上海車展重磅新車前瞻(下) 全新奔馳GLC長軸版/魏牌高山領(lǐng)銜
易車原創(chuàng) 2023上海車展（第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會）將于2023年4月18日-4月27日，上海山領(lǐng)在國家會展中心（上海）舉辦。車展馳G長軸同時(shí)，重磅義烏外圍（義烏外圍女）外圍預(yù)約（電話微信181-2989-2716）全國一二線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)官方宣布，新車下全新奔銜本次車展主題為“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”，前瞻作為后疫情時(shí)代的版魏全球頂級車展，這個(gè)主題實(shí)至名歸，牌高我們將會看到更多融入電動化和智能化設(shè)計(jì)理念的上海山領(lǐng)新車。
目前可以確定的車展馳G長軸是，2023上海車展絕對不會令人失望，重磅屆時(shí)將會有多款重磅產(chǎn)品在展會開幕期間全球首發(fā)、新車下全新奔銜正式亮相甚至公布售價(jià)。前瞻繼上周帶來上海車展重磅新車前瞻上篇后，版魏今日將為大家?guī)硐缕?，牌高涵蓋全新紅旗L5、上海山領(lǐng)全新寶馬X1、全新奔馳長軸距GLC SUV、魏牌高山等熱門車型。
全新一代紅旗L5將亮相
全新一代紅旗L5將于2023上海車展亮相。此前，新車已經(jīng)曝光了諜照，從測試車來看已經(jīng)接近于量產(chǎn)的狀態(tài)，全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款的復(fù)古設(shè)計(jì)，內(nèi)飾豪華配置豐富。
從外觀來看，全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款的復(fù)古設(shè)計(jì)，甚至可以說是忠于歷代紅旗車型的設(shè)計(jì)精髓。不過相比現(xiàn)款L5，直瀑中網(wǎng)垂直高度進(jìn)一步擴(kuò)充，前杠被整合進(jìn)車頭造型內(nèi)，一體式U字形的進(jìn)氣口還為兩側(cè)配備了縱置LED霧燈，視覺效果更具現(xiàn)代感。側(cè)面造型變化甚大，不僅車長軸距進(jìn)一步拉長，并且后門長度也比現(xiàn)款長出一截。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)似乎沒有太大的變化，但是能感覺到車身尺寸又有所加長。值得一提的是，側(cè)門后還布置了小三角窗裝飾（不透光），這意味著后排座椅進(jìn)一步后移，從而保證私密性。輪圈造型也更加時(shí)尚新潮，半封閉式設(shè)計(jì)搭配上下咬合的密輻樣式，與金葵花LOGO形成了呼應(yīng)。尾部最大的變化，就是宮燈式尾燈不再處于車尾的兩端，而是適當(dāng)向內(nèi)移，讓整臺車看上去更顯寬大。同時(shí)現(xiàn)款底部的雙邊共四出圓形排氣，也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。
內(nèi)飾也變得更為主流，整個(gè)中控臺采用了貫穿式的雙聯(lián)屏。除此之外，全車內(nèi)飾的用料之考究、做工精美、義烏外圍（義烏外圍女）外圍預(yù)約（電話微信181-2989-2716）全國一二線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)配色之奢榮。有一點(diǎn)細(xì)節(jié)值得注意，就是出風(fēng)口一側(cè)的開關(guān)改為勞斯萊斯同款抽拉式設(shè)計(jì)。后排座椅也進(jìn)行了重新優(yōu)化，門板和扶手有著豐富的控制按鍵，兩側(cè)各配備了一體式的電動腿托。
在動力方面，目前現(xiàn)款車型搭載的是6.0L V12發(fā)動機(jī)，而全新車型是否會沿用該動力系統(tǒng)暫無官方消息。不過目前紅旗LS7使用的是4.0T V8動力總成，新車也有可能將會換裝該動力系統(tǒng)。
魏牌高山將亮相
作為魏牌打造的旗下首款MPV車型，新車將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)，尾部標(biāo)識顯示新車或定名高山，同時(shí)申報(bào)信息中還包括了頭等艙、曼特寧、琥爵等車型名稱。
新車看上去氣勢十足，其中前臉啟用了大面積的直瀑式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈組與格柵相連在一起，配合前包圍呈現(xiàn)L型的鍍鉻裝飾，更進(jìn)一步提升了前臉辨識度。
尾部則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，同時(shí)尾燈上方及下包圍同樣加入了鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。作為一款中大型MPV，新車長寬高為5045*1960*1900mm，軸距達(dá)到3085mm，后排為側(cè)滑門設(shè)計(jì)，內(nèi)部為2+2+3的7座布局。
動力部分，尾部的DHT標(biāo)識及申報(bào)信息顯示，新車將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率115kW。
