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大型獵鷹火箭把旅客送往月球。富商合肥可以提供上門服務(wù)的APP軟件vx《1662+044+1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)圖為構(gòu)想圖。前澤

馬斯克（左）與前澤（右）一同出席記者會(huì)。成首

馬斯克（下）與前澤（上）會(huì)前興奮合照

大型獵鷹火箭載人繞月預(yù)計(jì)歷時(shí)近6天。空旅客

SpaceX計(jì)劃用火箭把旅客送上月球軌道。日本
（神秘的富商地球uux.cn報(bào)道）美國(guó)太空探索科技公司SpaceX周二（18日）正式宣布，首名環(huán)繞月球飛行的前澤太空旅客身份，是友作月飛日本網(wǎng)購(gòu)公司老板前澤友作，他將乘坐“大型獵鷹火箭”（BFR）前往月球，成首最快5年后成行。位繞合肥可以提供上門服務(wù)的APP軟件vx《1662+044+1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)
42歲的前澤在美國(guó)洛杉磯舉行的SpaceX記者會(huì)上表示：“我自小就向往月球，這是我一生的夢(mèng)想。”除了是首名非專業(yè)的月球太空旅客，他亦會(huì)成為首名前往月球的非美國(guó)人及非白人。SpaceX始創(chuàng)人馬斯克形容，前澤是最勇敢、最好的探險(xiǎn)者，“他向前跨了一步，很榮幸他選了我們。說(shuō)清楚，這旅程很危險(xiǎn)，不是到公園走走般簡(jiǎn)單。每逢向極限推進(jìn)，都會(huì)遇上險(xiǎn)境，總有錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。”他又表示BFR需要多5年時(shí)間才能載人。
前澤亦表示，不希望自己一個(gè)獨(dú)享這么奇妙的旅程，他時(shí)常在想如果美國(guó)已故藝術(shù)家巴斯基特及安迪華荷曾前往太空，會(huì)創(chuàng)作出怎樣的作品，而且亦希望為人類創(chuàng)造令人驚嘆的藝術(shù)品，因此打算邀請(qǐng)5至8名來(lái)自各界的藝術(shù)家一同參與旅程，惟未有披露相關(guān)人士身份。其后有記者問(wèn)及詳情時(shí)，前澤表示想過(guò)邀請(qǐng)馬斯克，后者亦笑言“或許我們可以一齊坐上（BFR）”。兩人均對(duì)繞月旅費(fèi)實(shí)際金額三緘其口，馬斯克僅稱建造成本或高達(dá)100億美元，而前澤的旅費(fèi)“作出有意義的貢獻(xiàn)”。
前澤友作是知名服裝網(wǎng)購(gòu)站ZOZOTOWN的始創(chuàng)人，在日本富豪榜排名第18。生于1975年的前澤，已是名列《福布斯富豪榜2017》的實(shí)業(yè)家，總資產(chǎn)達(dá)3330億日?qǐng)A。在他的Twitter及Ig戶口上，亦已貼上寫有“Dear moon”計(jì)劃的圖片，并留言將與多位藝術(shù)家前往月球探險(xiǎn)。
這位搖滾樂(lè)隊(duì)鼓手出身的年輕富豪，雅好收藏紅酒、名貴跑車以及藝術(shù)品。去年，前澤在蘇富比拍賣行以1.15億美元的天價(jià)，在短短10分鐘內(nèi)拍下巴斯基特的畫(huà)作《無(wú)題》，因而紅遍國(guó)際媒體。較早前他公開(kāi)宣布正與女星剛力彩芽交往中，并盛傳于月內(nèi)成婚。
SpaceX一直致力于推動(dòng)商用太空旅行，去年宣布飛往月球的火箭“大型獵鷹火箭”，會(huì)推動(dòng)載有兩名乘客的龍?zhí)柼沾咸铡Ｔ摴驹居?jì)劃在今年發(fā)表，但龍?zhí)栞d人太空船仍處于開(kāi)發(fā)階段，所以時(shí)程已經(jīng)延遲。
新聞解構(gòu)：大型獵鷹火箭載人繞月 預(yù)計(jì)歷時(shí)近6天
