易車(chē)訊 近日，奔馳我們從相關(guān)渠道獲得了奔馳應(yīng)對(duì)電動(dòng)化時(shí)代到來(lái)，電動(dòng)計(jì)劃針對(duì)旗下產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)和產(chǎn)品陣容做出改變的化帶廈門(mén)湖里同城約附近小姐上門(mén)外圍電vx《134-8006-5952》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)消息，其中包括EQS、廂轎型革新EQE已經(jīng)帶來(lái)的車(chē)造車(chē)數(shù)三廂轎車(chē)造型設(shè)計(jì)革新，以及旅行車(chē)和敞篷跑車(chē)可能會(huì)減少的旅行量或消息。

首先是減少未來(lái)三廂轎車(chē)造型設(shè)計(jì)的革新，可以看到已經(jīng)亮相的奔馳EQS、EQE轎車(chē)都擁有與傳統(tǒng)燃油三廂轎車(chē)，電動(dòng)廈門(mén)湖里同城約附近小姐上門(mén)外圍電vx《134-8006-5952》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)看起來(lái)截然不同的化帶車(chē)身比例，它們都具備更短的廂轎型革新前機(jī)艙，以及更短的車(chē)造車(chē)數(shù)后尾廂。

原因是旅行量或?yàn)榱嗽诔藛T艙底部，安置保證足夠長(zhǎng)續(xù)航里程的減少大容量電池組，保證足夠低的奔馳底盤(pán)離地間隙和車(chē)內(nèi)乘坐空間，并兼顧車(chē)身造型美感所必須做出的改變。

此外，在電動(dòng)化時(shí)代中，未來(lái)旅行版車(chē)型和敞篷跑車(chē)的數(shù)量可能也會(huì)減少，前者可能減少的原因是全球主流市場(chǎng)的大部分客戶，當(dāng)前更加喜歡跨界車(chē)和SUV產(chǎn)品，導(dǎo)致旅行車(chē)和敞篷跑車(chē)的市場(chǎng)份額減少，所以奔馳必須將有限的研發(fā)資金集中于更具潛力的SUV車(chē)型上。

同時(shí)，在工程開(kāi)發(fā)技術(shù)層面，敞篷跑車(chē)未來(lái)可能會(huì)減少的原因，是由于當(dāng)前的電池技術(shù)瓶頸，導(dǎo)致電池組厚度極高，因此保證足夠的續(xù)航里程，同時(shí)兼顧低底盤(pán)、低坐姿、小尺寸車(chē)身等要素，非常具有挑戰(zhàn)性。

責(zé)任編輯: 趙瑜

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