2023廣州車展重磅新車前瞻 理想MEGA/豐田第九代凱美瑞領銜
易車訊2023第21屆廣州國際車展（簡稱“廣州車展”）將于11月17日至26日在廣州琶洲廣交會展館拉開帷幕。廣州本屆廣州車展以“新技術·新生活”為主題，車展匯聚國內外車企重磅新車和新能源出行技術。重磅武漢小姐出臺（小姐）vx《189=4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達作為每年國內車市的新車銜壓軸大戲，各大車企將展示他們的前瞻最新技術和設計理念，向來備受關注。理想
今天，豐田我們將給大家前瞻這些搭載燃油、第代混動或純電動力的凱美新車，其中包括問界M9、瑞領小鵬X9、廣州極氪007、車展智界S7、重磅廣汽傳祺E8、新車銜豐田皇冠Sedan、前瞻起亞EV5等轎車和SUV產品。
車型：理想MEGA
屬性：開啟盲訂
官方表示理想MEGA為中汽研測試的體型最大，風阻最低的車型，風阻系數僅為0.215Cd。據悉，理想MEGA將于12月上市，明年1月展車進店，2月正式交付用戶。
外觀方面，新車整體采用了比較圓潤的設計風格，前臉采用封閉式設計，星環燈位于風擋玻璃下方，整體位置偏靠上部一些。大角度傾斜的 A 柱也將助力降低風阻，此外車頂位置安裝有激光雷達。
車身側面，新車造型十分流暢。新車采用短前后懸的設計，軸距相當大，根據易車編輯體驗后表示新車二排腿部空間超7系，三排腿部空間超過5系。官方介紹稱，二排車內最高點為1352mm，三排最高點為1280mm。
車身尺寸方面，理想MEGA長寬高分別為5350×1850×1965mm，軸距為3300mm。空間方面，新車后備廂7座狀態下進深680mm，三排座椅帶有電動翻折功能，折疊后后備箱進深為1066mm。
來到車尾，新車同樣是采用了極簡的設計，能看到整體保持了圓潤的風格，并采用理想家族式的貫穿尾燈組。車輛保險杠上方，還有兩個反光條的設計，新車的后窗尺寸也不算小。
同時，理想汽車表示風阻系數每降低0.01，CLTC續航里程將會提升7公里。風阻系數直接影響續航和能耗，速度越快，空氣阻力帶來的能量損耗越多。
此外，理想MEGA將搭載5C麒麟電池，可實現充電12分鐘續航增加500公里。官方公布的CLTC工況電耗15.9kWh/100km。早前網絡上流出的視頻顯示，理想MEGA最高峰值充電功率為521.59kW，最高電流711.6A，7分鐘充電50度，武漢小姐出臺（小姐）vx《189=4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達10分鐘75度電，電量從6%充至80%共用時11分鐘。
車型：廣汽豐田第九代凱美瑞
屬性：首發
豐田第九代凱美瑞預計在2024年初正式上市。據了解，全新凱美瑞將推出混動和插混版車型，純燃油版車型將被取消。
外觀和內飾設計方面，全新豐田凱美瑞會采用最新的家族式設計理念打造，可能會擁有與全新皇冠Sedan、全新普銳斯相似的前臉造型，擁有醒目的“C”型頭燈設計。內飾設計方面，或許會采用與皇冠SportCross相似的雙聯屏樣式，進一步提升科技感，以及車機系統的實用性。
動力系統方面，全新豐田凱美瑞預計也會提供豐富的選擇，可能包括2.5升混動系統和2.4T混動系統，海外的3.5升V6發動機車型或許將會取消，被2.4T發動機取代，同時豐田或許還會推出插混版車型。
車型：問界M9
屬性：亮相
問界M9預訂已經突破20000臺。問界M9此前已經開啟預售，其中增程版預計售價50-60萬元，純電動版預計售價50-60萬元。
