易車訊近日，定賽電機國際汽聯(lián)（FIA）召開會議，季動近倍確定了將于2026賽季引進新的力單杭州包夜小三情婦（微信181-2989-2716）上門預(yù)約外圍上門外圍女全套一條龍供全球及一二線城市包養(yǎng)資源F1動力單元規(guī)則。自2014以來，元規(guī)FIA一直持續(xù)關(guān)注減少碳排放和成本，持續(xù)以使F1對新參與者有吸引力。燃料除了將采用100%可持續(xù)燃料外，功率這一次FIA還將提升電動系統(tǒng)在混動動力單元中的提升比重，電機功率將從目前的定賽電機163馬力增加到476馬力，提升了將近2倍，季動近倍系統(tǒng)的力單杭州包夜小三情婦（微信181-2989-2716）上門預(yù)約外圍上門外圍女全套一條龍供全球及一二線城市包養(yǎng)資源綜合峰值輸出仍將超過1000馬力。

此前我們就報道了，元規(guī)F1正在與國際汽聯(lián)(FIA)以及F1的持續(xù)主要贊助商阿美石油公司(Aramco)為2026賽季開發(fā)100%可持續(xù)燃料，目標(biāo)是燃料到2030年實現(xiàn)碳中和，并將依賴100%可持續(xù)燃料作為實現(xiàn)這一目標(biāo)的功率關(guān)鍵步驟。同時，這種燃料的研發(fā)可能來自生物質(zhì)和更新的碳捕獲技術(shù)，燃料燃燒產(chǎn)生的排放在燃料生產(chǎn)時得到抵消。這對整個世界都有重大影響，因為合成燃料的產(chǎn)量可能足以供應(yīng)目前路上的大多數(shù)汽車。

采用100%的可持續(xù)燃料也是大眾集團的目標(biāo)，同時該集團計劃讓旗下的奧迪和保時捷品牌進入F1。奧迪和保時捷都參與了圍繞新的動力單元規(guī)則的討論，而保時捷已經(jīng)是合成燃料的主要支持者。

雖然這還有待證實，但保時捷預(yù)計將與紅牛賽車合作，購買該車隊50%的股份。而在收購邁凱輪失敗后，奧迪被認為正在與索伯(目前以阿爾法羅密歐的身份參賽)進行談判。

至于動力系統(tǒng)本身的設(shè)計，規(guī)則要求新的1.6T V6混動系統(tǒng)在現(xiàn)有系統(tǒng)基礎(chǔ)上取消MGU-H(通過渦輪增壓器回收廢氣能量的電機)系統(tǒng)，整個系統(tǒng)將更加簡單。而繼續(xù)使用的MGU-K系統(tǒng)則與常見的混合動力車一樣，可以從剎車系統(tǒng)中回收能量并提供更多的動力。此外，規(guī)則要求將電機功率從目前的163馬力（120千瓦）增加到476馬力（350千瓦）。該系統(tǒng)的峰值輸出仍將超過1000馬力，但在2026年，比賽期間的總油耗將從現(xiàn)在的220磅（100千克）降至154磅（70千克）。

最后一個關(guān)鍵變化是調(diào)整了動力單元的成本上限，將會有資金投入和每季每輛車3個動力單元的限制。工程師們?nèi)詫⒛軌驀@電動系統(tǒng)進行創(chuàng)新，從而使作為F1核心的尖端技術(shù)展示得以保留。

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責(zé)任編輯: 朱玉翔

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