易車訊日前，本田本田思域Type R的電動首席工程師Hideki Kakinuma在接受采訪時表示：在電動時代，本田不會放棄Type R高性能車型。時代北京海淀找外圍（抖音網(wǎng)紅）找外圍vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達有可能繼續(xù)推出使用內(nèi)燃機的放棄高性能車型，同時，車型Type R高性能車型也可以是本田電動或是混動車型。
Hideki Kakinuma表示：“沒有Type R，電動就沒有本田。時代”他接著解釋說，放棄本田堅信，車型駕駛樂趣是本田北京海淀找外圍（抖音網(wǎng)紅）找外圍vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達私人出行的核心本質(zhì)。當然，電動在汽車行業(yè)，時代更嚴格的放棄規(guī)則迫使本田接受電氣化，由于碳中和和排放法規(guī)非常嚴格，車型在限制內(nèi)考慮這樣的高性能車型是很艱難的。”
好消息是，本田將這些障礙視為“為客戶提供駕駛樂趣的新挑戰(zhàn)”。為此，Kakinuma告訴我們，本田仍然致力于推出更多的Type R車型。有趣的是，他提到可能還有足夠的時間來推出一款具有內(nèi)燃發(fā)動機的高性能汽車，盡管他并沒有抱太大的希望。
這位工程師表示，使用內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車仍然可以實現(xiàn)碳中和，Kakinuma指的可能是合成燃料。值得一提的是，豐田正在試驗氫燃料內(nèi)燃機。隨著更嚴格的歐7法規(guī)在這十年的晚些時候生效，傳統(tǒng)動力性能汽車的未來看起來并不樂觀。
此外，Kakinuma認為，Type R并不一定要有汽油發(fā)動機，因為電動或混合動力汽車仍然可以是Type R車型，只要其擁有駕駛樂趣。今年早些時候，本田汽車歐洲技術顧問Ko Yamamoto并沒有排除基于最近推出的車型的插電式混合動力Civic Type R。
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責任編輯: 朱玉翔
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