外觀方面，新車采用了家族式設計，封閉式格柵設計，貫穿式的日行燈與兩側大燈相連，提升了前臉的視覺寬度。新車車頂配備激光雷達，并將全系標配空氣懸架+CDC。值得一提的是，問界M9純電版提供雙色車身。
側面來看，新車線條設計非常流暢，車窗邊框和側裙還采用了鍍鉻裝飾，提升了側面的精致度。尾部方面，新車整體造型與問界M7相似，尾燈為貫穿式設計，并采用隱藏式雨刷。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5230*1999*1800mm。根據配置不同提供兩種規格的21英寸輪輞，輪胎規格分別為265/45 R21和285/45 R21。車內三排六個座椅均支持電動調節，也可以根據用戶需求，提供3、4、5、6座的百變座椅模式，在不同場景下任意切換，提升車內空間靈活性。
動力方面，問界M9提供兩套動力系統。其中，純電版車型采用雙電機布局，前電機最大功率為160千瓦，后電機最大功率為230千瓦；增程式混合動力車型配備1.5T發動機，最大功率為112千瓦，電動機參數則與純電版車型保持一致。
根據工信部公示信息，問界M9增程版車型整車能耗低至6.9L/100km，百公里電耗24.3KWh/100km。純電版車型百公里電耗17.4KWh/100km。
車型：廣汽傳祺E8
屬性：預售
傳祺E8定位家用中型MPV，搭載2.0L插電混動系統。造型方面，傳祺E8是徹頭徹尾的全新的造型設計。整個車頭非常的富有沖擊力，而且極具未來感。整體的車身是比較圓潤，但是細節線條卻是相當的凌厲。前臉部分采用了分體式大燈的設計，但是僅僅是日間行車燈的燈帶就幾乎是占據了整個車頭，遠近光燈則與段落式的中網連為一體。
車身側面同樣也是凹凸有致，尤其是從前輪位置一直往上揚的線條，能夠讓整個側面看起來會更加的動感。然后E8搭載了電動側滑門，并且開口大小也是非常不錯，地臺也不會太高，上下車也會比較方便。高配版本車型搭載的是一套18英寸的輪圈，匹配的是225-50/R18的佳通輪胎，而低配車型將會采用的是17英寸的輪圈。
車尾的造型設計相對來說就比較的簡單了，一條貫穿式的燈帶連logo也能夠點亮，與車頭logo相呼應。D柱則是采用了一個懸浮式的設計，視覺效果來說會更加的高級。
車身尺寸方面，E8介于傳祺的E9和M6之間，長度4米92，軸距2米93，而它的車身寬度卻要比E9更寬，高度卻要比M6還要更矮。從視覺效果來說，整車會更加的寬大低趴，并且也能夠擁有更加寬裕的車內乘坐空間。
車內空間方面，體驗者身高1米72，座椅調到最低后頭部空間遠超兩拳。當第二排腿部空間大概還有兩拳左右，第三排的腿部空間也還有一拳四指到兩拳之間，所以縱向空間是非常寬裕的，第三排同時乘坐三名成年人也沒有任何壓力。
而在儲物空間方面，E8提供了32個儲物格和非常多的小掛鉤，完全滿足日常使用需求。尤其像前排中控臺上方左右兩側格有一個杯架，能夠直接對著空調吹，夏天喝冷飲，冬天喝熱飲都完全沒有問題。
至于后尾廂空間，七座滿員的狀態下它依舊能夠提供345升的容量，而且整個下部的凹陷非常大，滿足七人的出行沒有問題。并且第三排座椅能夠翻折下來，然后變成釣魚小憩的狀態，而且還能夠完全平整地收到地臺下方。在四座狀態下，E8最大的儲物空間能夠達到1437升，如果是兩座狀態的話則是1917升。
內飾設計部分，E8采用了簡約化的設計風格。拓展式的中控運用了很多平直的線條，視覺效果非常的寬大。儀表、中控屏幕的分辨率、清晰度、顯示效果都是相當不錯。而且這個中控屏幕的功能也是非常豐富，能夠滿足現在年輕用戶對于智能化方面的需求。中控馬鞍的部分看起來非常簡潔，而且很有檔次感，它只留下了像一鍵啟動、電子擋桿以及手剎這三個物理按鍵，其余的把所有功能都是集成到了中控屏幕里面。
