易車原創(chuàng)2022廣州車展奧迪帶來了奧迪純電家族的廣州第二款概念車型——奧迪A6 Avant e-tron，新車將會基于PPE平臺進行打造，車展同時，奧迪寧波包夜外圍（電話微信156-8194-*7106）一二線城市模特空姐網(wǎng)紅學(xué)生上門其也將在位于中國長春的廣州PPE工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。

外觀方面，車展A6 Avant e-tron概念車比此前的奧迪e-tron系列更具新能源車型的基因。封閉式的廣州大嘴中網(wǎng)、格柵中央內(nèi)嵌可發(fā)光奧迪徽標(biāo)、車展結(jié)合底部中央帶有“e-tron”標(biāo)識字樣既保留了奧迪的奧迪基因，同時呈現(xiàn)出奧迪在電氣化時代的廣州設(shè)計理念。年輕化、車展現(xiàn)代化是奧迪對它最好的詮釋。

細節(jié)之處可看到前中網(wǎng)并不是廣州寧波包夜外圍（電話微信156-8194-*7106）一二線城市模特空姐網(wǎng)紅學(xué)生上門完全封死，酷似“L”形狀的車展設(shè)計又增添了不少前衛(wèi)感，兩側(cè)擴散器的奧迪面積幾乎占據(jù)了整個前臉的1/3，相信這樣的設(shè)計也是為降低風(fēng)阻考慮的。纖細的大燈組配備了數(shù)字矩陣LED前大燈和全新設(shè)計的扁平日行燈。

以目前量產(chǎn)的RS e-tron GT為例，奧迪的量產(chǎn)車相較概念車具有極高的還原度，A6 Avant e-tron應(yīng)該也不例外，雖然此次車展中展出的僅為概念車，但其實從車身側(cè)面來看是非常接近量產(chǎn)車型的，車身線條很流暢，B柱之后的造型又能明顯展現(xiàn)出它的力量感。

22英寸低風(fēng)阻設(shè)計輪圈與虛擬外后視鏡未來科技感十足。奧迪A6 Avant e-tron概念車在車身兩側(cè)各裝有3個小型高分辨率LED投影儀，可通過定制化動態(tài)燈光投影實現(xiàn)個性化迎賓功能，全車投影功能也可使其通信范圍擴展到車輛之外，通過車內(nèi)智能連接可向道路社會車輛提供路面信息，可謂將安全與科技完美結(jié)合。

車尾造型纖細修長，尾燈應(yīng)用了數(shù)字OLED技術(shù)貫穿整個車尾，鑲嵌其中的奧迪徽標(biāo)極其和諧。而車尾最大的亮點非底部后擴散器莫屬，兩個大型出風(fēng)口被整合到保險杠區(qū)域，在優(yōu)化車身空氣動力學(xué)表現(xiàn)的同時，更具辨識度。

A6 Avant e-tron概念車尺寸為，長4.96m、寬1.96m、高1.44m，風(fēng)阻系數(shù)0.24。

新車提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力組合。其中，雙電機車型總輸出功率350kW，最大扭矩800N·m，百公里加速時間低于4s，搭載100kWh電池組，WLTP工況下續(xù)航里程700km。

此外，該車還具備800V高壓快充能力，最大充電功率270kW。虧電狀態(tài)下大模組電池充電10分鐘可讓續(xù)航里程增加300km，而其從5%充到80%電量所需的時間還不到25分鐘，可見奧迪在未來出行效率上為消費者考慮的十分周到。那就讓我們共同期待盡早見到A6 Avant e-tron量產(chǎn)車。

責(zé)任編輯: 佟齡

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