比亞迪海洋網(wǎng)首款B+級超混轎車（或?yàn)轵?qū)逐艦07）
比亞迪海洋網(wǎng)全新車型將在4月18日開幕的上海車展上正式發(fā)布。官方將其定義為海洋網(wǎng)首款B+級超混轎車，并公布了新車預(yù)告圖。我們預(yù)計(jì)全新車型的身份為此前頻頻現(xiàn)身路試的驅(qū)逐艦07。
公布的預(yù)告圖顯示，在海洋網(wǎng)專屬的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念賦能下，新車擁有修長的車身比例，車廂后部遛背的造型設(shè)計(jì)結(jié)合尾箱蓋沿微微上揚(yáng)的擾流造型，強(qiáng)化年輕化的屬性。細(xì)節(jié)方面，點(diǎn)亮的尾燈中不難看出海洋設(shè)計(jì)元素的精妙運(yùn)用，如同海面上泛起的鱗光。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車采用了比亞迪旗下最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，有著與驅(qū)逐艦05和海豹相似的全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏，底部的空調(diào)出風(fēng)口位置，與驅(qū)逐艦05非常接近，換擋撥桿的造型看起來與海豹相似。
動力部分，預(yù)計(jì)驅(qū)逐艦07除提供DM-i版本外還推出了DM-p的四驅(qū)版本以供消費(fèi)者選擇。兩套動力系統(tǒng)均采用由驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)及磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電混動系統(tǒng)。
全新寶馬X1將亮相
國產(chǎn)全新寶馬X1在造型方面與海外版車型保持了相同的設(shè)計(jì)，但車輛軸距相比海外版增加110毫米，相比現(xiàn)款國產(chǎn)車型也有所增長。
全新車型進(jìn)一步展現(xiàn)了寶馬X家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構(gòu)成了極具辨識度的前臉部分。
同時(shí)，車側(cè)以及車頂?shù)募娱L、水平窗線、輪拱等成就了優(yōu)雅的造型，以及富有動感的車身。后部的擾流板格外顯眼，尾燈也是全新樣式。此外，xLine車型還有特點(diǎn)鮮明的底盤護(hù)板，M Sport車型擁有大尺寸的進(jìn)氣口。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距2802mm；而海外版全新寶馬X1的車身尺寸為4500x1845x1642mm，軸距2692mm；現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬X1的軸距為2780mm。
動力方面，新車將繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率128kW，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率167kW，相比現(xiàn)款車型有一定提升。
全新寶馬iX1將亮相
作為全新寶馬X1的純電版本，寶馬iX1搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，配備64.7kWh電池組，可提供WLTP工況410-438公里左右的續(xù)航里程。
在新家族設(shè)計(jì)語言的加持下，寶馬iX1車身線條更為立體，相比于全新寶馬X1，寶馬iX1在其基礎(chǔ)加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，以彰顯自身的純電車型身份，同時(shí)，新車充電口位于燃油車加油口的位置。
來到內(nèi)飾部分，寶馬iX1同樣采用了新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括配備由10.25英寸液晶儀表與10.7英寸中控屏所組成的雙聯(lián)屏，并搭載最新iDrive 8系統(tǒng)。行李廂容積為540升，放倒后排座椅容積可拓展到1600升。
動力部分，寶馬iX1搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率313馬力，峰值扭矩扭矩493?！っ住０俟锛铀贂r(shí)間5.7秒，配備64.7kWh電池組，可提供WLTP工況410-438公里左右的續(xù)航里程。
全新奔馳長軸距GLC SUV將上市
全新奔馳長軸距GLC SUV針對造型、內(nèi)飾及配置等方面進(jìn)行了全方位升級，并首次新增7座版車型以供消費(fèi)者選擇。此前新車已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間43-54萬元。
