易車訊?我們從相關(guān)渠道獲悉，零跑零跑C11將于9月28日正式上市，于月并將于10月起陸續(xù)交付。日上上海外圍大圈伴游（電話微信189-4469-7302）真實(shí)上門外圍上門外圍女快速安排90分鐘到達(dá)作為零跑C架構(gòu)打造的市月首款車型，零跑C11定位于純電動(dòng)中型SUV，起陸新車于去年底公布售價(jià)，續(xù)交補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間15.98-19.98萬元。零跑

零跑C11的于月前臉使用了官方稱之為數(shù)字浪潮的前臉設(shè)計(jì)，封閉式格柵依舊是日上時(shí)下電動(dòng)車常見的設(shè)計(jì)形式。矩陣式前大燈融入三條LED燈帶，市月將內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為上下兩部分。起陸此外，續(xù)交它的零跑兩側(cè)前大燈還由一條燈帶相連，視覺效果相當(dāng)?shù)挠谠虑靶l(wèi)科幻。

車身側(cè)面的日上上海外圍大圈伴游（電話微信189-4469-7302）真實(shí)上門外圍上門外圍女快速安排90分鐘到達(dá)設(shè)計(jì)相對(duì)簡約低調(diào)一些，20英寸寸多輻 “戰(zhàn)斧式” 運(yùn)動(dòng)輪圈和與水滴型LED外后視鏡以及隱藏式門把手是最大亮點(diǎn)，為了彰顯它年輕個(gè)性的一面，零跑C11還使用了雙色車身設(shè)計(jì)。新車長寬高分別為4750*1905*1650mm，軸距2930mm。

車尾方面，零跑C11整體給人感覺十分的穩(wěn)重，車頂與D柱的銜接沒有采用明顯的折角設(shè)計(jì)，這也令車尾造型更顯飽滿，尾燈組采用了圓邊矩形和直線造型的LED光帶，呈現(xiàn)出貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，零跑C11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體來說走的還是國人更為喜好的“豪華范兒”，環(huán)繞式的座艙再加上簡潔的設(shè)計(jì)給人一種很強(qiáng)的親和感。并且新車的內(nèi)飾用料也相當(dāng)?shù)轿唬巍⒎较虮P及門板等大面積使用Nappa真皮，搭配進(jìn)口麂皮絨，無論是視覺效果還是觸覺都給人不錯(cuò)的豪華感。

除了豪華感之外，強(qiáng)烈的科技感也是零跑C11內(nèi)飾的一大特點(diǎn)，新車配備了超高清三聯(lián)屏，包括10.25英寸的儀表屏、12.8英寸的中控車機(jī)屏、10.25英寸的副駕娛樂屏，分辨率分別為1920*720、1920*1080、1920*720；此外，零跑C11還支持主、副駕獨(dú)立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語音交互。日常使用時(shí)主駕駛席再連接藍(lán)牙后，可使用其相關(guān)功能，而坐在副駕駛席的乘客也可單獨(dú)連接副駕藍(lán)牙，盡情享受各種娛樂節(jié)目。

車機(jī)系統(tǒng)方面，硬件部分零跑C11采用目前最頂級(jí)的車規(guī)級(jí)處理器，搭載第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，集成AI內(nèi)核、8核處理器，性能相比目前市面最先進(jìn)車型提升近3倍，可滿足多系統(tǒng)和多任務(wù)的高效處理。

動(dòng)力方面，零跑C11采用雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)兩種布局，其中雙電機(jī)四驅(qū)車型最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，NEDC續(xù)航里程550N·m，0-100km/s加速時(shí)間4.8s。單電機(jī)后驅(qū)車型最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC續(xù)航里程為510km和600km，0-100km/s加速時(shí)間7.9s。

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