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易車訊10月21日，騰勢騰勢D9首臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，產(chǎn)車同時(shí)將于10月23日開始發(fā)運(yùn)向全國車主陸續(xù)交付。正式麗江外圍（高端外圍）外圍女（微信156-8194-*7106）提供全國及一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國自8月23日上市以來，下線騰勢D9大定認(rèn)購數(shù)已突破3萬輛。即將交付作為騰勢首款高端MPV車型，開啟騰勢D9擁有插電混動(dòng)及純電兩種動(dòng)力形式，騰勢售價(jià)區(qū)間為32.98-45.98萬元。產(chǎn)車
騰勢D9采用全新π-Motion設(shè)計(jì)語言，正式整個(gè)中網(wǎng)仿如“π”，下線前臉采用了大面積中網(wǎng)造型，即將交付麗江外圍（高端外圍）外圍女（微信156-8194-*7106）提供全國及一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國提供兩種外觀設(shè)計(jì)，開啟一種格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式“鉆石雕刻中網(wǎng)”，騰勢中網(wǎng)內(nèi)部每一塊飾板都不盡相同，產(chǎn)車采用鍍鉻修飾，正式配合兩側(cè)造型犀利的矩陣式大燈及呈現(xiàn)向下延伸的日行燈造型，進(jìn)一步提升了前臉的整體辨識(shí)度。
此外還將提供一款直瀑式格柵造型，看上去比較簡約，其他細(xì)節(jié)方面基本沒有區(qū)別。
和諸多市面上有氣場的車相同，騰勢D9的車頭也采用了垂直于地面的設(shè)計(jì)，雖然會(huì)犧牲一些燃油經(jīng)濟(jì)性，但視覺效果更佳。
矩陣式的LED大燈與中網(wǎng)融為一體，顯得整個(gè)車頭的整體感更強(qiáng)，而且LED日行燈是沿著“π”的兩撇延伸的，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。
騰勢D9的車身尺寸為5250x1960x1920mm，軸距為3110mm，已經(jīng)是目前已上市中大型MPV中尺寸較大的。
較長的軸距以及車長，再匹配不俗的寬度和高度，可以讓車內(nèi)的空間盡可能更大，據(jù)官方描述，騰勢D9可以做到“三個(gè)7”的狀態(tài)，就是同時(shí)坐下7個(gè)1米8的成年人，放下7個(gè)20英寸的行李箱以及7個(gè)背包。
騰勢D9沒有過分追求大輪圈，18英寸的多輻條輪圈反而顯得會(huì)比較精致，輪胎方面配備了高扁平比的馬牌舒適胎，預(yù)計(jì)會(huì)有一個(gè)比較好的舒適性，尺寸為235/60 R18。
為了讓車身側(cè)面的視覺一體性更強(qiáng)，門把手也做了一體式的設(shè)計(jì)，而且工程師描述，配備了UWB鑰匙可以實(shí)現(xiàn)后排車門8米感應(yīng)開啟，同時(shí)后排座椅支持迎賓功能，進(jìn)一步加強(qiáng)整車的高級(jí)感和尊崇感。
為了讓這么大尺寸的MPV在造型師不會(huì)顯得太古板，騰勢D9還在車側(cè)加入了一些弧面的設(shè)計(jì)，而且腰線也從側(cè)面一直延伸到車尾。
車尾方面的設(shè)計(jì)就比較簡單了，貫穿式的LED尾燈是視覺的中心，箭羽式的示寬燈點(diǎn)亮后也會(huì)具備不錯(cuò)的辨識(shí)度。 全車7屏互聯(lián) 二排座椅功能豐富
內(nèi)飾方面，新車采用了環(huán)抱式中控布局，搭配全液晶儀表+最高17.3英寸懸浮式中控屏+后排娛樂系統(tǒng)+扶手屏以及HUD抬頭顯示的搭配，屏幕下方為空調(diào)出風(fēng)口。方向盤采用雙輻設(shè)計(jì)，水晶擋把與周圍功能按鍵結(jié)合，前方為無線充電面板，后方為可開啟形式儲(chǔ)物盒，實(shí)用屬性提升，后排座椅支持迎賓功能，搭載騰勢Pilot智能輔助系統(tǒng)。
座椅采用菱形紋路，造型貼合人體曲線，注重包裹性，第二排座椅扶手旁設(shè)置類似智能手機(jī)的獨(dú)立操作屏，可控制娛樂顯示屏以及空調(diào)等操作，注重乘坐和娛樂性的需求。 提供DM-i插電混動(dòng)及純電兩種動(dòng)力 最長續(xù)航1040/600+公里
動(dòng)力方面，新車采用DM-i混動(dòng)與純電兩種動(dòng)力，DM-i采用驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，兩驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航190公里，最長續(xù)航1040公里；四驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航180公里，最長續(xù)航970公里，虧電油耗最低僅為5.9L/100km，而最高也僅為6.7L/100km。 純電版本基于比亞迪集團(tuán)e平臺(tái)3.0打造，搭載八合一電機(jī)、-30-60度寬溫域高效熱泵及刀片電池，CLTC最長續(xù)航可達(dá)600+公里。新車將提供雙充功能，最高充電功率高達(dá)166千瓦，充電15分鐘續(xù)航230公里，30%-80%充電時(shí)間30分鐘。
底盤方面，騰勢D9采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，并全系標(biāo)配可變阻尼懸架，頂配車型還將提供DiSus-C智能阻尼懸架，可以根據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架阻尼，提供更好的乘坐舒適性。
責(zé)任編輯: 秦慶寶 |