全新奔馳長軸距GLC SUV在造型方面與海外版基本保持一致，在采用新家族式設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，前臉最大變化莫過于前大燈組采用“開眼角”設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED日行燈造型采用全新設(shè)計(jì)，看上去更具辨識度。新車配備有AMG造型套件，中網(wǎng)造型為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并配有造型夸張的貫穿式前包圍，前臉視覺沖擊力更強(qiáng)，瞬間變身精神小伙兒。
車側(cè)造型看似變化不大，但實(shí)際上包括外后視鏡及門把手位置都進(jìn)行了下移，車身腰線也有所改動。尾部依舊了保持了現(xiàn)款車型的圓潤線條，尾燈組換裝最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的倒三角樣式，全新兩段式尾燈內(nèi)部采用三維立體結(jié)構(gòu)，顯示效果不俗。
全新S級首搭的新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格繼全新C級后，如今下放到了全新奔馳長軸距GLC SUV車型上。內(nèi)飾風(fēng)格在與大哥全新S級相看齊的同時(shí)，無論是車內(nèi)設(shè)計(jì)還是用料水平均散發(fā)出濃郁的豪華氣息。
與此同時(shí)，顯示效果清晰、提供多種主題可變的12.3英寸全液晶儀表、略微向駕駛員一側(cè)傾斜的11.9英寸懸浮式中控屏，及造型飽滿兩種造型可選的全新三輻式多功能方向盤的加入，更提升了車內(nèi)的科技化氛圍，達(dá)到了豪華中型SUV中的領(lǐng)先水平。與全新C級尺寸一致的11.9英寸懸浮式中控屏集成第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4826*1890*1714mm，軸距加長89mm達(dá)到2977mm。值得一提的是，本次全新奔馳長軸距GLC SUV首度新增7座版車型，第二排座椅為滿足第三排乘客上下車，支持按比例放倒。
動力部分，全新奔馳長軸距GLC SUV分別搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機(jī)+第二代48V ISG集成式啟動發(fā)電機(jī)技術(shù)。工信部申報(bào)信息顯示GLC 260 L車型最大功率150kW，GLC 300 L車型最大功率190kW。傳動部分，匹配9速自動變速箱，并配備新一代4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
北京奔馳EQE SUV將亮相
北京奔馳EQE SUV定位純電SUV車型，外觀采用奔馳EQ系列家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也沿襲了奔馳EQS的風(fēng)格，并基于EVA平臺打造。
外觀設(shè)計(jì)方面，EQE SUV將定位在旗艦EQS SUV之下，采用了EQ家族的設(shè)計(jì)語言，包括前臉采用封閉式設(shè)計(jì)的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，車身側(cè)面的線條十分舒緩，使得側(cè)面的整體圓潤飽滿，也很具有時(shí)尚感。
內(nèi)飾方面，EQE SUV擁有與EQS相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，但MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏則需要選配，標(biāo)配的是液晶儀表盤和中控屏幕兩塊屏幕，但同樣具有極強(qiáng)的科技感。此外，中央通道底部還采用了鏤空設(shè)計(jì)，更便于儲物。
動力系統(tǒng)方面，北京奔馳EQE SUV?350將會搭載雙電機(jī)四驅(qū)動力系統(tǒng)，電動機(jī)來自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后電動機(jī)功率分別為135和215千瓦。
比亞迪驅(qū)逐艦07將亮相
比亞迪驅(qū)逐艦07或?qū)⒅鞔蛑写笮蛙嚮蛑行蛙囀袌觯A(yù)計(jì)會搭載比亞迪旗下的DM-i插電式混合動力系統(tǒng)，可以同時(shí)使用燃油或純電驅(qū)動。
外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用了當(dāng)前汽車界最流行的設(shè)計(jì)元素，徹底采用了轎跑車的溜背元素，帶來了長車頭短車尾的車身比例，整體具有極強(qiáng)的運(yùn)動感。關(guān)于新車身份，目前還沒有準(zhǔn)確的消息，可能是驅(qū)逐艦07，也有可能是漢的換代車型。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車采用了比亞迪旗下產(chǎn)品最新的設(shè)計(jì)理念，有著與驅(qū)逐艦05和海豹相似的全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏，底部的空調(diào)出風(fēng)口位置，與驅(qū)逐艦05非常接近，換擋撥桿的造型看起來與海豹相似。
通過此前曝光的碟照還能看到，新車采用了多連桿后懸架，并且能看到位于后方的排氣管，不過后軸沒有看到驅(qū)動電機(jī)，預(yù)計(jì)新車將會搭載比亞迪旗下的DM-i插電式混合動力系統(tǒng)。