來到第二排，E8的第二排座椅支持橫向移動，而且滑軌移動距離非常長，當你不需要用到第三排的時候，這臺車就是空間極其寬裕的大四座車型。而且第二排座椅的填充非常柔軟，舒適很高。頭枕也是有護翼的設計，在休息的時候、睡覺的時候，它能夠更好地承托住你的頭部。然后第二排座椅兩側也布置了非常多的按鍵，內側可以調節靠背角度、腿部支撐以及腿托高度。而外側的按鍵提供了小憩模式、零重力模式、座椅按摩還有一鍵復位的功能。
第三排的座椅舒適度不錯，并且支持四六比例放倒，靠背可調的這種角度也是非常大，所以很容易能夠找到自己非常舒適的坐姿。另外，第三排兩邊也有兩個手機充電口和四個杯架，所以說對于第三排乘客的照顧也十分周到。
新車搭載一套插電式的混動系統。采用的是一臺2.0升的自然吸氣發動機，最大功率103kW峰值扭矩180N·m，并且是可以使用92號汽油的。匹配一臺兩擋的DHT混動專用的變速箱，而電池以及電機的部分和E9完全一樣，驅動電機最大功率134kW峰值扭矩300N·m，電池為25.57度電的三元鋰電池。官方宣稱，這臺車的零百加速時間為8.8s，百公里的電耗為18kWh，在CLTC標準下純電續航達到150km，滿油滿電的綜合續航則超過1200km。
車型：國產全新寶馬5系長軸距版/i5
屬性：首發
國產全新寶馬5系長軸距版
國產全新寶馬5系長軸距版/i5采用了最新家族化設計語言，是寶馬集團第四次為中國市場量身定制5系車型。外觀方面，國產全新寶馬5系長軸距版與海外版基本保持一致，相比于現款車型看上去更為棱角分明。最新設計的前大燈組與尾燈組的加入，進一步提升了其整體辨識度。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5175*1900*1520mm，軸距與現款車型保持一致同為3105mm。動力部分，此前申報車型包括525Li與530Li，分別搭載高低功率版本2.0T發動機，最大功率分別為156kW與211kW。
國產寶馬i5
外觀方面，新車采用了最新的家族式設計，包括環形光耀格柵以及回旋鏢式日間行車燈等。在前保險杠、車窗和車尾擴散器中均應用了泰坦金色裝飾，更顯精致豪華。LED前大燈、環形光耀格柵和從車底投射出的迎賓光毯相結合，營造出不錯的豪華感。
車身側面，傳承了5系流暢的線條感，溜背設計讓側面看來動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5175*1900*1520，軸距為3105mm。
尾部方面，寶馬i5的變化主要體現在采用了最新設計的尾燈組，雙橫幅式造型具備了很高的辨識度。此外，新車還搭載了造型動感的黑色后包圍。
動力方面，新車將搭載一臺由采埃孚電驅動科技(沈陽)有限公司所生產的型號為HA0001N0的驅動電機，其最大功率為250千瓦。
車型：國產奔馳全新E級
屬性：有望上市
作為第十一代車型，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級在外觀上融入了新家族化設計語言，并繼續提供大標與立標兩個版本車型可選。可以看到標志性的盾型前格柵得到了保留并配以滿天星式中網，全新造的型前大燈組與格柵相連，拉伸了橫向視覺寬度，下包圍則采用了貫穿式設計。
車身側面，新車延續短前懸、駕駛艙后移的經典設計，勾勒出和諧的車身比例。新車的腰線設計采用類似漸進式的設計手法，在B柱區域逐漸“消失”，從而營造出分段式的感覺。?
