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2021廣州車展熱門上市新車匯總 寶馬iX/奔馳EQ家族領(lǐng)銜

發(fā)布時(shí)間：2025-11-23 18:44:38 來源：桑間濮上網(wǎng) 作者：焦點(diǎn)

易車原創(chuàng)?2021廣州車展已正式開幕，廣州作為本年度最后一場(chǎng)國(guó)際A級(jí)車展，車展廣州車展自然吸引了各大廠商攜強(qiáng)大的熱門西安未央?yún)^(qū)上門按摩預(yù)約電話崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款產(chǎn)品陣容參展。通過盤點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，上市不少車企的新車年度重磅新車都在本屆車展迎來上市，為2021年度國(guó)內(nèi)車市的匯總收官之戰(zhàn)進(jìn)行沖刺。今天的寶馬奔馳文章，我們就來回顧一下2021廣州車展十大上市新車。家族

寶馬iX正式上市，領(lǐng)銜xDrive 50i車型售價(jià)84.69萬(wàn)元。廣州新車是車展寶馬集團(tuán)在“D+ACES”（全新設(shè)計(jì)+自動(dòng)化、互聯(lián)化、熱門電動(dòng)化和互聯(lián)化）戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的上市最新開發(fā)成果，xDrive 50i車型配備前后雙電機(jī)和最大100kWh的新車電池組，CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)665km，匯總百公里加速時(shí)間低于4.6秒。

寶馬iX采用了寶馬純電i系列最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尺寸巨大的“雙腎”中網(wǎng)引人注目。其為封閉式設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻，輔助駕駛用的各類傳感器則隱藏在其中；配合低風(fēng)阻輪圈、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，iX的風(fēng)阻系數(shù)可低至0.25。此外，iX將遵循寶馬的傳統(tǒng)，分出兩種設(shè)計(jì)套裝，其在輪圈、保險(xiǎn)杠等處的造型將有所區(qū)分，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

內(nèi)飾方面，寶馬iX的設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)約，一整塊懸浮式曲面屏占據(jù)了視覺重心，內(nèi)部是全新的液晶儀表和搭載第八代iDrive系統(tǒng)的中控屏。全新的iDrive系統(tǒng)將支持5G網(wǎng)絡(luò)，并帶有AI智能助手功能，讓用車更為便利；其未來還可通過OTA進(jìn)行在線升級(jí)以拓展更多功能。此外，寶馬iX的內(nèi)飾還大量采用了環(huán)保可回收材質(zhì)，但配合水晶質(zhì)感按鈕的點(diǎn)綴使其高級(jí)感完全不輸真皮材質(zhì)，體現(xiàn)了新時(shí)代的豪華。

動(dòng)力方面，iX xDrive 50i車型搭載前后雙電機(jī)，最大功率385千瓦，0-100km/h加速時(shí)間將在4.6秒以內(nèi)。同時(shí)，其將搭載最大容量為100kWh的電池組，將支持其665km的西安未央?yún)^(qū)上門按摩預(yù)約電話崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款CLTC續(xù)航里程。充電方面，iX將支持最高200kW的充電功率，電池組從10%充至80%電量?jī)H需40分鐘。

在2021廣州車展上，奔馳EQA/EQB正式上市，售價(jià)分別為36.58萬(wàn)元和43.78萬(wàn)元。

EQA

奔馳EQA?SUV基于MEA EVA II平臺(tái)打造，車身風(fēng)格與GLA保持高度一致，細(xì)節(jié)上采用奔馳EQ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，提升了夜間識(shí)別度。

奔馳EQA依然采用奔馳家族的設(shè)計(jì)，雙連屏、中控空調(diào)出風(fēng)口都極具奔馳味道，營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技感和豪華感。MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能、氣候預(yù)控制功能、以及續(xù)航里程提示等奔馳的科技功能也并沒有缺席。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)4463mm、寬1834mm、高1624mm，其將搭載前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率150kW，后電機(jī)最大功率70kW。電池方面，新車將搭載73.5kWh的電池，車輛的CLTC續(xù)航里程為537km。

