易車原創國內車市一直存在一些叫好不叫座的前臉氣勢車型，比如福特銳際，更有官圖2019年上市之際很多人都表示看好，海外西安蓮湖（小姐上門服務）全套服務vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達因為它不僅擁有比同級更好的新款2.0T發動機和底盤，而且操控一流，福特配置豐富，解析福特也對它寄予厚望。前臉氣勢但實際結果卻是更有官圖不盡如人意，銳際的海外銷量表現并不佳，車型也已經兩年多沒有推出新款。新款

而從市場反饋來看，福特銳際不受歡迎的解析一個重要原因就是其外觀過于秀氣，尺寸空間也沒有太大優勢，前臉氣勢西安蓮湖（小姐上門服務）全套服務vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達整個車身看起來就像大號的更有官圖福克斯Active，缺乏美式SUV的海外氣場感。而國內消費者買車最看重的還是大尺寸大空間，對駕控反而不太關注，當年的福克斯跌落神壇也有這方面的原因，如今的銳際只能說是重蹈覆轍。

所以銳際自2020年之后就沒有推出新款，可能也是想著在外觀上再搶救一把，以期迎合國內審美，目前海外版福特Escape新款官圖已經出來了，美國地區已開始接受預訂，預計2023年初交付，國內銳際應該也會很快迎來同步改款。

從新款福特Escape ST-LINE官圖來看，新車除了外觀內飾細節優化，同時還會新增1.5T動力及混合動力版本車型，相信國內銳際也會有這一系列改變。那么對比2020款福特銳際ST-LINE車型，來看看新車有何亮點。

外觀小幅升級 前臉氣場更強

外觀方面，新車最大的變化在前臉部分，采用了與新款蒙迪歐相似的家族式設計元素，除了啟用更大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，兩側大燈也經過了重新設計，并由一條貫穿式LED燈帶相連接。配合兩側霧燈區域熏黑進氣口，讓車頭顯得更有氣場也更運動。

鷹眼式前大燈造型更扁平化，看起來更犀利，內部采用雙L型日間行車燈和全LED遠近光燈光源。

車身側面幾乎沒有變化，依然采用流線型設計，筆直的腰線使車身更加修長，車窗邊緣采用鍍鉻裝飾，B/C柱采用了熏黑處理。同時輪圈也采用熏黑式密條輻設計以突出運動感，提供18或19英寸可選，其他部分與現款相同。

車尾部分也基本與現款ST-LINE車型相同，主要變化是后尾燈優化，下包圍采用了純黑設計，并換裝了圓形外露式雙邊單出排氣管，讓尾部整體看起來更動感。

尺寸方面預計不會有明顯變化，參考現款車身長寬高分別為4585mm×1882mm×1688mm，軸距2710mm，定位緊湊型SUV。

內飾細節優化 中控屏更大

內飾部分同樣沒有太大變化，與新款的福克斯內飾基本一致，主要是細節工藝上有所優化，例如中控臺取消紅色縫線裝飾，采用熏黑面板，看起來更有質感，另外換裝更大尺寸的中控屏幕。

12. 3英寸的液晶儀表預計與現款車型相同，但中控屏由現款的12.3英寸提升到13.2英寸。國內預計依然搭載與百度合作開發的SYNC 4信息娛樂系統，支持Apple Carplay和Android Auto功能、語音識別、OTA升級、車聯網等功能，在目前同級別車型當中，優勢比較明顯。

配置方面依然會比較豐富，包括360°全景影像、盲區檢測與自適應巡航等配置也配備在新車上。

值得一提的是，新款Escape后排座椅可以前后滑動約6英寸（15cm），向前移動可最大化利用行李廂空間或向后滑動以獲得更大的腿部空間，預計國產銳際上會保留這一功能。

提供更多動力選擇

動力方面，新款福特Escape將新增1.5T EcoBoost動力和兩款混動動力版本，包括第四代插電混動以及油電混合動力，1.5T和混動版車型均提供兩驅和四驅可選。而目前的2.0T動力依然會是主推版本，全系標配四驅。

其中1.5T發動機最大馬力180匹（132kW），2.0T發動機最大馬力250匹（184kW），混動版采用2.5 升阿特金森循環發動機，前驅車型綜合動力輸出預計可達到210匹馬力（154kW）。

值得一提的是，新款款福特 Escape插電式混合動力車型的EPA工況純電續航里程為 37 英里（約59.5km）。采用 110v電壓充電時間為 10-11小時，采用 240v電壓充電時間約為3.5小時。

燃油版與插電混動版車型，滿油EPA續航均可達到400英里（約644km），油電混動前驅版的滿油EPA續航則可達到550英里（約885km）。

編輯總結：雖然是中期改款，但新款福特Escape整體變化挺大，首先是外觀優化讓前臉氣場得以提升，凸顯出了SUV該有的陽剛力量感。另外1.5T動力的加入也會進一步拉低車輛起售價，在面對CR-V、榮放等對手入門版車型價格戰時更有優勢。而且更多的動力版本可以給消費者更多的選擇，再加上福特在動力及操控方面的品牌背書，在面對同級德系、日系SUV競爭時也有其獨特優勢，值得期待。