新車扎堆/發(fā)力本土化 福特在華能否迎來“柳暗花明又一村”?

易車原創(chuàng)? 福特,新車作為一家百年車企,扎堆正式布局中國也有20余載,發(fā)力深圳外圍預(yù)約(外圍模特)外圍上門(微信180-4582-8235)高端外圍預(yù)約快速安排30分鐘到達(dá)在這之中有過高光時刻,本土也經(jīng)歷過銷量驟降、化福腰斬的特華反差背后的痛楚。
痛定思痛,迎柳在新戰(zhàn)略推出之后,暗花福特更加清晰了自己的明又定位,明確了中國市場的新車重要地位,加上逐漸耕耘本土化的扎堆運(yùn)作,福特似乎在變得越來越懂中國,發(fā)力眾多新車型接連推出,本土加上智能化、化福電氣化等方面的特華發(fā)力,福特未來在中國又會有怎樣的發(fā)展呢?

長安福特Mustang Mach-E
10月18日,長安福特Mustang Mach-E首批量產(chǎn)車在重慶工廠正式下線,作為中型純電動SUV,國產(chǎn)福特Mustang Mach-E于4月公布了在華售價,補(bǔ)貼后售價區(qū)間為26.50-37.99萬元,該車將于12月交付。



作為Mustang家族的新成員,國產(chǎn)Mustang Mach-E與海外版車型基本保持一致,新車也延續(xù)了諸多Mustang的經(jīng)典設(shè)計元素,讓其看上去動感十足。


動力部分,深圳外圍預(yù)約(外圍模特)外圍上門(微信180-4582-8235)高端外圍預(yù)約快速安排30分鐘到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版最大功率201kW,峰值扭矩430N·m。長續(xù)航后驅(qū)版最大功率224kW,峰值扭矩430N·m。長續(xù)航全驅(qū)性能版最大功率260W,峰值扭矩730N·m。GT版最大功率359W,峰值扭矩860N·m。續(xù)航里程方面,四個續(xù)航版本,分別是大于470km、大于480km、大于540km及大于600km。
長安福特EVOS
據(jù)了解,長安福特EVOS有望于11月8日上市發(fā)售,作為一款中型轎跑SUV,EVOS以中國為主導(dǎo)開發(fā),在FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)上打造而來,并全系搭載2.0T發(fā)動機(jī),此前該車預(yù)售價已經(jīng)發(fā)布,為22.78-26.08萬元。


造型方面,EVOS采用了福特最新的設(shè)計理念,中網(wǎng)為黑色“魚鱗”狀設(shè)計,其內(nèi)部并不是封閉式,部分"鱗片"還可進(jìn)行主動閉合,前格柵與兩側(cè)犀利的LED前大燈融為一起,增強(qiáng)了車頭橫向?qū)挾取?/p>

側(cè)面運(yùn)用了多條腰線設(shè)計,從C柱到尾部的傾斜設(shè)計,使得新車看上去有些低趴,再加上車身尺寸長的優(yōu)勢,呈現(xiàn)大“溜背”造型,與此同時,新車采用了時下流行的懸浮式車頂以及隱藏式門把手設(shè)計。

尾部從側(cè)面延伸至尾部上沿的肌肉線,與貫穿式LED尾燈融為一體,增強(qiáng)了車尾的整體感。同時“雙C”樣式尾燈也進(jìn)行了熏黑處理,再搭配大面積黑色后包圍,整體的運(yùn)動氣息十足。

新車配備福特全球首款L2+自動駕駛BlueCruise主動駕駛輔助功能,整合ADAS地圖數(shù)據(jù)、攝像頭、雷達(dá)傳感器和GPS定位系統(tǒng),配合駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng),在高速以及城市快速路的特定路段可實(shí)現(xiàn)長時間的準(zhǔn)自動駕駛狀態(tài)。

內(nèi)飾方面,EVOS采用了極簡設(shè)計,中控取消了物理按鍵,超1.1米的巨幅屏幕一直延伸到副駕,并由12.3英寸液晶儀表及27英寸4K高清中控屏所組成,而這種設(shè)計在未來將會出現(xiàn)在更多的福特車型上。

