桑間濮上網(wǎng)2023值得期待的燃油SUV展望 全新奔馳GLC/奇瑞瑞虎9領(lǐng)銜
易車原創(chuàng)?2023年已經(jīng)到來，值得展望其中各式新車會(huì)陸續(xù)與消費(fèi)者見面，期待全新C奇易車編輯此前已經(jīng)分多次為大家展望了值得期待的奔馳武漢外圍美女服務(wù)vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)重磅新車。而此次將為大家?guī)淼娜鹑鹗?strong>燃油SUV，這其中不僅有換代奔馳GLC、虎領(lǐng)寶馬X1等高關(guān)注度車型，值得展望還有像奇瑞TJ-1等比較個(gè)性的期待全新C奇車款。
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?此前，已經(jīng)為大家展望了2023值得期待的瑞瑞新能源和燃油轎車以及新能源SUV，歡迎點(diǎn)擊前往。虎領(lǐng)
全新奔馳GLC
全新梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV已于2022年12月在北京奔馳正式下線，值得展望并將于年內(nèi)上市。期待全新C奇新車首次提供7座版本，奔馳北京奔馳還針對(duì)中國路況及中國市場需求進(jìn)行了專屬的瑞瑞NVH優(yōu)化調(diào)校，例如在白車身空腔中加入聲學(xué)泡沫、虎領(lǐng)底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)艙NVH優(yōu)化調(diào)整等，旨在為中國客戶提供更靜謐、更舒適的駕乘體驗(yàn)。
造型方面，新車延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，并提供兩種風(fēng)格的設(shè)計(jì)可供選擇。在最新設(shè)計(jì)語言的加持下，全新奔馳GLC造型視覺沖擊力變得更強(qiáng)，前臉最大的變化莫過于前大燈組采用了“開眼角”設(shè)計(jì)，同時(shí)燈組內(nèi)部日行燈點(diǎn)亮后有著更高的辨識(shí)度，配合全新造型的前包圍，也讓全新奔馳GLC在造型細(xì)節(jié)的把控上更加精致。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4826/1890/1714毫米，軸距2977毫米。此次國產(chǎn)版的軸距比海外版2888毫米增加89毫米，而車身長度增加108毫米，值得注意的武漢外圍美女服務(wù)vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)是，車身高度也增加74毫米，無疑讓長軸距版GLC顯得更加高大。
動(dòng)力方面，新車提供高低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中GLC 260 L為150千瓦，GLC 300 L為190千瓦，匹配9速手自一體變速箱，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
全新寶馬X1
國產(chǎn)全新寶馬X1或?qū)⒃?月份生產(chǎn)月開始本土化投產(chǎn)，并將在隨后上市，新車不僅采用了全新的設(shè)計(jì)，而且軸距相比海外版增加110毫米。
全新寶馬X1進(jìn)一步展現(xiàn)了寶馬X家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構(gòu)成了極具辨識(shí)度的前臉部分。
同時(shí)，車側(cè)以及車頂?shù)募娱L、水平窗線、輪拱等成就了優(yōu)雅的造型，以及富有動(dòng)感的車身。后部的擾流板格外顯眼，尾燈也是全新樣式。此外，xLine車型還有特點(diǎn)鮮明的底盤護(hù)板，M Sport車型擁有大尺寸的進(jìn)氣口。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距2802mm；而海外版全新寶馬X1的車身尺寸為4500x1845x1642mm，軸距2692mm；現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬X1的軸距為2780mm。
動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167kW，相比現(xiàn)款車型有一定提升。
全新本田HR-V
