美國宇航局為阿爾忒彌斯宇航員設(shè)計的新型登月車將受到火星漫游者的啟發(fā)
藝術(shù)家對美國宇航局下一代月球地形車在月球表面的概念。(圖片來源:NASA)
（神秘的宇航月車游地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（Josh Dinner ）：美國國家航空航天局的下一輛登月車將是部分車輛，部分機器人。局為將受太原外圍上門（太原外圍預(yù)約）電話微信199-7144=9724提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款
該機構(gòu)正在計劃的忒彌新月球地形車(LTV)將被要求在月球表面運送兩名宇航員，但也將具有半自動功能，斯宇設(shè)計可以自行進行實驗。新到火的啟類似于毅力號和好奇號火星車在火星上的型登星漫操作，LTV號將收集樣本并進行分析，美國由遠程操作員發(fā)號施令。宇航月車游
美國國家航空航天局現(xiàn)在呼吁私營公司為未來的局為將受阿爾忒彌斯登月任務(wù)提交LTV服務(wù)合同。征求建議書(RFP)于5月26日發(fā)布，忒彌給感興趣的斯宇設(shè)計各方提供了7月10日的LTV建議書截止日期。
為了幫助指導(dǎo)提案，新到火的啟太原外圍上門（太原外圍預(yù)約）電話微信199-7144=9724提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款美國航天局提供了一份服務(wù)和設(shè)計要求清單，型登星漫供未來的美國LTV制造商滿足。與美國宇航局將宇航員運送到國際空間站(ISS)的SpaceX的Crew Dragon和商業(yè)乘員計劃類似，LTV的希望者必須提供端到端的服務(wù)，作為他們合同的一部分，“從開發(fā)和交付到月球表面，到執(zhí)行操作，”美國宇航局的一份新聞稿說。
航天局希望LTV號能夠?qū)崿F(xiàn)自主功能，因此計劃為其配備一套科學儀器、一只機械臂和勘探工具，以便在美國宇航局阿爾特彌斯計劃(Artemis program)中機組人員飛行任務(wù)的間隙繼續(xù)探索，該計劃將在50多年來首次將宇航員送回月球表面。
阿爾特彌斯1號在2022年11月發(fā)射了一個未經(jīng)審查的獵戶座太空艙進入月球軌道，阿爾特彌斯2號的目標是在2024年進行類似的宇航員飛行任務(wù)。
美國宇航局阿爾特彌斯2號任務(wù)的機組人員，該任務(wù)不會早于2024年發(fā)射。(圖片鳴謝:NASA/Josh Valcarcel)
Artemis 3將是該計劃的首次登月，目前計劃于2025年底發(fā)射。然而，擬議中的LTV實際上不會成為這些任務(wù)的一部分。
使用新LTV的載人操作預(yù)計要到2029年的Artemis 5才能開始。但是美國宇航局想要的不僅僅是一輛供宇航員和貨物在棲息地之間跳躍的月球高爾夫球車，并計劃在任何宇航員到達之前利用LTV。
有了LTV，美國宇航局希望能夠更有效地在月球表面尋找資源。美國宇航局的載人Artemis任務(wù)瞄準了月球南極的資源可用性，包括豐富的水冰，可以提煉出從飲用水到火箭燃料的一系列必需品。
利用本地資源來增加行星際任務(wù)的供應(yīng)，這被稱為原位資源利用(ISRU)，是長期空間任務(wù)的重要組成部分。
為了在穿越月球南極的惡劣環(huán)境中生存下來，LTV需要在各種各樣的環(huán)境條件和極端溫度波動下運行和導(dǎo)航，并在長時間的黑暗中保持供電，在此期間，其太陽能電池板變得無用。新的LTV將需要能夠調(diào)查潛在的資源豐富的地區(qū)，并更好地指導(dǎo)未來月球棲息地的位置。
美國宇航局計劃在2023年11月宣布其對LTV合同的選擇。無論選擇哪種設(shè)計，該公司都必須證明該飛行器在月球表面的能力，然后美國宇航局才會認證LTV載人運行。 |
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