易車訊日前我們從相關(guān)渠道獲悉，起亞起亞EV6將在8月成都車展上公布售價(jià)，華新劃EV5也將同步亮相并公布預(yù)售區(qū)間。車規(guī)沈陽(yáng)外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信156-8194-*7106）一二線城市外圍預(yù)約外圍上門外圍女，不收任何定金30分鐘內(nèi)快速到達(dá)在11月開幕的于廣廣州車展上，起亞EV5將正式公布售價(jià)。州車展上2024年上半年，年引起亞EV9將在國(guó)內(nèi)上市，起亞2024年底或2025年初，華新劃起亞EV4將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。車規(guī)

起亞EV6

起亞EV6已經(jīng)于6月份開啟盲訂，于廣并推出了一系列豐厚的州車展上盲訂權(quán)益，將通過(guò)五個(gè)階段逐步釋放。年引新車設(shè)計(jì)遵循品牌全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”，起亞整體造型時(shí)尚而動(dòng)感。華新劃沈陽(yáng)外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信156-8194-*7106）一二線城市外圍預(yù)約外圍上門外圍女，不收任何定金30分鐘內(nèi)快速到達(dá)內(nèi)飾方面，車規(guī)新車搭載了無(wú)縫高科技弧形信息娛樂(lè)屏幕。

動(dòng)力方面，EV6提供了多種全電動(dòng)、零排放的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，包含擁有77.4kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航版本和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。EV6 GT-line車型將同時(shí)提供長(zhǎng)續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩種版本車型，EV6 GT車型只提供長(zhǎng)續(xù)航版電池組配置。

其中，搭載77.4kWh電池組的EV6長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版本（2WD）車型單次充電可行駛600km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。EV6長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版本（AWD）車型則可提供最大605Nm的扭矩輸出，百公里加速僅需5.2秒。對(duì)于EV6長(zhǎng)續(xù)航車型，兩驅(qū)版本（2WD）搭載單個(gè)后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，擁有168kW的最大功率，全輪驅(qū)動(dòng)版本（AWD）則配備前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車最大輸出功率為239kW。

EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型搭載58kWh的電池組，全輪驅(qū)動(dòng)版本可提供605Nm的扭矩輸出，百公里加速時(shí)間為6.2秒。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版本車型搭載125kW的后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)版本則搭載前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車最大功率為173kW。得益于搭載的430kW雙電機(jī)，EV6 GT車型將電動(dòng)性能提升到了一個(gè)全新高度。EV6 GT全輪驅(qū)動(dòng)車型可輸出740Nm最大扭矩，百公里加速僅需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)260km/h。同時(shí)，EV6 GT車型將配備專屬的電子限滑差速器（e-LSD）功能。充電方面，所有版本的EV6車型均無(wú)需額外組件或適配器，即可同時(shí)支持400V和800V充電，僅需14分鐘就能實(shí)現(xiàn)從30%到80%的超高速充電。對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版本車型，充電4.5分鐘即能增加100km的續(xù)航里程。

EV5概念車

造型方面，EV5概念車設(shè)計(jì)靈感源于對(duì)立統(tǒng)一設(shè)計(jì)理念，其中前臉采用全新數(shù)字虎嘯式設(shè)計(jì)，致敬經(jīng)典格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)啟用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)。此外，新車還采用了標(biāo)志性的星狀圖照燈，并在前臉部分融入星座圖譜概念。?

車側(cè)造型則給人以小號(hào)EV9的感覺(jué)，平直的線條則顯得力量感十足，同時(shí)新車也通用采用了對(duì)開門的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車尾造型十分方正，直角設(shè)計(jì)的尾燈擁有不俗的辨識(shí)度，并配有強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)的車頂擾流板。

內(nèi)飾部分，EV5概念車延續(xù)了簡(jiǎn)潔化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)大量采用了多種環(huán)保材料，例如座椅、車門等細(xì)節(jié)應(yīng)用了海藻提取物、回收塑料等等，而車內(nèi)最吸引眼球的非超大尺寸的中控屏及多功能方向盤莫屬。座椅布局方面，EV5概念車車內(nèi)采用了2+2的4座布局，前排與后排的右側(cè)座位還可以實(shí)現(xiàn)90度旋轉(zhuǎn)，以滿足更多的日常使用場(chǎng)景。動(dòng)力部分，長(zhǎng)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到700km以上，并提供V2L對(duì)外供電功能。

起亞EV9

起亞EV9整臺(tái)車?yán)^承了概念車方頭方腦的造型，并且車身的整體輪廓也和EV9的概念車十分接近。為增添起亞EV9的運(yùn)動(dòng)天性，起亞EV9 GT-line采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包圍套件，也讓其看上去擁有更為突出的視覺(jué)效果。

新車前后輪眉上方設(shè)計(jì)了一個(gè)很明顯的折線，顯得非常硬朗。門把手為現(xiàn)在常見(jiàn)的隱藏式，車輛的D柱采用了三角形的設(shè)計(jì)，看上去比較時(shí)尚。輪眉輪廓為多邊形，并且配備了亮黑飾板。

車尾部的造型相對(duì)來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單一些，尾門有一定的凹凸感，整體還是比較簡(jiǎn)潔的。尾燈的設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)，幾何感很強(qiáng)，線條猶如昆蟲的觸角一般，細(xì)長(zhǎng)而又靈動(dòng)。

內(nèi)飾方面，起亞EV9 GT-line相比于起亞EV9的變化在于車內(nèi)啟用的大量黑色元素，多輻方向盤采用橢圓形樣式，前部擁有集成儀表盤和中控屏的雙聯(lián)屏，中控臺(tái)底部通道采用了分割鏤空式設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)的儲(chǔ)物能力，淺色的內(nèi)飾配色具有很強(qiáng)的視覺(jué)舒適感。

車內(nèi)空間方面，起亞EV9展示了“2+2+2”的6座布局，其中最值得一提的是第二排擁有靈活的使用方式，可以180°翻轉(zhuǎn)到身后，此時(shí)就能實(shí)現(xiàn)第二排和第三排乘客面對(duì)面乘坐的可能。

動(dòng)力方面，起亞EV9滿電續(xù)航里程超540公里，可能會(huì)使用800伏電氣架構(gòu)，100千瓦時(shí)電池組，僅需充電6分鐘便可行駛100公里，預(yù)計(jì)百公里加速僅需5秒。

值得一提的是，作為起亞在中國(guó)首次搭載高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（HDP）的車型，未來(lái)推出的EV9量產(chǎn)版預(yù)計(jì)配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

根據(jù)規(guī)劃，從2023年起，起亞將在中國(guó)每年推出至少一款基于E-GMP平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)汽車，到2027年，共計(jì)將推出6款純電車型，力爭(zhēng)到2030年，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車年銷量18萬(wàn)輛的目標(biāo)，銷量占比達(dá)到40%。

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責(zé)任編輯: 易車編輯