?此外，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級首度采用了隱藏式門把手，以化繁為簡的設計進一步優化空氣動力學，整車的風阻系數為0.23。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5092*1880*1493mm，軸距3094mm。
來到車尾，新車尾部造型十分圓潤，全新造型的尾燈組點亮后呈現三叉星標識表示，上方還加入了鍍鉻橫條，更是有著不俗的辨識度，雙邊共兩出式排氣則提升整車的運動感。整體來看，大標版與立標版將運動與優雅做出了很好的區分。
內飾方面，全新奔馳E級使用了全新MBUX超級屏（MBUX Superscreen），在傳統中控臺區域展現出來的就是超大三聯屏。其造型和樣式與在售奔馳EQS、EQE等極為相似。同時，新車還換裝了最新樣式的方向盤。快捷物理按鍵由中央扶手移動至主屏幕下方，這樣的變化使中控臺看起來更時尚、更簡約。
全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級率先搭載了第三代MBUX智能人機交互系統，內部搭載高通8295智能座艙芯片。第三代MBUX智能人機交互系統融合安卓兼容層，可搭載更多第三方車載應用，為國內消費者帶來更豐富的內容生態并拓展用車場景，如：愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅等功能。
配置方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級配備的多區域智能空調（THERMOTRONIC）的空調風向數字調節功能，可自動調節出風口上下和左右擺動，帶來春風拂面般的自然送風體驗。
智能駕駛方面，新車配備了L2+導航輔助駕駛功能，覆蓋高速與城市快速路段，實現點到點導航輔助駕駛。值得一提的是，新車根據深度本土化定制，具備更小的變道空間和更低的變道速度（50公里/小時）。
動力系統方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級搭載2.0T四缸發動機，搭載輕混系統，擁有高低功率兩個版本，最大功率分別為150kW與190kW。新車搭載ISG智能電機系統能為發動機額外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9擋自動變速箱。
車型：小鵬X9
屬性：正式發布
造型方面，明顯看到小鵬X9前臉保留了家族化設計風格，貫穿式燈帶具備非常高的辨識度。燈帶下方的大燈造型看上去非常犀利，配合下包圍的網格狀格柵，使得前臉看起來非常年輕運動。
新車側面有著典型的MPV風格，除了采用隱藏式門把手還配備有側滑門設計。外后視鏡位于車門上，下方為貫穿式的車身腰線從車頭一直延伸至車尾，體現出不俗的力量感。輪轂方面，新車配備了大尺寸的低風阻輪轂，兼顧了美觀并可以有效的降低能耗，提高續航里程。車身尺寸方面，新車長寬高為5293/1988/1785（mm），軸距為3160mm。
造型方面的最大亮點來自于尾部設計，后車窗有著較大的傾斜角度，讓其看上去與眾不同，或許別致的造型正是何小鵬口中打開“年輕態”MPV市場的關鍵。此外，新車還配備了貫穿設計的尾燈組，正好與前臉燈組相呼應。需要特別注意的是，尾部的英文標識可與貫穿式尾燈一同點亮，科技感十足。
內飾方面，小鵬X9采用了與小鵬G6相同的最新家族化內飾設計風格，懸浮式中控屏占據C位，同時還配備嵌入式設計的液晶儀表、雙輻式方向盤、無線充電板及兩個前排杯架。此外，小鵬X9還是首款搭載XOS天璣智能座艙系統的車型。
動力方面，新車配備了前后雙電機，最大功率分別為前235kW后135kW。參考新一期免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，小鵬X9配備84.5kWh與101.5kWh電池組，CLTC純電續航里程分別為610km、640km與702km。
車型：極氪007
屬性：亮相+預售
極氪007為極氪品牌旗下首款轎車，定位純電中型轎車。造型方面，極氪007由Stefan Sielaff團隊親自操刀，全面煥新設計語言，采用Hidden Energy極簡主義豪華外形設計。將最動感的車身姿態賦予極氪007，使其在長寬高上達到了最佳視覺點。
