吉利博越L首臺量產車下線 有望于近期正式上市
易車訊 日前,吉利我們從官方渠道獲悉,首式上市博越L首臺量產車在吉利寧波春曉CMA超級智能工廠正式下線。臺量廣州同城約炮(電話微信181-2989-2716)提供頂級外圍優(yōu)質資源,可滿足你的一切要求這意味著博越L已正式進入了上市“倒計時”,產車已做好了“上市即交付”的下線準備。

隨著全新博越L的有望于近量產下線,吉利春曉工廠也完成了CMA超級智能工廠的期正全面革新,標志著吉利在制造端也全面邁入了科技吉利4.0時代,吉利為吉利“全面向新”的首式上市跨越發(fā)展注入了強勁動能。

寧波春曉工廠始建于2011年,臺量占地面積約1000畝,產車2014年正式下線投產,下線是有望于近博瑞、博越等吉利3.0代功勛車型的期正誕生地。隨著吉利全面邁入架構造車的吉利4.0時代,春曉工廠也迎來了煥新升級。

秉承“CMA標準造CMA好車”的理念,吉利春曉工廠投入資金超億元進行全面革新,全面覆蓋智能制造、可持續(xù)發(fā)展和工藝品控等各個環(huán)節(jié),順利完成了從“3.0現(xiàn)代化工廠”到“4.0全球標桿智能工廠”的全新蛻變,具備全球領先的廣州同城約炮(電話微信181-2989-2716)提供頂級外圍優(yōu)質資源,可滿足你的一切要求智能化制造、全球引領的可持續(xù)生產和全球標準的品質工藝。

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作為領跑工業(yè)4.0時代的全球標桿智能工廠,吉利寧波春曉CMA超級智能工廠實現(xiàn)了面向數(shù)字化、電氣化時代的智能制造革新。據(jù)了解,寧波春曉CMA超級智能工廠具備柔性化生產工藝,可實現(xiàn)燃油、混動、電動車型的混線生產。

其中,焊裝車身總拼采用瑞典GateFramer車身總拼定位系統(tǒng),同一生產線上生產多達6種不同的車型,車型切換只需18s,工藝生產效率提升達25%;在焊接上采用奧地利福尼斯(FRONIUS)CMT冷金屬過渡焊接技術,具備熱輸入量小、焊縫均勻一致、焊接速度高等顯著優(yōu)勢;沖壓工藝采用全新銳棱技術,整車腰線更加銳利動感。這些工藝均可比肩豪華品牌。

在吉利將于2045實現(xiàn)碳中和的目標指引下,吉利寧波春曉CMA超級智能工廠實現(xiàn)了面向可持續(xù)未來的綠色智造革新。工廠不僅能實現(xiàn)面漆噴涂0廢水排放、秒級節(jié)能控溫、環(huán)保水性漆工藝等整車環(huán)保生產工藝,而且在環(huán)境友好度方面涂裝熱能回收利用率高達95%,大大減少廢氣排放。
到2023年,這座CMA超級智能工廠還將完成光伏發(fā)電布局,進一步實現(xiàn)生產用電自給自足,踐行低碳生產。
隨著吉利成為IATF(國際汽車標準合作組織)首個亞洲成員,吉利寧波春曉CMA超級智能工廠還實現(xiàn)了面向國際質量標準的品控體系革新。工廠全面貫徹以IATF為基礎的TQS全流程競爭力質量管理體系,全面實施超過80項嚴苛檢測,確保新車100%測試合格后再交付用戶。

博越L源自吉利CMA架構打造,整車的外觀設計基于“Vision Starburst”概念車打造,官方稱之為“數(shù)字交響科技美學”新車的視覺效果非常的前衛(wèi)大膽,與此前的任何一款吉利品牌車型相比都更顯得與眾不同。

新車的前格柵既繼承了經(jīng)典的“漣漪”設計理念,又新增加了脈沖、射線等新元素,視覺效果非常具有沖擊力。前大燈采用了組合式設計,其中貫穿式的日間行車燈由182顆LED發(fā)光單元組成,貫穿式燈帶中央的吉利徽標也能點亮,夜間具有非常高的辨別度。除了常規(guī)的點亮效果外,它還具有迎賓、歡送、鎖車延時熄滅多種燈語,以及音樂燈光秀。

新車遠近光前大燈隱藏在回旋鏢式的燈帶下方,15×120mm刀鋒扁透鏡模組尺寸非常小巧,當其熄滅后基本上處于半隱藏狀態(tài),這中弱化“主燈”視覺效果的設計手法大膽前衛(wèi),同時又極富科技感。

車身尺寸方面,長×寬×高尺寸分別為4670×1900×1705mm,軸距為2777mm,這樣的參數(shù)在同級別之中顯得非常大氣。博越L采用了雙色車身設計,營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。一條腰線由前翼子板一直延伸到車尾,上揚的線條讓車側形成了一種俯沖向前的既視感。

