2023慕尼黑車展：保時捷Mission X概念車亮相
易車訊在2023慕尼黑車展期間，慕尼保時捷Mission X概念車實(shí)車亮相。黑車新車作為保時捷打造的展保天津河?xùn)|（探花資源）聯(lián)系方式vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)雙座概念跑車，官方表示，時捷保時捷Mission X概念車可以看作指引未來跑車技術(shù)的概念一盞明燈，如果未來投入量產(chǎn)，車亮那么它應(yīng)該具備以下特質(zhì)： 成為紐博格林北環(huán)賽道上最快的慕尼公路車、功率重量比約為 1:1（即 1 PS/kg）、黑車實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超目前 911 GT3 RS 車型的展保下壓力值及憑借900V系統(tǒng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)顯著提升的充電性能，充電速度大約是時捷Taycan Turbo S的兩倍。
造型方面，概念保時捷Mission X概念車采用了向斜上方打開的車亮勒芒賽車式車門，雕塑般的慕尼天津河?xùn)|（探花資源）聯(lián)系方式vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)造型和肌肉感線條證明，超級跑車并不一定在視覺上必須具有很強(qiáng)的黑車攻擊性。同時其車身采用火箭金屬漆，展保腰線以下是碳纖維織紋的設(shè)計(jì)元素。
四點(diǎn)式大燈在新車上進(jìn)行了重新詮釋，LED 照明模塊由一個高科技的支撐結(jié)構(gòu)包裹，僅露出細(xì)長的日間行車燈和指示燈。后輪裝有幾近透明的空氣葉片，其設(shè)計(jì)類似渦輪風(fēng)扇，以更好為制動系統(tǒng)提供冷卻。一個輕量化的玻璃穹頂以及碳纖維復(fù)合材料制成的框架結(jié)構(gòu)覆蓋于兩個座椅之上。
來到尾部，保時捷Mission X概念車擁有一個橫向貫穿的燈組，呈現(xiàn)懸浮效果。透明且發(fā)光的“PORSCHE”字樣也很吸睛，“PORSCHE”的字母“E”將會跳動。
內(nèi)飾的不對稱性及其配色理念顯示出這款概念車以駕駛者為中心，新車承襲眾多賽車元素，除了碳纖維復(fù)合材料（CFRP）的單體殼座椅，以及集成到該座椅中的六點(diǎn)式安全帶，還包括帶有駕駛模式選擇開關(guān)以及換擋撥片的半幅式方向盤。車輛還配備了多個攝像頭，駕駛者按下多功能控制器上的錄制按鍵（REC），便會就開始錄像。
另一個亮點(diǎn)位于乘客側(cè)，儀表板內(nèi)嵌有卡口系統(tǒng)可連接計(jì)時碼表模塊。保時捷打造了特殊的計(jì)時碼表模塊，具有模擬和數(shù)字兩種顯示模式。計(jì)時碼表專為賽道和拉力賽設(shè)計(jì)，可以顯示圈速或車手的生理數(shù)據(jù)，以及其他信息。
雖然官方尚未公布其動力信息，但透露出的信息顯示新車搭載一套高性能、高效率純電動力系統(tǒng)，動力電池安裝在座椅正后方。這種“e-core 布局”以車輛為中心。與傳統(tǒng)動力的中置發(fā)動機(jī)車型一樣，這一布局為出色的敏捷性提供了基礎(chǔ)。如未來投入量產(chǎn)，新車功率重量比約為 1:1（即 1 PS/kg）、并基于900V系統(tǒng)架構(gòu)打造。
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責(zé)任編輯: 武昊天
