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五菱混動“三電”技術(shù)曝光已累計經(jīng)過16萬公里耐久試驗

時間：2025-11-24 17:01:14 來源：網(wǎng)絡(luò)整理編輯：焦點

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易車訊近日，五菱正式公開旗下五菱混動的核心“三電”技術(shù)。其中包括最大放電功率超100kW的電池技術(shù)，具有320N·m的P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)技術(shù)，以及最高效率達(dá)98.8％的電控技術(shù)。憑借深厚的技術(shù)儲備深圳外圍（外圍預(yù)約）外圍女聯(lián)系方式（電話微信180-4582-8235）一二線熱門城市上門

易車訊近日，三電五菱正式公開旗下五菱混動的菱混累計里耐核心“三電”技術(shù)。其中包括最大放電功率超100kW的動技深圳外圍（外圍預(yù)約）外圍女聯(lián)系方式（電話微信180-4582-8235）一二線熱門城市上門電池技術(shù)，具有320N·m的術(shù)曝P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)技術(shù)，以及最高效率達(dá)98.8％的光已電控技術(shù)。

憑借深厚的經(jīng)過久試技術(shù)儲備，五菱三電形成了獨特的三電應(yīng)用優(yōu)勢。電池方面，菱混累計里耐五菱混動搭載了專用大功率電池，動技最大放電功率超100kW，術(shù)曝發(fā)動機(jī)更加從容安靜。光已采用第三代全新高動力學(xué)化學(xué)體系，經(jīng)過久試正負(fù)極深度處理技術(shù),三電電芯采用超薄涂布工藝，支持超50000次高溫高倍率循環(huán)，菱混累計里耐提高了電池的動技深圳外圍（外圍預(yù)約）外圍女聯(lián)系方式（電話微信180-4582-8235）一二線熱門城市上門安全性、功率密度以及循環(huán)壽命，支持-30℃超低溫冷啟動，實現(xiàn)“強(qiáng)心臟，大能量”，電感強(qiáng)勁。

五菱混動運用了當(dāng)下主流的“P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)”技術(shù)路線。驅(qū)動電機(jī)具備320N·m超大扭矩，極速起步響應(yīng)，峰值動力達(dá)到毫秒級響應(yīng)。具備97%超高峰值效率，更節(jié)能省電。同時采用低諧波含量NVH低噪靜音技術(shù)，給用戶帶來更靜謐的駕乘體驗。

電控方面，五菱混動采用高集成式雙電機(jī)控制器，功率密度達(dá)到44KVA/L，最高效率達(dá)到98.8％，高效區(qū)（即效率超過90%的區(qū)域）占比高達(dá)94%。同時還可實現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程刷寫功能，算法適配不同負(fù)載需求與應(yīng)用場景。在功率模塊上，搭載新一代DrivePack車規(guī)級模塊，屬于國內(nèi)最先進(jìn)的車規(guī)級IGBT功率模塊之一，具備超低損耗、超高輸出功率、超高可靠性的特征。

同時，雙邊電機(jī)通過內(nèi)核通訊，實現(xiàn)實時高精度功率跟隨，賦能混動系統(tǒng)平順絲滑。運用毫秒級的前饋控制算法和功率監(jiān)控，減少整體輸出扭矩的波動，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的功率預(yù)測控制，有效延長電池壽命。

五菱混動三電系統(tǒng)歷經(jīng)了多項專業(yè)測試，具備了高效穩(wěn)定的品質(zhì)性能。電池在振動、極寒極熱交變溫度、鹽霧鹽水侵蝕、防塵防水等多種惡劣工況下進(jìn)行反復(fù)測試。三電系統(tǒng)累計經(jīng)過16萬公里耐久試驗，以保障性能更可靠，用戶操控更放心。

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責(zé)任編輯: 杜宇

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