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）美國(guó)太空探索科技公司SpaceX周二（18日）宣布，首名環(huán)繞月球飛行的太空旅客前澤友作將乘坐“大型獵鷹火箭”（BFR）前往月球，但因BFR仍在研發(fā)中，最快2023年成行，預(yù)計(jì)全程飛行歷時(shí)5天23小時(shí)。
SpaceX打算沿用與美國(guó)太空總署（NASA）太陽(yáng)神8號(hào)、50年前相近的路線前往月球，BFR本身為SpaceX正在研發(fā)的新一代可重復(fù)使用的超重型運(yùn)載火箭和太空船系統(tǒng)，能夠向近地軌道發(fā)射150噸重的貨物，預(yù)計(jì)開(kāi)發(fā)成本高達(dá)100億美元。
BFR分為兩節(jié)，共長(zhǎng)約118米，第一階段會(huì)由主火箭的31個(gè)猛禽火箭引擎推動(dòng)。而翼狀火箭部分則長(zhǎng)約55米，可保存逾1,000立方米加壓容量，并配有7個(gè)猛禽火箭引擎。其中兩個(gè)尾翼會(huì)在進(jìn)入大氣層時(shí)改變位置，以控制太空船的方向、下降速率及軌跡；而直立著陸時(shí)，3個(gè)尾翼則會(huì)處于垂直狀態(tài)。
相關(guān)報(bào)道：SpaceX與首名繞月飛行旅客簽約
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）美國(guó)太空探索科技公司SpaceX于去年2月公布，計(jì)劃于今年底前把旅客送上月球軌道飛行。事隔一年半，SpaceX于周四（9月13日）宣布，已經(jīng)與全球首名私人太空旅客簽約，對(duì)方將乘坐“大型獵鷹火箭”（BFR）前往月球，而詳情將于下周一（9月17日）公布。
SpaceX形容對(duì)夢(mèng)想太空旅游的人士來(lái)說(shuō)，這是重要的一步，但現(xiàn)階段不會(huì)公布該名太空旅客的身份等詳情。不過(guò)，當(dāng)網(wǎng)民問(wèn)SpaceX行政總裁馬斯克是否該名旅客時(shí)，馬斯克沒(méi)有直接回應(yīng)，但以日本國(guó)旗的表情符號(hào)回覆。SpaceX于去年曾表示，旅客將乘坐龍?zhí)栞d人太空船，并以獵鷹重型運(yùn)載火箭發(fā)射上太空。
至于SpaceX今次提及的“大型獵鷹火箭”，是該公司正在研發(fā)的新一代可重復(fù)使用的超重型運(yùn)載火箭和太空船系統(tǒng)。馬斯克于去年曾展示該火箭的設(shè)計(jì)，其主火箭配有31個(gè)猛禽火箭引擎，能夠向近地軌道發(fā)射150噸重的貨物。
新聞背后：半世紀(jì)前實(shí)現(xiàn)登月 僅美國(guó)宇航員踏足
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）SpaceX預(yù)計(jì)將于5年后的2023年，將首名旅客送上太空并展開(kāi)繞月之旅。回望人類實(shí)現(xiàn)登月夢(mèng)，已經(jīng)是49年前，由美國(guó)宇航員達(dá)成，至今亦只有美國(guó)宇航員曾踏足月球。以下回顧美國(guó)宇航員的登月歷史。
1969年7月20日：宇航員杭思朗、艾德靈及柯林斯乘搭太空船太陽(yáng)神11號(hào)，成功登陸月球，開(kāi)創(chuàng)人類登月史。杭思朗成為踏足月球第一人。
1969年11月19日：宇航員康拉德和比恩乘搭太陽(yáng)神12號(hào)登月。
1971年2月5日：宇航員謝潑德和米切爾乘搭太陽(yáng)神14號(hào)登陸月球。
1971年7月30日：宇航員沃登、史葛和歐文乘搭太陽(yáng)神15號(hào)登月，首次使用月球車。
1972年4月21日：宇航員約翰.揚(yáng)和杜克乘搭太陽(yáng)神16號(hào)登陸月球，并逗留約3天。
1972年12月11日：宇航員塞爾南和科學(xué)家施米特，乘搭太陽(yáng)神17號(hào)登月，逗留了75小時(shí)，是史上最長(zhǎng)，亦是人類至今最后一次登月。

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