易車訊?近日，推出鐵鋰我們從相關(guān)渠道獲悉，池包蔚來將推出75kWh電池包，或采混裝麗江同城外圍上門外圍女上門（微信156-8194-*7106）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)該電池包或?qū)⑹褂萌?磷酸鐵鋰材料混裝技術(shù)，用元并且使用了新的磷酸電池SOC估算方法。相比老的推出鐵鋰70kWh電池包，新電池包可以為ES6提升約30km的池包綜合續(xù)航里程，蔚來車主或可通過積分進(jìn)行升級。或采混裝
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池具有不同的用元麗江同城外圍上門外圍女上門（微信156-8194-*7106）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)特點(diǎn)，三元鋰電池的磷酸優(yōu)勢在于能量密度大，放電倍率大，推出鐵鋰性能好，池包但不足是或采混裝安全性更低、循環(huán)壽命差；而磷酸鐵鋰電池成本更低、用元壽命高、磷酸安全性高，但相對能量密度低、耐低溫性差，因此將兩者結(jié)合，有著很好的互補(bǔ)性。
蔚來將推出的75kWh電池包是現(xiàn)款70kWh電池包的升級產(chǎn)品，并已于2021年4月申請了一套新的電池系統(tǒng)，以及新的電池系統(tǒng)對應(yīng)SOC估算方法的專利。
簡單來說，蔚來將磷酸鐵鋰（LFP）電芯和三元（NCM）電芯組成的組合型電池模組，用串聯(lián)連接的方式集成在來一個電池包內(nèi)，從而構(gòu)成了雙體系電池系統(tǒng)，新 SOC 估算方法則是針對新電池系統(tǒng)所研發(fā)的技術(shù)，將會解決磷酸鐵鋰電池SOC估算精度不夠的問題。在雙體系電池系統(tǒng)中，磷酸鐵鋰電池與三元電池的配比可以為 5:1、3:1 或者 1:1 以及其他比例。
責(zé)任編輯: 杜宇
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