EQB

EQB沿襲了GLB的造型設(shè)計(jì)，雖然沒有新能源車獨(dú)特的驚艷，但還是保持了EQ系列的特點(diǎn)。家族特點(diǎn)不只是前臉與車尾的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)之處，如藍(lán)色的點(diǎn)綴、貫穿式尾燈等方面。EQB的整體造型比較方正，所以對(duì)男性用戶更有吸引力，四周的護(hù)板和車頂行李架都為EQB帶來了一定的動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，EQB的按鍵布局和質(zhì)感秉承了奔馳的高品質(zhì)，舒適性配置也看齊了高配車型，座椅加熱、無線充電等實(shí)用配置均已配備。內(nèi)飾中應(yīng)用Nappa皮飾多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤、運(yùn)動(dòng)型座椅、AMG腳墊等元素。配置方面，EQB配備了10.25英寸雙連屏，而在座椅布局方面，新車將提供5座版和7座版可供選擇。

EQB搭載前后雙電機(jī)，最大功率可達(dá)215千瓦，額定扭矩520牛·米，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到了512公里。

全新雷克薩斯NX正式上市，售價(jià)31.88-54.88萬(wàn)元。新車基于TNGA架構(gòu)打造而來，提供燃油、混合動(dòng)力及插電混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)以供消費(fèi)者選擇。

作為家族中的第二代車型，全新雷克薩斯NX基于TNGA架構(gòu)打造。外觀部分依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，與其最明顯的區(qū)別是車尾部分采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并在尾燈下方加入了LEXUS的標(biāo)識(shí)，提高辨識(shí)度的同時(shí)更凸顯了型面的層次感。除此以外新車還在前格柵、燈組、包圍處做了微調(diào)，同時(shí)提供F Sport運(yùn)動(dòng)套裝可選。

尾部采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型，這是相比現(xiàn)款車型變化最大的地方，既提升了設(shè)計(jì)感，也增加了夜間識(shí)別度，同時(shí)從整體上看更注重型面層次感的打造，牌照框進(jìn)一步放大，同時(shí)兩側(cè)下方排氣和風(fēng)道區(qū)域輔以鍍鉻飾條修飾，保險(xiǎn)杠區(qū)域質(zhì)感也進(jìn)一步提升。

相較外觀而言，新車在內(nèi)飾上的變化更為明顯，整體布局進(jìn)行了調(diào)整，不僅保持了雷克薩斯一直以來的精致感和豪華感，還在科技配置上進(jìn)行了大幅升級(jí)。配置上，全新雷克薩斯NX搭載了全液晶儀表和9.8英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，還配備了全新一代的LSS+智能駕駛輔助功能。

動(dòng)力部分，全新雷克薩斯NX推出的NX260車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，NX350h車型搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，NX400h+車型搭載由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，燃油版匹配8速自動(dòng)變速箱，而混動(dòng)和插混版將繼續(xù)匹配E-CVT變速箱。

一汽豐田凌放正式上市，售價(jià)區(qū)間21.18-29.78萬(wàn)元，新車基于GA-K平臺(tái)打造，定位在RAV4榮放和皇冠陸放之間，搭載2.5L混動(dòng)以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀設(shè)計(jì)方面，凌放的前臉設(shè)計(jì)依舊是TNGA家族的大嘴風(fēng)格，進(jìn)攻感很強(qiáng)。從正車頭看上去，貫穿的鍍鉻飾條襯托出一絲精致感。上部中網(wǎng)采用了半封閉的設(shè)計(jì)，水晶質(zhì)感包裹著有層次的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)師確實(shí)下了不少心思。

凌放車尾采用了極為狹長(zhǎng)的貫穿型尾燈，并且后部的線條凹凸有致，立體感非常強(qiáng)，底部有一條貫穿的鍍鉻飾條，后部采用了單邊雙出的排氣，運(yùn)動(dòng)感是尾部設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。車身尺寸方面，車輛的長(zhǎng)寬高分別為4755/1855/1660毫米，軸距為2690毫米。