動力部分,新車全系搭載2.0T發(fā)動機(jī),最大功率175kW,峰值扭矩376N·m,傳動匹配8速自動變速箱。
長安福特全新蒙迪歐
?近日,一組全新蒙迪歐路試諜照在網(wǎng)上曝光,與中型跨界SUV?EVOS相同,新一代蒙迪歐采用了新家族式設(shè)計風(fēng)格,此前的消息顯示新車將于年底前首發(fā),預(yù)計明年一季度上市發(fā)售。



相比全包的海外版路試車型,本次曝光的國產(chǎn)新一代蒙迪歐展示了尾燈組細(xì)節(jié),全新樣式的尾燈組造型預(yù)計與EVOS相同,采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計,點(diǎn)亮后更是有著不俗的辨識度。此外,新車還采用了黑色車頂及黑色外后視鏡,而全新樣式的輪圈造型與海外版車型保持一致。

結(jié)合此前外媒繪制的假想圖來看,新一代蒙迪歐采用了與EVOS相同的新家族式設(shè)計語言,其中前臉采用了八邊形進(jìn)氣格柵,內(nèi)部為點(diǎn)陣式,配合兩側(cè)造型犀利的前大燈組,也讓全新蒙迪歐前臉辨識度得到了明顯提升。
動力部分,新一代蒙迪歐預(yù)計與EVOS共享動力總成,包括搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動部分,匹配8速自動變速箱。
新款福克斯
近日,福特官方發(fā)布了新款福克斯的官圖,新車基本沿用了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計,但在細(xì)節(jié)方面有所不同。動力方面,普通版車型將搭載1.0T發(fā)動機(jī),而ST車型則搭載2.3T發(fā)動機(jī),作為改款,該車極大概率會被長安福特引入同步。




造型方面,新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計,但在細(xì)節(jié)方面有所不同,比如車輛頭燈的內(nèi)構(gòu),以及霧燈區(qū)域的造型。車身形式方面,新車仍將推出兩廂版以及旅行版可供選擇,此外ST車型還新增了綠色車漆可選。



內(nèi)飾方面,新車也基本與現(xiàn)款車型保持一致,但車輛配備了13.2英寸觸摸中控屏,內(nèi)置SYNC 4中控系統(tǒng),并支持OTA更新以及無線Apple CarPlay和Android Auto功能。此外,ST車型還換裝了全新樣式的座椅。

動力方面,普通版車型將搭載高低功率的1.0T發(fā)動機(jī),最大功率分別為125馬力和155馬力,與之匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱,而ST車型則搭載2.3T發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率為276馬力。
新款銳際
此外,海外新款福特銳際諜照于日前曝光,該車有望于2022年春季亮相,新車將會針對前臉和尾部的造型進(jìn)行優(yōu)化升級,同時內(nèi)飾設(shè)計預(yù)計也會進(jìn)行調(diào)整,動力部分可能會引入48伏輕混系統(tǒng)。

外觀設(shè)計方面,新款福特銳際的發(fā)動機(jī)蓋直接覆蓋于前進(jìn)氣格柵和頭燈之前,與現(xiàn)款不同,頭燈造型也更加銳利,內(nèi)部光源的結(jié)構(gòu)也不同,前進(jìn)氣格柵預(yù)計將會保持與現(xiàn)款相似的造型,后杠和尾燈的造型預(yù)計會有小幅的調(diào)整。


動力系統(tǒng)方面,新款福特銳際預(yù)計將會大幅增加48伏輕混系統(tǒng)的使用范圍,目前作為主力出現(xiàn)的2.0T發(fā)動機(jī)預(yù)計將會與該系統(tǒng)進(jìn)行匹配,同時還會使用8擋自動變速箱。海外新款車型發(fā)布后,長安福特預(yù)計也會同步國產(chǎn)。
江鈴福特全新SUV
不久前,工信部官方渠道曝光了江鈴福特全新SUV——Equator Sport的申報圖,新車造型上更具年輕基因、動感型格。其也是繼EVOS、領(lǐng)裕之后又一款基于勢能美學(xué)設(shè)計理念打造的全新福特SUV。


