易車原創(chuàng)?作為路虎品牌的新的細分代表車型，衛(wèi)士從1948年誕生至今，市場實拍憑借著強大的頂峰深圳外圍（外圍模特）外圍女（微信180-4582-8235）提供頂級外圍，空姐，網(wǎng)紅，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求實力以及硬派的造型吸引了大量的粉絲。2019年，衛(wèi)士新一代路虎衛(wèi)士問世，新的細分雖然它的市場實拍承載式車身無疑引起了很多車友的吐槽，但不可否認的頂峰是，它變得更加適合我們?nèi)粘９贰⑿l(wèi)士市區(qū)駕駛，新的細分算是市場實拍一臺迎合新時代的越野車。
而這一代路虎衛(wèi)士90和110上市至今也收到不少好評，頂峰在全面換代之后，衛(wèi)士曾經(jīng)盡挑臟活累活干的新的細分衛(wèi)士搖身一變，成了豪華和性能的市場實拍代名詞，更多消費群體成了它的頂峰潛在購買者。
不過路虎衛(wèi)士90定位三門五座車型，110定位五門五座車型，對于更多人乘坐的需求并不能得到較好的滿足。今年5月路虎放出了路虎衛(wèi)士130的深圳外圍（外圍模特）外圍女（微信180-4582-8235）提供頂級外圍，空姐，網(wǎng)紅，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求官圖，而近日我們已經(jīng)在經(jīng)銷商處拍到了這臺“大哥”的身姿，大家一起來看看這臺超過5.3m的路虎衛(wèi)士130吧。
外觀解讀：硬朗兇悍 氣場強大
從名稱大家就能看出，路虎衛(wèi)士130是衛(wèi)士家族中尺寸最大的版本，衛(wèi)士110的車身尺寸已經(jīng)達到5018/2008/1967mm，而衛(wèi)士130在110的基礎(chǔ)上加長了340mm，車身長度達到5358mm，軸距沒有變化依舊是3022mm。
我曾經(jīng)靜態(tài)體驗過路虎衛(wèi)士90，雖然衛(wèi)士90定位中型SUV，但是真正站在它面前時會發(fā)現(xiàn)它的車身高度和寬度都遠超一般的中型SUV。而路虎衛(wèi)士130則彌補上了車身長度，如果選裝了備胎掛件，這臺車的車身長度甚至超過自家的攬勝行政版。
外觀設(shè)計方面，路虎衛(wèi)士130延續(xù)了衛(wèi)士110的設(shè)計風(fēng)格，甚至有許多外觀設(shè)計細節(jié)都是相通的。這套設(shè)計語言事實上可以追溯至2011年路虎的DC100概念車，而這一代路虎衛(wèi)士2019年推出，英國人用8年的時間將曾經(jīng)和未來架起橋梁。
車輛的正面，我們可以看到半圓型LED日間行車燈、浮刻在引擎蓋上的黑色路虎LOGO、經(jīng)典的撞色前包圍等設(shè)計元素，多層樣式的中網(wǎng)格柵與矩形大燈組及半圓型LED日間行車燈的搭配則足夠經(jīng)典。
此外，厚重但凹凸有致的前包圍造型也能為前臉平添幾分大氣之感。和同樣主打越野的G級、牧馬人車型在換代時上不那么明顯的改動不同，路虎衛(wèi)士并沒有一味強調(diào)傳承經(jīng)典，而是在一輛截然不同的新車上延續(xù)了一些老衛(wèi)士曾經(jīng)的元素。
座位數(shù)同樣也是最多的，路虎衛(wèi)士130支持多種座椅模式：2、2+2、2+3、3+3、2+3+2、2+3+3、3+3+3共計七種座椅布局，最多可以拉九個人，當(dāng)然引入國內(nèi)的車型目前是八座版本，不過在海外九座是可以選裝的。
路虎衛(wèi)士是有著豐富的選裝系統(tǒng)的，無論是外觀還是內(nèi)飾你都能找到自己喜歡的搭配。我們實拍的這臺車整體看上去比較素。不過在海外官網(wǎng)可以看到，無論是類似新攬勝的大嶼山青銅車漆還是經(jīng)典的墨綠色都能搭配不同的金屬飾板、前包圍顏色、后視鏡顏色等，再加上衛(wèi)士各式各樣的配件包，外觀上原廠就能做到出色的越野范兒。
輪圈方面，實拍車型采用了20英寸五輻式輪圈，整體造型比較普通，輪胎尺寸為255/60 R20的倍耐力蝎子胎，會更偏向于公路/非鋪裝路面兼具的平衡，國內(nèi)也有諸如福特探險者這樣的車型原廠配備。如果真是高強度越野的話，建議還是換一套更強壯的AT胎。另外，海外備受好評的18英寸白色輪圈目前無法提供給中規(guī)車型。