內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，凌放大致沿襲了海外版設(shè)計(jì)理念，但在細(xì)節(jié)之處還是有所變化，中控臺(tái)屏幕比海外版增加觸控按鍵，或許操作有所不同，此外空調(diào)下方面板操控區(qū)也有變化，由原先的三排減成了兩排，且上方為單色顯示屏，信息直白，操作更加簡(jiǎn)單易于上手。

一鍵啟動(dòng)按鍵旁布置三個(gè)不同類別的USB結(jié)構(gòu)，車機(jī)系統(tǒng)與國(guó)外不同，便捷度和人車互動(dòng)等體驗(yàn)有所提升。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，凌放擁有兩種動(dòng)力選擇，其中2.5L混動(dòng)版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是131千瓦，2.0L版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是126千瓦，混動(dòng)車型匹配E-CVT變速箱，燃油車型搭載CVT無極變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

長(zhǎng)安福特EVOS正式上市，售價(jià)19.98-25.98萬(wàn)。該車定位是中型SUV，并且是轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，整體看上去非常的時(shí)尚，有個(gè)性。在動(dòng)力上面，這款車型搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力組合。

外觀設(shè)計(jì)方面，EVOS采用了福特最新的設(shè)計(jì)理念，前格柵與兩側(cè)犀利的LED前大燈融為一起，增強(qiáng)了車頭橫向?qū)挾龋⑶掖鬅糁g還有一條細(xì)長(zhǎng)燈帶貫穿車頭，造型個(gè)性前衛(wèi)。

車身尺寸方面，EVOS長(zhǎng)寬高為4920/1920/1600mm，軸距2945mm，車身長(zhǎng)度比大眾途昂X還要更長(zhǎng)。

從側(cè)面延伸至尾部上沿的肌肉線，與貫穿式LED尾燈融為一體，增強(qiáng)了車尾的整體感。同時(shí)“雙C”樣式尾燈也進(jìn)行了熏黑處理，再搭配大面積黑色后包圍，整體的運(yùn)動(dòng)氣息十足。

內(nèi)飾方面，福特EVOS的設(shè)計(jì)向如今很多新能源車型靠攏，內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，中控面板基本看不到任何物理按鍵，主要由寬度超過1.1米的巨幅屏幕來代替，屏幕一直延伸到副駕位置，并由12.3英寸液晶儀表及27英寸4K高清中控屏所組成，而這種類似巨幅屏幕的設(shè)計(jì)，在未來將會(huì)出現(xiàn)在更多的福特車型上。

而在內(nèi)飾用料、色彩紋理的搭配設(shè)計(jì)上，都是團(tuán)隊(duì)基于中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)研成果。首先是非常有沖擊力。其次，也是非常符合中國(guó)當(dāng)下審美趨勢(shì)，配合B&O回音壁，檔次感也更高了。

配置方面，以入門車型為例，其入門版本即配備了主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等安全配置，可以看到，這款車型的安全配置還是很高的，并且是入門即配備，這也大大的提升了整車的安全性和我們用車的安全性。

動(dòng)力方面，EVOS全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，百公里加速僅為6.6秒。這套發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是福特的看家“法寶”，具有EcoBoost技術(shù)，在旗下很多車型中都有應(yīng)用。而傳動(dòng)方面采用了8AT變速箱，而且不挑油，“92號(hào)”就能養(yǎng)活。

路特斯Emira車型正式上市，售價(jià)85.8萬(wàn)元。該車型也將成為路特斯旗下最后一款純?nèi)加蛙囆停讼鹊念A(yù)訂階段，市場(chǎng)表現(xiàn)十分火爆，此次上市后，價(jià)格也與目前市場(chǎng)中的保時(shí)捷718、豐田SUPRA等車型形成了直接競(jìng)爭(zhēng)。

?作為一臺(tái)純正的跑車，外觀自然也要有跑車該有的態(tài)度，Emira在前臉設(shè)計(jì)方面十分大膽，大尺寸的縱向前燈組的造型立體結(jié)構(gòu)突出，配合LED光源點(diǎn)綴看上去非常犀利，在大燈內(nèi)側(cè)的兩個(gè)三角形的內(nèi)凹設(shè)計(jì)與車燈有效貼合，提升了設(shè)計(jì)感。