極氪007延續了溜背式轎車的運動風格。前臉造型比較偏向圓潤的風格，發動機蓋隆起的設計，帶來精致感。細節方面，車頂配備有激光雷達，新車前大燈組采用細長的造型，看上去非常簡潔，尾部加入了當下流行的貫穿式尾燈。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4865*1900*1450mm，軸距2928mm，定位純電中型轎車。據悉，極氪007基于SEA浩瀚架構打造，預計動力方面將提供單電機以及雙電機四驅版供選擇。電池方面，新車將配備最新的三元鋰電池，續航里程或在500公里以上。
車型：智界S7
屬性：有望上市
奇瑞華為智選車品牌智界（Luxeed）首款車型智界S7定位純電中大型轎跑車，配備鴻蒙4系統及華為高階智能駕駛系統ADS 2.0。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，智界S7的規格將超越特斯拉Model S。
智界S7與此前發布的星途星紀元ES造型十分相仿，新車展示出的輕俯沖車身姿態。從前45°看過去，整個前臉的設計語言十分簡潔。封閉前臉中央搭配了一條貫穿式燈帶，兩側是寬大有神的前大燈組設計，延伸到車側有兩個C字形進氣口，下方還有微微向上突起的前鏟。
來到車側，可以看到立體感十足的前后輪包、雙五輻大尺寸熏黑輪圈，整車的運動氛圍躍然而出。同時，其流線型的車身側面造型設計，也預示著將有不錯的風阻表現。車身尺寸方面，智界S7長寬高分別為4971*1963*1474mm，軸距2950mm，定位純電中大型轎跑車。
在智能配置上，新車在車頂搭載了一顆激光雷達，預計會搭載華為高階智能駕駛系統ADS 2.0。根據余承東在微博中所言，新車將首搭HarmonyOS 4系統。該系統新增多屏同享功能，可以在座艙內實現多屏同步觀影。
內飾上，新車采用雙拼內飾風格，儀表臺及中控均采用皮質進行包裹，豪華感十足。新車液晶儀表屏幕位置相較傳統車型來比更加靠近前擋風玻璃，方向盤也采用了異形設計，十分新穎。中控臺處或擁有兩個無線充電裝置。
來到后排，新車同樣延續了整體豪華的內飾風格。可以看到后排出風口下方配有兩個USB-C充電口，同時配有老板鍵，支持后排乘客對副駕駛進行前后調節。
動力部分，智界S7將推出后驅標準續航版、后驅長續航版及四驅版本以供消費者選擇。單電機最大功率215kW，四驅版前后電機最大功率分別為150kW/215kW。
車型：廣汽本田e：NP2原型車
屬性：首發
廣汽本田e:NP2原型車曾在今年上海車展首發，新車基于本田純電動車專屬智能高效純電架構“e:N Architecture F”打造。外觀方面，新車由本田中國本土化團隊研發，采用e:N Design的前瞻設計理念，采用利刃造型和鋒銳動線設計；內飾卻清爽簡約，外觀與內飾剛柔并濟。
側面來看，新車采用了動感的溜背式設計。尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，C字形尾燈樣式電量后具備非常高的辨識度。據悉，e:NP2還將搭載新一代本田CONNECT 4.0智能技術。
車型：一汽豐田全新普拉多
屬性：有望首發+預售
外觀方面，新車設計延續了海外版車型，車身尺寸也保持一致，長寬高為4920/1980/1860mm，軸距為2850mm。配置方面，新車將搭載座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱、數字鑰匙、無線充電、多地形監視器、外供電源、14揚聲器JBL音響等。
海外版普拉多
內飾方面，新車在保留復古韻味的前提下，融入了時下流行的設計元素，中控臺配備了12.3英寸的中控屏，內部集成了豐田最新的娛樂系統。
動力方面，國產車型搭載2.4T渦輪增壓發動機與電機組成的混動系統，系統綜合最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630牛·米，傳動系統將會匹配8速手自一體變速箱。此外，新車還配備了托森限滑式中央差速器、可鎖止中差速器、電控機械式后橋差速器、多地形控制、蠕行模式等下。
車型：零跑C10
屬性：國內首發
作為零跑汽車打造的全新SUV，零跑C10基于零跑全新中央集成式電子電氣架構“四葉草”打造而來，并在此前落幕的慕尼黑車展上全球首發。
零跑C10采用了最新設計語言，新車采用了封閉式格柵，格柵上部為貫穿式的LED燈帶，與貫穿設計的下包圍相結合，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。新車的側面線條看起來非常流暢，并配備了時下流行的隱藏式門把手。車頂上方還配備有激光雷達，預示著新車在智能駕駛輔助功能上非常值得期待。
