采用貫穿式的腰線設計，從前到后非常流暢地延展，展現出優美的輪廓。新車的長寬高分別為：4860*1935*1602mm，軸距2940mm。

來到車尾，新車采用貫穿式的尾燈設計，內部造型猶如箭羽一樣，點亮后具有絕佳的辨識度。下方兩側采用大尺寸的C型導流槽設計，中間采用內嵌梯形的牌照區域造型，讓騰勢N7的車尾看起來很有層次感。同時，其尾部保險杠下方還加入了鍍鉻元素點綴，增加了時尚感。

內飾方面，騰勢N7搭載了六聯屏，分別為 17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表盤、10.25英寸副駕駛娛樂屏、AR-HUD和雙側智能風口顯示屏。其中，17.3英寸的屏幕分辨率是2K，所搭載的是高通高性能處理器，未來將會兼容“鴻蒙“系統。同時，新車內飾提供4個顏色可選，裝飾件來自歐洲的楊木，通過復雜的工藝讓木飾貼合在型面上。

在舒適性配置方面，騰勢N7配備了帝瓦雷音響系統和一個大面積的全景天窗。而在擋桿前方，新車還提供了2個前排手機無線充電區域。車輛的前排座椅為一體式設計，并帶有通風、加熱功能，后排座椅擁有3個獨立頭枕，可以按4/6比例放倒。

動力方面，騰勢N7擁有單電機與雙單機四驅版兩種版本，均配備配備容量為91.392kWh的動力電池，其中單電機版最大功率230kW，CLTC續航里程為702km；雙電機四驅版最大功率390kW，CLTC續航里程為630km。

底盤方面，騰勢N7將配備云輦-A智能空氣車身控制系統（標準版）基于高度、剛度、阻尼三項可調，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性。同時，騰勢N7全球首搭智能底盤融合控制技術中的iADC智能漂移控制系統，可以通過懸架剛度及高度、驅動扭矩、制動力矩的實時融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動作，降低操作門檻，讓漂移更從容。iCVC 智能矢量控制系統通過前饋與反饋控制，融合控制制動、驅動、懸架系統，主動改變車輛過彎特性，在保證駕駛安全的基礎上，降低ESP介入頻率，提升整車操控極限。

補能方面，騰勢N7在使用單充電槍時可以做到 150kW 的峰值充電功率；而在使用雙充電槍時則可以做到230kW 的峰值充電功率。15 分鐘最高可以做到補充350km的續航、4 分鐘可以補充 100 公里續航。在電池溫度零下20 攝氏度環境下，智能脈沖自加熱技術方案比常規方案方案的滿充時間可以縮短 25% 以上。

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責任編輯: 彭佳禾