全新福特銳界L將上市
全新銳界L采用了福特新家族化設(shè)計(jì)語言，內(nèi)外全面革新，并提供燃油與混動兩種動力形式共計(jì)7款車型可選。此前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)22.98-31.98萬元。
造型方面，銳界L給人的直觀感受就是大了不少，整體感覺也會更加年輕一些。中網(wǎng)上下齊平，整體呈一個(gè)不太規(guī)則的八邊形。不同配置的車型在格柵細(xì)節(jié)上也會有所差別，高配車型也會采用呼吸式的鱗片設(shè)計(jì)。
銳界L的長寬高為5000x1961x1773mm，軸距2950mm。新車采用了一個(gè)雙色車頂及后視鏡的設(shè)計(jì)，顯得比較時(shí)髦，而C柱部分的設(shè)計(jì)也有些別出心裁。此外，我們可以看到，銳界L的門把手均為隱藏式。
新車的尾部遵循了自然流暢的造型理念，而尾燈的設(shè)計(jì)也比較有辨識度，點(diǎn)亮?xí)r的平行三段式造型與前LED日間行車燈形成呼應(yīng)，并且擁有如展翼般的視覺效果。
車輛在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是擁有一套獨(dú)立的理念，盡管銳界L也搭載了一塊尺寸很大的橫屏，但與蒙迪歐有所不同，凸出的中控屏設(shè)計(jì)也讓屏幕離駕駛者的距離更近，操作起來也更加方便，ST-Line車型在空調(diào)出風(fēng)口一帶擁有傳統(tǒng)的紅色裝飾。
銳界L提供5座與7座車型可選，7座車型采用2-2-3與2-2-3兩種座椅布局形式，ST-Line車型的前兩排座椅采用了翻毛皮+真皮混搭的面料，另外還設(shè)計(jì)了紅色的專屬點(diǎn)綴和“ST-Line”刺繡。第二排為獨(dú)立座椅的配置，擁有腿托及兩個(gè)手機(jī)無線充電功能。第三排座椅可以進(jìn)行4/6翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后可與后備廂持平。
動力方面，新車提供燃油/混動兩種動力形式，其中，燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為185kW，而混動版車型搭載了第5代EcoBoost 2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率202kW，最大扭矩405N·m，并且匹配了混動電驅(qū)變速箱。另外，車輛擁有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。
嵐圖追光將上市
嵐圖追光定位于中大型轎車，將搭載嵐圖自主研發(fā)的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，該架構(gòu)具有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智能互聯(lián)、開發(fā)共創(chuàng)四大優(yōu)勢。未來將主要與蔚來ET7等新能源轎車競爭。此前新車已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)32.29-43.29萬元。
外觀方面，追光基于嵐圖i-Land概念車打造，采用封閉式格柵，此外，車輛還采用了貫穿車標(biāo)的頭燈，以及隱藏式門把手設(shè)計(jì)。
車側(cè)設(shè)計(jì)方面，能看到優(yōu)雅修長的車身比例，與中大型車定位相符，短前懸/長后懸設(shè)計(jì)，再加上轎跑車風(fēng)格頂部曲線，具有極強(qiáng)的運(yùn)動感。尾部出彩的地方是貫穿式LED光源，并在燈帶中間區(qū)域增加“劍型”燈組，可升降電動尾翼應(yīng)該會提供給高配車型。此外，追光還全系標(biāo)配大尺寸全景天幕。車身尺寸方面，追光的長寬高分別為5088/1970/1515（1505）mm，軸距3000mm。
車內(nèi)部分，新車采用了簡潔的T字型中控臺設(shè)計(jì)，用料上采用了大量的真皮+Alcantara材質(zhì)包裹，3塊12.3英寸屏幕貫穿左右。方向盤采用了六邊形設(shè)計(jì)，采用與內(nèi)飾同色的真皮包裹，并且配有白色縫線裝飾，方向盤上集成的多功能按鈕也采用了觸控的形式。
動力方面，追光將會配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率為160kW，后電機(jī)最大功率為215kW，系統(tǒng)總功率375kW、最大扭矩730?！っ?；官方0-100km/h加速時(shí)間為3.8s，制動距離為33.83m。動力電池將提供109kWh電池或86kWh半固態(tài)電池，對應(yīng)續(xù)航里程分別為730km (CLTC)和580km(CLTC)，其還支持超快充，充電10分鐘可補(bǔ)能230km的續(xù)航。
新款路虎攬勝星脈將亮相
新款路虎攬勝星脈基本沿用了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾的變化非常明顯。動力方面，新車將繼續(xù)提供多種動力可供選擇。