新車的車門把手還有一個細節(jié)非常與時俱進,門把手表面采用了抗菌涂層,官方稱有99.99%的殺菌率,并且可以長時間抑制細菌病毒生長。

我們的實拍車型配備了20英寸的雙色輪圈,這樣的尺寸讓車輛的整個下盤顯得非常扎實。輪圈采用了雙色半封閉式設計,在高速行駛時可以在一定程度上降低風阻,提升能耗表現(xiàn)。實拍車型還使用了固特異EAGLE F1輪胎,這也算是一款主打性能的輪胎產品。

車頂線條下滑到車尾戛然而止,然后垂直向下,將車尾整體塑造出很強的立體感。尾燈同樣采用了組合式位置燈和貫穿燈帶,內部有290顆LED發(fā)光單元組成,633nm波長的超紅LED,點亮后鮮艷通透,關閉時也有迎賓、歡送、鎖車延時熄滅多種燈語。
頂部的黑色尾翼與底部的銀色分體式后擾流裝飾板非常醒目,營造出相當強烈的運動氣息和更低趴的視覺重心。新車還使用了隱藏式后雨刷,提升了整車車尾的一體性。

進入車內你會發(fā)現(xiàn)博越L的內飾設計也與以往的吉利車型有著很大的不同,新車的環(huán)抱式座艙設計簡潔大方,帶律動交互光幕的中控面板貫穿整個儀表臺,對于提升內飾精致感起到了很大的作用。在用料上采用了搪塑、皮質和環(huán)保麂皮等材質,以及縫線點綴,視覺效果、質感、觸感都很不錯。

中控臺中央的13.2英寸中控豎屏非常“吸睛”,這也是吉利第一次使用豎屏設計。中控屏以一定角度布置在中控臺中,符合人體工學,并與中央通道無縫銜接,增強了內飾的整體感。這塊屏幕分辨率為1440×1920,視覺呈現(xiàn)色彩艷麗、畫面清晰、輪廓細膩,屏幕表面還增加防反射、防指紋、防眩光膜,可有效提升博越L的車機操控體驗。

車機系統(tǒng)搭載了首發(fā)的銀河OS Air系統(tǒng),內置高通8155芯片,全新Free Touch輕感UI采用類浮雕新擬態(tài)設計,配合短鏈路交互設計,高頻功能一鍵直達,交互體驗自然流暢,更將為用戶帶來打造全感官生態(tài)交互。

10.25英寸的全液晶儀表、25.6英寸AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)與中控屏幕共同組成三屏互動,HUD的投射范圍非常寬廣,可以覆蓋三條車道,最遠距離達38米。全車道貼合AR,實現(xiàn)人車路的視覺協(xié)同,為用戶提供沉浸式的駕駛體驗。

新車的遮陽板很有特色,自帶時尚“墨鏡”。透視鏡片采用PC光學材質,遮陽不遮視線,白天阻擋100%紫外線,太陽光透光率6%,達到墨鏡級遮光效果,美感與實用性兼顧。

方向盤采用了雙輻式拼色設計,造型靈感來源于年輕人喜愛的電競手柄。這款方向盤也同樣具有高效的抑制、殺菌、消毒和除臭功能,抑菌效果達到國家I級標準,實現(xiàn)方向盤自清潔。

博越L配備了哈曼Infinity的Hi·Fi級11喇叭音響,配合獨家Logic7環(huán)繞聲處理專利技術,音質效果出色。同級獨有的沉浸式頭枕音響,可實現(xiàn)駕駛和娛樂信號分路傳輸,具備獨立音源控制,提供私享/駕享/共享三種模式,副駕有人時可智能切換至駕享模式,實現(xiàn)音樂、導航互不干擾。

配置部分,博越L可謂相當豐富,例如前排雙區(qū)自動空調、前排座椅加熱、主駕駛席座椅通風、360度環(huán)影、L2級別的駕駛輔助、NOA智能領航等等。


博越L座椅舒適度非常不錯,白色的座椅很顯高檔感,并且PU與環(huán)保麂皮的親膚感也屬上乘。新車的前排座椅配備了電動調節(jié),超長的腿托可以很好的承托不同身高的乘客。后排座椅同樣舒適性優(yōu)秀,椅面材料與內部填充物軟硬適中。

動力方面,新車提供Drive-E系列2.0TD+7DCT與吉利勁擎1.5TD+7DCT兩套燃油動力總成選擇,其中,2.0T發(fā)動機最大功率160kW、最大扭矩325N·m;1.5T發(fā)動機最大功率133kW,最大扭矩290N·m。

除此之外,還將推出雷神智擎Hi·F油電混動版本,該版本搭載全球首創(chuàng)3擋電驅變速箱,NEDC油耗4.2L/100km,NEDC綜合續(xù)航1300km。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù),吉利汽車在同級別競品中排名第5,日均關注度66.52萬。如需更多數(shù)據(jù),請到易車App查看。
責任編輯: 趙瑜
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