整車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)采用”孔隙式“理念，全車雙側(cè)共有6處貫穿式的孔隙，包括前機(jī)蓋兩側(cè)的回旋鏢造型隱藏式風(fēng)口、下方前唇兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口、以及車身側(cè)面巨大的進(jìn)氣口，這樣的設(shè)計(jì)既有利于空氣動(dòng)力學(xué)屬性的塑造，看上去也運(yùn)動(dòng)感出色。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)4412毫米，寬1895毫米，高1225毫米，軸距2575毫米，比?Elise/Exige大，也比Evora要大。

內(nèi)飾方面，其將配備了時(shí)下流行的雙屏設(shè)計(jì)風(fēng)格，由12.3英寸的全數(shù)字駕駛員顯示屏和10.25英寸的觸摸屏構(gòu)成，車機(jī)系統(tǒng)支持Android Auto和Apple CarPlay，運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤，應(yīng)該是采用了摩擦力更強(qiáng)的歐締蘭材質(zhì)包裹，此外支持巡航控制、12向電動(dòng)可調(diào)座椅和自動(dòng)擋風(fēng)玻璃雨刷器等，更加方便。

此外，在配置方面平底運(yùn)動(dòng)方向盤內(nèi)置集成了多種控制功能，車內(nèi)空間裝備了環(huán)境燈、環(huán)繞照明燈以及閱讀小燈。Emira上提供的功能包括無匙啟動(dòng)、自動(dòng)巡航、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊車門后視鏡、后駐車傳感器（可選配前傳感器）、自動(dòng)調(diào)光后視鏡、安全氣簾、彈射模式（包含于Lotus Drivers Pack選裝包）和被盜車輛追蹤等。

國(guó)內(nèi)僅提供來自于AMG的M139渦輪增壓2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360千瓦，最大扭矩430牛·米，匹配八擋雙離合變速箱。同時(shí)，Emira提供了兩款底盤和懸掛設(shè)定，Tour底盤懸掛適用于日常路面駕駛使用，提供了路特斯獨(dú)有的動(dòng)態(tài)操控和舒適駕乘的完美融合體驗(yàn)。Sports底盤懸掛則包含于Lotus Drivers Pack選裝包內(nèi)，提供了偏硬的懸掛，增加了動(dòng)態(tài)操控性能以及駕駛感受。

在底盤技術(shù)方面，路特斯采用了擠壓成型式粘合鋁底盤技術(shù)，將雙叉臂前后懸架與主車架直接連接，能進(jìn)一步提升底盤的緊湊程度和操控性。而液壓助力轉(zhuǎn)向則為駕駛提供了直接準(zhǔn)確的力反饋與路面反饋。

2022款紅旗H9正式上市，售價(jià)與現(xiàn)款保持不變，依然為30.98-53.98萬(wàn)元。新款車型在外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分做出調(diào)整，部分配置得到提升，全系依舊是三款2.0T車型和兩款3.0T車型。

外觀方面，紅旗H9的外觀造型突出沉穩(wěn)大氣。大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵、U型格柵飾條，還有雙色車身、溜背設(shè)計(jì)等，這些都讓紅旗H9看起來很有氣勢(shì)。同時(shí)還多了一些時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的元素，內(nèi)部LED燈帶辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾方面，紅旗H9內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分方正，大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)的加入，更顯整車的豪華感，凸顯中式美學(xué)對(duì)稱美感。另外，大尺寸全液晶儀表盤、中控顯示屏以及12英寸寬幅HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡，還有紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)，看起來科技感十足。

配置上，新款紅旗H9具體調(diào)整為部分高端配置在入門級(jí)車型2.0T智聯(lián)旗悅版上實(shí)現(xiàn)了配置下放。包括提供雙色車漆可選、優(yōu)化了車機(jī)IVI交互界面、升級(jí)后排物理按鍵控制面板為7英寸觸控屏幕。此外，3.0T車型將標(biāo)配BOSE 14揚(yáng)聲器音響。