來到車尾部分，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組，尾燈下方為“LEAPMOTOR”標識。車身尺寸方面，零跑C10長寬高分別為4739*1900*1680mm，軸距為2825mm，定位中型SUV，預計內部采用5座與6座布局。
動力部分，零跑C10提供增程式混動及純電版兩種動力形式以供消費者選擇，本次申報為純電動車型，搭載一臺由金華凌昇動力科技有限公司所生產型號為TZ220XY002的驅動電機，最大功率170kW。
車型：東風日產Pathfinder
屬性：首發
東風日產Pathfinder定位中大型SUV，計劃將于四季度上市。造型方面，Pathfinder延續了概念車上的家族化V-Motion設計語言，包括多橫幅格柵、類似羽翼式日行燈、造型夸張的輪圈造型等元素都得到了保留。尾燈組則由黑色裝飾板相連接，下方為Pathfinder字母車型名稱。
車身尺寸方面，Pathfinder長寬高分別為5130*1981*1767mm，軸距2900mm，定位中大型SUV。動力部分，將搭載天籟車型上那臺2.0T可變壓縮比發動機，最大功率185kW，同時還將配備有四驅系統。
車型：豐田皇冠Sedan
屬性：上市
豐田皇冠Sedan采用了傳統的三廂車造型，同時融入了一些轎跑車元素。據悉，新車后續還會在中國投產。
外觀方面，新車車頭造型基本是延續了跨界版車型的設計思路，而整個車身造型則參考了豐田Mirai的溜背式設計理念。狹長的燈組與前格柵相連接形成一體式，前包圍則采用了大尺寸的散熱開口樣式并搭配直瀑型的中網設計，使得新車擁有非常強大的氣場。
車身側面，新車在前翼子板處配有FCEV徽章，標志著這是一款氫燃料電池驅動的電動車。車身尺寸方面，皇冠Sedan的長/寬/高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米。
車尾采用極具動感的Fastback溜背設計，配上時下較為流行的LED貫穿式尾燈。在燈組下方鑲嵌有字母標識，以展現其車型的身份特征。
動力方面，新車采用氫燃料電池作為動力來源，車身上可以看到FCEV標志。該車配備三個氫氣罐，續航里程可達820公里，加氫時間只需三分鐘，動力系統還可以為家用電器供電。
車型：起亞EV5
屬性：上市
起亞EV5是起亞EV系列繼EV6、EV9之后的第3款量產車型，同時也是起亞即將在國內生產的首款EV系列車型。起亞EV5定位于緊湊型純電SUV，整體設計風格上，采用了起亞家族“對立統一”的設計理念。在外形上，起亞EV5顯得非常方正、立體感很強。
起亞EV5的車身長寬高分別是4615/1875/1715mm，軸距達到了2750mm，采用5座布局。起亞EV5主打大空間舒適性，其方正的外形風格，也在一定程度上進一步提升了車內空間的利用率。
內飾部分，相比起EV6來說，起亞EV5的整體內飾風格會更加向EV9靠近。整個內飾布局都顯得非常的簡潔、非常的居家。座艙布局上，能夠看得出來它在盡可能地營造更強的車內空間感，這方面一定會受到國內用戶們的好評。
中控區部分，起亞EV5是采用了雙12.3英寸的大聯屏，有很強的科技氛圍、整體造型也顯得非常簡潔，我們目前已知的是，起亞EV5會支持OTA升級。起亞EV5的車內，使用了大量的環保材料，起亞EV系列車型后續都將采用大部分環保材料，分別制成車內的座椅覆蓋材料、車內裝飾件、覆蓋件、還有地毯等等。
起亞EV5的前排座椅采用了開創性的設計，主/副駕座椅在坐墊部分的連接更加緊密，提供了更多樣化的使用場景。展車的后排還配有小桌板，便于后排乘客閱讀或者辦公。官方介紹，起亞EV5會在高配車型上配備三溫區獨立空調、以及后排冰箱。
得益于方正的車尾造型，起亞EV5的行李廂內部空間也非常寬敞、非常規整。行李廂內部設有多個小型儲物空間，同時也配有220V電源接口，便于用戶在車內使用、或者是露營的時候使用。
國內版本的起亞EV5，按照動力和續航不同被分成了3個不同版本，分別是標準續航版、長續航版、以及長續航四驅版。三個版本車型搭載的全都是來自弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，標準版搭載64kWh電池包，前電機最大功率160kW，CLTC續航是530km；長續航版搭載88kWh電池包，前電機最大功率160kW，CLTC續航是720km；長續航四驅版搭載88kWh電池包，前電機最大功率160kW、最大功率后電機70kW，CLTC續航是650km。未來，起亞還將推出EV5 GT車型。
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責任編輯: 武昊天