造型方面，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的而設(shè)計(jì)，但針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如進(jìn)氣格柵的樣式，以及頭燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。車尾的調(diào)整集中在底部的護(hù)板區(qū)域，并且尾燈的內(nèi)構(gòu)同樣進(jìn)行了調(diào)整。
車輛內(nèi)部的變化比較明顯，現(xiàn)款車型的中控屏幕+空調(diào)控制屏幕的設(shè)計(jì)被一塊11.4英寸的懸浮式中控屏所取代，屏幕下方為木質(zhì)飾板，相比現(xiàn)款車型更加簡化，而這也使得新車除方向盤外，并未設(shè)置任何按鍵。此外，車輛內(nèi)飾還增加了四種新顏色可選。
動力方面，新車將提供多種動力可選，其中P250車型搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)；P340和P400搭載高低功率的3.0T汽油發(fā)動機(jī)；D200車型搭載2.0T柴油發(fā)動機(jī)；D300車型搭載3.0T柴油發(fā)動機(jī)，并且這些車型均有48V輕混系統(tǒng)加持，除此之外，新車還將提供P400e插混版本，并且相比現(xiàn)款車型電池容量更大。所有車型均匹配8速手自一體變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。
沃爾沃EX90將亮相
作為沃爾沃打造的純電中大型SUV，沃爾沃EX90將采用XC90的設(shè)計(jì)元素，并融入純電車型的元素。據(jù)悉，新車將于2024年國產(chǎn)，并于年中上市。
沃爾沃EX90將延續(xù)現(xiàn)款XC90的設(shè)計(jì)元素，細(xì)節(jié)上采納了Concept Recharge概念車部分設(shè)計(jì)思路，采用封閉式前進(jìn)氣格柵，配備隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈，風(fēng)阻系數(shù)為0.29，采用7座布局，軸距和行李廂容積預(yù)計(jì)優(yōu)于現(xiàn)款XC90，基于SPA2新平臺打造。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，沃爾沃EX90同樣采用極簡環(huán)保風(fēng)格，中央配備14.5英寸懸浮式中控屏，采用了貫穿式的出風(fēng)口，液晶儀表盤也采用了懸浮式設(shè)計(jì)位于出風(fēng)口之上，中央的寶華韋健音響依然很吸睛，此外沃爾沃EX90還將首次采用懷擋設(shè)計(jì)。
而在座椅的使用上，沃爾沃EX90的座艙將采用一種PET塑料瓶以及松樹樹脂等回收材料制成的可持續(xù)供應(yīng)的材料，一種名為“Nordico”的新材料；而不是傳統(tǒng)豪華車中使用的皮革、木材等裝飾材料。確實(shí)將環(huán)保貫徹到很徹底，著重突顯了綠色環(huán)保理念。
沃爾沃EX90的自動駕駛計(jì)算機(jī)由英偉達(dá)Orin芯片驅(qū)動，Orin提供了高達(dá)250 TOPS(每秒萬億次操作)的計(jì)算能力 。同時(shí)，先進(jìn)底層架構(gòu)——中央電子電氣架構(gòu)：通過中央電子電氣架構(gòu)，可以使下一代車型上的功能實(shí)現(xiàn)充分融合，并通過自主學(xué)習(xí)和OTA在線升級，為用戶打造一個(gè)更加個(gè)性化，更加智能，更加美好的出行體驗(yàn)。
值得一提的是，EX90搭載了很強(qiáng)的輔助駕駛功能，具體為全棧自研軟件+Luminar激光雷達(dá) +DUS駕駛員感知系統(tǒng)，包括激光雷達(dá)、8個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)和16個(gè)超聲波傳感器在內(nèi)的傳感器組件，并標(biāo)配全新研發(fā)的駕駛員理解系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛安全性能。
沃爾沃EX90將標(biāo)配DUS車內(nèi)雙攝像頭駕駛員感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1個(gè)電容式方向盤和2個(gè)攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與智能駕駛算法相融合。
DUS駕駛員感知系統(tǒng)通過兩個(gè)攝像頭捕捉駕駛者狀態(tài)的信號，觀察駕駛者的視線方向等情況。測量駕駛者觀察前方道路的時(shí)間，再結(jié)合環(huán)境變化，就可以識別出駕駛者目光偏離道路的情況，進(jìn)而判斷出駕駛者是否分心駕駛。
動力系統(tǒng)方面，沃爾沃EX90的電機(jī)最大功率為370千瓦（約合503馬力）、最大扭矩為910牛·米，電池容量111千瓦時(shí)，提供大約600公里的續(xù)航。未來還將引入雙向充電功能，不僅能為電器供電，甚至還可以反哺電網(wǎng)。
馬自達(dá)CX-50將預(yù)售
作為長安馬自達(dá)打造的全新緊湊型SUV，CX-50先期搭載2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)，后期將推出HEV混動車型，新車將于5月21日正式上市。