動(dòng)力部分，新款紅旗H9繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)及3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱。

上汽大通MIFA 9上市，價(jià)格區(qū)間26.99-37.99萬(wàn)元，MIFA 9定位于中大型MPV，而廠家賦予其的定位是全球首款豪華智能純電MPV。

車頭的設(shè)計(jì)元素完全符合新能源汽車的特點(diǎn)。沒有了進(jìn)氣格柵的前臉顯得非常簡(jiǎn)潔飽滿，實(shí)拍的車身采用了近似于BabyBlue的顏色，LED日行燈則采用了分體式的設(shè)計(jì)，在機(jī)艙蓋下方以貫穿式的條狀樣式呈現(xiàn)，這種設(shè)計(jì)也讓車頭的科幻感倍增。整套尾燈采用了貫穿式的主體設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈的造型與線條頗為夸張

前排內(nèi)飾最大亮點(diǎn)突出在其懸浮式三聯(lián)橫屏的設(shè)計(jì)上，看上去很有科技感。此外，內(nèi)飾多種材料的拼接及與車身顏色相呼應(yīng)的配色，讓MIFA 9的座艙質(zhì)感得到了很大的提升。配置上，MIFA 9擁有雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前后分區(qū)獨(dú)立空調(diào)、流媒體后視鏡、第二排10.1英寸聯(lián)動(dòng)控制屏、JBL品牌音響、后排大面積全景天窗、第二排220V電源接口等眾多配置。

大通MIFA 9搭載了上汽集團(tuán)的全新智能電驅(qū)系統(tǒng)，位于前軸的單電機(jī)最大功率約為180kW，最大扭矩350N·m左右。寧德時(shí)代提供的鋰電池能量為90kWh，可幫助此次MIFA 9的首發(fā)車型實(shí)現(xiàn)520km以上的續(xù)航里程。

新款斯巴魯森林人正式上市，售價(jià)22.38-26.58萬(wàn)元。新車擁有經(jīng)過優(yōu)化升級(jí)的外觀和內(nèi)飾，看起來更具時(shí)尚感和新鮮感，動(dòng)力將會(huì)繼續(xù)搭載2.0L自吸和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。

新款斯巴魯森林人的頭燈造型有了很大的改變，比現(xiàn)款更加立體，同時(shí)進(jìn)氣格柵中間車標(biāo)兩側(cè)的裝飾條上面還加入了鍍鉻裝飾，相應(yīng)的前杠造型，以及霧燈造型都有所區(qū)別。涂裝部分，也會(huì)提供流光銅和原野深邃綠新配色。

新車內(nèi)飾同樣延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅采用黑/棕雙色搭配，并支持電子調(diào)節(jié)。后排座椅還可以按比例放倒，空間靈活性表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將會(huì)繼續(xù)以現(xiàn)款的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力，匹配CVT無極變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)為標(biāo)配。

路虎新款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e正式上市，售價(jià)為42.28萬(wàn)元。該車型為現(xiàn)款車型的年度升級(jí)款車型，車輛基于路虎的Premium Transverse架構(gòu)打造，并采用了插電混動(dòng)系統(tǒng)。

車輛在外觀上與燃油版車型依然保持著高度一致，無論是蜂窩狀的前格柵，亦或是下方兩側(cè)的進(jìn)氣口，都與燃油版車型保持了一致。另外大燈同樣也沒有變化，依然是家族最新樣式的全LED大燈。

車身在左后翼子板上，多了一個(gè)慢充的充電接口，來表明它與眾不同的身份。車身尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高分別為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm，相比燃油版車型沒有變化。

內(nèi)飾部分，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e依然繼承了燃油版上的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用了大面積的皮質(zhì)包覆，液晶屏幕尺寸為10.2英寸，液晶儀表盤尺寸則為12.3英寸。

新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率109馬力，綜合功率309馬力，最大扭矩540牛·米。匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間6.6秒，百公里綜合油耗2.0升。新車電池容量15千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程54公里，純電行駛最高時(shí)速135公里/小時(shí)。

責(zé)任編輯: 馮禹森

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