易車訊在通用Ultium Day上，奧特能通用汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)瑪麗博拉公布了Ultium平臺(tái)中文名稱“奧特能”，通用此外也對(duì)外透露純電悍馬皮卡將在進(jìn)博會(huì)展出的中文南通外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信181-8279-1445）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見人滿意付款信息。

該中文命名兼顧了發(fā)音與內(nèi)涵上的名純馬皮契合，更加便于中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)知與記憶，電悍將為今后Ultium平臺(tái)的卡進(jìn)技術(shù)與車型傳播帶來助益。

純電動(dòng)悍馬

根據(jù)已知的將展信息，悍馬EV擁有最快3秒的奧特能百公里加速能力，最大功率超過1000馬力，通用最大扭矩可達(dá)15592牛·米。中文

奧特能平臺(tái)是名純馬皮全球首個(gè)超大規(guī)模電動(dòng)車平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)幾乎所有車型的電悍電氣化，它獨(dú)創(chuàng)的卡進(jìn)南通外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信181-8279-1445）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見人滿意付款電池架構(gòu)，靈活的將展電驅(qū)系統(tǒng)和大容量電芯，將全面應(yīng)用于下一代電動(dòng)車型。奧特能高度模塊化的電池和電驅(qū)，以19種電驅(qū)組合覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)，推動(dòng)電動(dòng)車的普及與普惠。

奧特能平臺(tái)電芯及其它關(guān)鍵零部件均實(shí)現(xiàn)高度本土化，支持多種電芯配方，包裝和排布。中國(guó)市場(chǎng)選用NCM三元鋰電池，為奧特能的最優(yōu)方案，計(jì)劃在未來五年推出10款?yuàn)W特能平臺(tái)國(guó)產(chǎn)車型。奧特能平臺(tái)可滿足各種里程，造型和價(jià)格需求，隨著研發(fā)加速推進(jìn)，產(chǎn)品陣容不斷壯大。

奧特能采用可實(shí)現(xiàn)無線連接的電池管理系統(tǒng)，去掉90%線束，精準(zhǔn)管理電池遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)，支持電池靈活迭代與再利用。

先進(jìn)的熱管理技術(shù)，奧特能專屬NCM811電芯，采用與供應(yīng)商共同優(yōu)化的配方，以更強(qiáng)的熱穩(wěn)定性，配合創(chuàng)新材料，優(yōu)化工藝高效設(shè)計(jì)，支持全生命周期快充，對(duì)容量幾乎無衰減影響。

全新電池物理防護(hù)架構(gòu)，采用多根超高強(qiáng)鋼橫梁，更加精密穩(wěn)固的激光焊接，以業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的抗擠壓能力，從容應(yīng)對(duì)苛刻的碰撞挑戰(zhàn)。

VIP智能電子架構(gòu)

它擁有更高的帶寬和更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，能支持高效的系統(tǒng)集成和快速的技術(shù)迭代。VIP采用可達(dá)10Gbps的高速以太網(wǎng)，基于快速的車輛內(nèi)部通信以及車輛與外部通信，有序和諧的連接，驅(qū)動(dòng)并控制車輛的所有功能。VIP處理海量數(shù)據(jù)的能力，遠(yuǎn)超任何傳統(tǒng)車型的計(jì)算平臺(tái)，信息處理速度可達(dá)每小時(shí)4.5TB，比上一代電子架構(gòu)提升了五倍。

VIP擁有更為全面的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，單個(gè)專用域智能計(jì)算平臺(tái)集成多個(gè)電子控制單元，車載信息娛樂系統(tǒng)及其他軟件標(biāo)定的汽車子系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)功能的遠(yuǎn)程升級(jí)。

VIP對(duì)標(biāo)復(fù)雜的航空系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)，硬件和軟件層面均采用多層信息安全防護(hù)，歷經(jīng)第三方滲透測(cè)試，確保系統(tǒng)堅(jiān)不可摧。

絕大多數(shù)別克、雪佛蘭、凱迪拉克車型到2023年將配備VIP，為同類型平臺(tái)首次大規(guī)模應(yīng)用，基于VIP的電池管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無線連接，將加快產(chǎn)品陣容的電氣化。

VIP已鋪就了通往云端和后臺(tái)的數(shù)據(jù)管道，擁有足夠的帶寬支持，更多的高級(jí)傳感器，實(shí)現(xiàn)更快的通信速度，處理更海量的數(shù)據(jù)，訓(xùn)練更多的機(jī)器學(xué)習(xí)模型，并執(zhí)行更更多的云計(jì)算或邊緣計(jì)算。

Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)

Super Cruise整合了兩項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)核心技術(shù)，駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精度地圖系統(tǒng)，2017年搭載于凱迪拉克CT6率先在北美高速公路上實(shí)現(xiàn)釋放雙手的智能駕駛。

Super Cruise確保駕駛員時(shí)刻關(guān)注路況，駕駛員注意力保持系統(tǒng)，結(jié)合車內(nèi)攝像頭，方向盤燈帶，紅外線傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控逐級(jí)警示。Super Cruise采用厘米級(jí)高精度地圖，通過OTA頻繁更新，高精度GPS精準(zhǔn)度相較于傳統(tǒng)提升四至八倍，確保系統(tǒng)只在合適的道路條件下啟用。

充分適配本土應(yīng)用場(chǎng)景，Super Cruise于2018年成功引入中國(guó)，通過全覆蓋式高精度地圖數(shù)據(jù)核查，根據(jù)國(guó)內(nèi)路況調(diào)整軟件算法，可在30萬公里的高速公路等路段安全開啟。

不斷探索技術(shù)升級(jí)和應(yīng)用前景，增強(qiáng)版Super Cruise將于今年引入中國(guó)，新增指令變道功能可自動(dòng)識(shí)別路況并變換車道，Super Cruise未來將覆蓋更豐富的使用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的智能出行。

Super Cruise到2023年，將在全球應(yīng)用于通用汽車20多款車型，未來五年將在中國(guó)逐步覆蓋凱迪拉克全系產(chǎn)品，并逐步拓展到別克和雪佛蘭車型。

通用汽車將為純電動(dòng)的未來鋪就公平和包容的轉(zhuǎn)型之路，通用汽車認(rèn)為，“三零”（零事故、零排放、零擁堵）愿景緊密相連，電氣化是在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的理想路徑。

全面推進(jìn)電氣化

到2025年，通用汽車將在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資350億美元，在全球推出30款純電動(dòng)車型，在中國(guó)上市的新款車型40%將為新能源車。

到2035年，通用汽車將實(shí)現(xiàn)所有新款輕型汽車零排放及全球運(yùn)營(yíng)100%可再生能源供電。到2040年，通用汽車將達(dá)到全球產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)碳中和，依據(jù)巴黎氣候協(xié)定所規(guī)劃的長(zhǎng)期目標(biāo)持續(xù)積極應(yīng)對(duì)全球氣候變暖。

責(zé)任編輯: 徐躍翔