馬自達(dá)CX-50在造型方面與海外版保持一致。新車采用了更加時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進(jìn)氣格柵則為馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)，并且格柵經(jīng)過了黑化處理，更顯動感。
來到尾部，簡潔突出后部腰線在強(qiáng)悍之外看上去格外運(yùn)動。此次同時(shí)，為進(jìn)一步凸顯戶外氣場，CX-50此次還將帶來兩款馬自達(dá)全新開發(fā)的極具戶外氣場的車漆顏色。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)CX-50內(nèi)飾造型與海外版車型基本保持一致，車內(nèi)采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機(jī)械式的儀表組合，車輛的空調(diào)出風(fēng)口等部分均采用較為硬朗的方形設(shè)計(jì)，與外觀設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。
內(nèi)飾材料的選擇上，馬自達(dá)CX-50皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感極具優(yōu)良的cordovan調(diào)和皮材質(zhì)作為點(diǎn)綴貫穿，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對稱縫線裝飾，增加SUV的越野氣息，同時(shí)在座椅側(cè)面交界區(qū)域運(yùn)用降落傘材質(zhì)，打造個(gè)性獨(dú)特的座椅緄邊飾條。
不僅如此，中控顯示屏采用了可觸摸屏，但是中控臺的機(jī)械開關(guān)依然保留。車機(jī)系統(tǒng)集成了第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA空中升級。此外，國產(chǎn)車型悅聯(lián)系統(tǒng)實(shí)施了專屬升級，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，同時(shí)支持指令開關(guān)和觸屏操作，迎合國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣和喜好。
手機(jī)互聯(lián)，遠(yuǎn)程控制引入騰訊旗下?梧桐車聯(lián)? ，高度定制化開發(fā)第三代悅聯(lián)系統(tǒng)生態(tài)功能，酷我音樂、高德導(dǎo)航、虛擬語音形象控制、手機(jī)互聯(lián)、車家互聯(lián)等智聯(lián)化功能完備；用戶通過「悅馬星空」APP，可以方便的將「悅馬星空」賬號和車機(jī)內(nèi)的騰訊生態(tài)賬號，酷我音樂賬號，喜馬拉雅賬號，高德賬號關(guān)聯(lián)起來。
動力方面，國產(chǎn)版將基于長安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電平臺打造，這是長安馬自達(dá)為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容燃油/油電混動多種動力總成的技術(shù)平臺。先期投入市場的車型提供創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L、2.5L高壓縮比發(fā)動機(jī)可選，其中2.5L發(fā)動機(jī)搭載智能變缸技術(shù)，在勻速行駛時(shí)，使4個(gè)氣缸中的外側(cè)2個(gè)停止工作的智能變缸技術(shù)，通過減少這段期間的油耗，幫助提升實(shí)際油耗。未來還將推出HEV混動車型。
現(xiàn)代MUFASA將亮相
現(xiàn)代MUFASA定位緊湊型SUV，在外觀上飽滿圓潤，在動力上搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為118千瓦。
新車的整體造型飽滿圓潤，前臉很有辨識度，中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠下方的裝飾呈現(xiàn)出“X”造型。前大燈組造型很有辨識度，炯炯有神的犀利感。
新車的側(cè)面造型很有力量感，后輪拱突出的鈑金很夸張。車尾比較規(guī)整耐看，環(huán)形的后尾燈是點(diǎn)睛之筆。關(guān)于車身尺寸，新車的長寬高分別為：4475/1850/1665mm，軸距則為2680mm。相比同家族的ix35車型，MUFASA的軸距要多出了40mm，相信在車內(nèi)乘坐空間上要更好。
在動力上，新車將搭載由山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)型號為G4NJ的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為118千瓦。
打開易車App，點(diǎn)擊首頁“智能化實(shí)測”，多角度了解熱門新車科技亮點(diǎn)，獲得選購智能電動車的權(quán)威參考依據(jù)。
責(zé)任編輯: 杜宇