側(cè)面的設(shè)計用兩個詞形容：干凈簡潔，無論是腰線還是門板型面都干脆利落。左側(cè)翼子板處設(shè)置了發(fā)動機進氣口，這樣的設(shè)計使得這臺車原廠就有著0.9米的涉水深度，如果加裝原廠涉水喉之后甚至能提升至1.9米。但是我個人認為，衛(wèi)士130的側(cè)面因為只是純粹加長了車尾，沒有動軸距，所以比例并不如110和諧。
車尾也是我認為衛(wèi)士最為好看的角度，它傳承了老衛(wèi)士的一些元素，但沒有那么棱角分明了，外掛式備胎以及側(cè)開門依舊保留。尾燈的造型也有了更現(xiàn)代的點亮效果。另外，路虎的車型一直是我認為撞色設(shè)計非常漂亮的車型，時尚感拿捏了。
總體來說，路虎衛(wèi)士130的外觀設(shè)計在創(chuàng)新和傳承之間取得了不錯的平衡。車身長度的加長也帶來了更強大的氣場。
內(nèi)飾解讀：科技豪華/古典硬派兼?zhèn)?/strong>
內(nèi)飾方面，衛(wèi)士130延續(xù)了在售車型的設(shè)計，將路虎品牌全新科技化風(fēng)格與古典硬派風(fēng)格集于一身。方向盤采用了四輻式設(shè)計，新造型的多功能方向盤既有金屬的質(zhì)感，又賦予其一些現(xiàn)代風(fēng)格。
事實上，在我眼里這一代路虎衛(wèi)士的內(nèi)飾也將這個細分市場的內(nèi)飾推到一個新的高度，它沒有一味追求真皮、實木這樣的傳統(tǒng)豪華材質(zhì)，而是從功能出發(fā)，在觸感和實用性之間做出平衡。
譬如中控臺使用了鎂鋁合金雙橫梁布局，金屬質(zhì)感不僅看起來霸氣，其還能強化車身剛性。衡量的外側(cè)使用縫線皮革材質(zhì)包裹，并設(shè)計了雨傘槽、儲物格、上車把手等實用設(shè)計。
車內(nèi)還有不少地方采用了金屬粉末噴涂工藝，沒錯，就是車底保護涂層常使用的，防水性能卓越，質(zhì)感也很不錯。
12.3英寸的全液晶儀表和10英寸的中控屏在如今絕對不算大，顯示效果處于主流水準，這套車機系統(tǒng)當(dāng)然不能和現(xiàn)如今頂尖的車及系統(tǒng)相比，不過好在界面簡單邏輯清晰，上手起來不難。
流媒體后視鏡能解決后窗被備胎遮擋視野的問題，而三遮陽板的設(shè)計我很喜歡，對于這臺如此寬的車輛即使兩塊遮陽板也有一定概率被陽光直射雙眼。
儲物空間以及電源接口是這臺車的強項。首先說說儲物空間，這臺車前排就設(shè)置了一個很大的開放式的儲物格，同時中央扶手下方做了鏤空，這兩點就超越了大多數(shù)車型。因為擋把和空調(diào)區(qū)域比較緊湊的布局，所以給中控臺下方的地臺騰出了巨大的儲物空間，那些出遠門的零零碎碎都能安放。
而電源接口方面，前排就給到了2個Type A口，一個在副駕前方的儲物槽內(nèi)，同時一個Type C接口、一個12V電源。后排同樣給到四個接口，為兩個Type C接口和兩個12V電源。尾箱同樣設(shè)置了12V電源和220V電源，整車總計有12個電源接口，非常豐富。
乘坐空間方面，路虎衛(wèi)士130相比110車身加長了340mm，如果不算備胎它的車身長度也達到了5100mm，軸距為3022mm，從級別上看對應(yīng)的是寶馬X7這樣的大型SUV，不過它的乘坐空間表現(xiàn)并沒有數(shù)據(jù)顯示得那么好，第三排也僅僅是能坐人的狀態(tài)。
動力部分，根據(jù)目前的信息，衛(wèi)士130搭載由英杰力提供的3.0T直列六缸發(fā)動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架等配置。除此之外，高性能版車型預(yù)計將搭載5.0L V8增壓發(fā)動機，最大功率可達391kW，峰值扭矩625N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備4x4牽引系統(tǒng)。
全文總結(jié)：如果說衛(wèi)士90是極致的越野玩具，那么衛(wèi)士130則是全家出游的豪華硬派座駕，衛(wèi)士不斷滿足市場需求，至于這款車最終定價如何，它能否迎擊奔馳G級，我們后續(xù)拭目以待。
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