新車前臉采用3D蜂窩式進(jìn)氣格柵造型,凸顯大氣時尚,在大燈設(shè)計上采用了與福特領(lǐng)裕一樣的分體式LED大燈,年輕動感。車身側(cè)面采用了流動型腰線設(shè)計,凸顯整車的運(yùn)動氛圍。尺寸上,新車長寬高分別為4630/1935/1706毫米,軸距為2726毫米。

新車尾燈設(shè)計富有新意,采用有3個獨(dú)立光源設(shè)計的3D立體尾燈,并搭配流水轉(zhuǎn)向燈,盡顯運(yùn)動氛圍。尾部的“Sport”英文標(biāo)識,是這款全新車型的專屬身份標(biāo)識。

動力方面,新車將搭載型號為ECOBOOST4G15F6L的1.5T發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率為125千瓦,峰值扭矩為260牛米。
除了新車型的陸續(xù)推出,福特也在進(jìn)一步完善在化布局,據(jù)江鈴汽車發(fā)布的最新公告來看,福特與江鈴將共同出資設(shè)立江鈴福特合資公司,注冊資本2億元人民幣,其中公司出資1.02億元,持有51%的股權(quán),福特出資0.98億元人民幣,持有49%的股權(quán)。

據(jù)了解,江鈴汽車與福特汽車擬共同投資設(shè)立標(biāo)的公司類型為有限責(zé)任公司,注冊地址是中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。其經(jīng)營范圍包括工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展,汽車、新能源汽車整車、汽車零配件、新能源汽車電附件、插電式混合動力專用發(fā)動機(jī)、分布式交流充電樁、集中式快速充電站、新能源汽車換電設(shè)施、新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備的銷售及其他相關(guān)配套業(yè)務(wù)(最終以審批登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的經(jīng)營范圍為準(zhǔn))。

我們都知道,福特曾在2019年在華發(fā)布“福特中國2.0”戰(zhàn)略,喊出了“更福特、更中國”的口號和愿景, 在此之下,以該戰(zhàn)略為核心細(xì)化建立了中國創(chuàng)新中心、中國設(shè)計中心、中國產(chǎn)品中心和中國新能源車中心這四大中心,由此可以看出,中國市場在未來將在福特的整體戰(zhàn)略中扮演更加重要的角色,其關(guān)鍵作用已不言而言,而這將是未來福特開展業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和聚焦中國市場的關(guān)鍵一步。

結(jié)合智能科技計劃和中國創(chuàng)新計劃,加之戰(zhàn)略伙伴的幫襯,輔以最了解中國市場的本土人才計劃,更好的響應(yīng)了電氣化、智能化和自動化的發(fā)展趨勢,也迎合了深耕中國市場的需求。

從構(gòu)想方面,福特的全新戰(zhàn)略在諸多方面做到了兼顧,可以說在一定程度上做到了對癥下藥,融合了自身產(chǎn)品的特點(diǎn)和未來戰(zhàn)略的大方向,在本土化的研究之下,以新能源車型結(jié)合新四化的其他方面,比如智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等方面,充分把握好時代的契機(jī),對于自身發(fā)展不可謂沒有益處。
而這樣的戰(zhàn)略也確實(shí)收到了效果,盡管受制于芯片短缺等額外因素影響,但福特在華呈現(xiàn)明顯的復(fù)蘇態(tài)勢,2020年福特中國在華全年銷量達(dá)60.27萬輛,同比增長6.1%,10月中旬福特中國公布了2021年前三季度在華銷量,1-9月福特在華共銷售汽車456826輛,同比增長11%,大陸市場福特品牌乘用車前三季度共交付汽車164903輛,與去年同期基本持平。
未來隨著智能化和電氣化的加速,在新站略帶領(lǐng)之下,福特在華未來會否柳暗花明又一村,也值得我們?nèi)リP(guān)注。
責(zé)任編輯: 王憶斐
(責(zé)任編輯:焦點(diǎn))
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