全新本田HR-V將會(huì)在2023年內(nèi)上市，新車采用本田最新的設(shè)計(jì)理念打造，擁有極具辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速箱動(dòng)力組合，兼顧了動(dòng)力和油耗的平衡，車身長度和軸距都超越了XR-V。
外觀設(shè)計(jì)方面，全新本田HR-V擁有盾型近期格柵，以及銳利的頭燈設(shè)計(jì)，并且在前臉部分融入了貫穿式LED光源設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈部分應(yīng)該也融入了貫穿式LED光源，新車還將提供純黑涂裝車型，看起來更加酷炫。
車身尺寸方面，全新本田HR-V長寬高分別為4569/1840/1621毫米，軸距2655毫米，車身長度和軸距都超越XR-V。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新本田HR-V將會(huì)推出“240TURBO”車型，采用前置前驅(qū)布局，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率134千瓦，扭矩240牛·米，匹配CVT無級(jí)變速箱，未來大概率還會(huì)推出混動(dòng)版車型。
奇瑞瑞虎9
奇瑞瑞虎9定位中型SUV，同時(shí)也是家族中的全新旗艦SUV，車輛內(nèi)部采用5座與7座布局，基于火星架構(gòu)打造而來，并將于2023年上半年發(fā)布，預(yù)計(jì)售價(jià)20萬元。
造型方面，瑞虎9采用了全新設(shè)計(jì)語言，直瀑式格柵內(nèi)部的品牌標(biāo)識(shí)可點(diǎn)亮，兩側(cè)還采用了矩陣式LED大燈。同時(shí)諸如雙色車身、隱藏式門把手、20英寸密輻式輪圈等當(dāng)下流行時(shí)尚設(shè)計(jì)元素也加入其中，整體造型看上去十分大氣。
來到尾部，貫穿式尾燈點(diǎn)亮后，進(jìn)一步提升了辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車長寬高為4820/1930/1699mm，軸距2820mm，內(nèi)部采用5座及7座布局設(shè)計(jì)，定位中型SUV。
動(dòng)力部分，新車搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，綜合油耗為7.7L/100km。同時(shí)包括5G互聯(lián)、智能駕駛輔助系統(tǒng)與女王副駕等豐富配置都將配備在新車上。
奇瑞TJ-1
奇瑞TJ-1預(yù)計(jì)主打緊湊型SUV市場，是一款具有“輕越野”理念的產(chǎn)品，大概率會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)，而“TJ-1”為新車內(nèi)部代號(hào)，未來或許會(huì)有正式名稱公布，據(jù)悉，新車可能會(huì)在上半年亮相，并于三季度上市。
外觀設(shè)計(jì)方面，新車造型硬朗，前臉方正，黑色的前格柵內(nèi)擁有“CHERY”英文標(biāo)志，頂部擁有與LED日行燈聯(lián)通的LED光源，采用分體式頭燈設(shè)計(jì)，頭燈內(nèi)部預(yù)計(jì)會(huì)擁有當(dāng)前流行的漸進(jìn)式光源設(shè)計(jì)。
車頂線條從B柱開始向D柱下滑，沒有采用傳統(tǒng)越野車的方盒子造型，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，有利于降低風(fēng)阻，以及提升科技感。尾部采用了貫穿式LED光源，后杠部分還能看到疑似拖車鉤，或固定車頂行李的鉤環(huán)。
有趣的是，奇瑞TJ-1設(shè)計(jì)圖還提供了更多的信息，在車身D柱上，還能看到“TIGGO”英文標(biāo)志，或許預(yù)示著新車未來可能會(huì)成為“瑞虎”系列的一員，目前奇瑞家族已經(jīng)有瑞虎5、瑞虎7和瑞虎8存在，不知道新車會(huì)不會(huì)被命名為“瑞虎6”。
此前曝光的奇瑞新車專利圖
動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前還沒有太多的消息，預(yù)計(jì)新車可能會(huì)基于瑞虎7 PLUS平臺(tái)打造，未來可能會(huì)提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及插電式混合動(dòng)力車型，以此來滿足更多的消費(fèi)者的需求。
捷途T-1量產(chǎn)版
捷途T-1量產(chǎn)版是T-X硬派越野SUV概念車的量產(chǎn)版本，基于昆侖架構(gòu)打造，將推出多種動(dòng)力版本。新車不僅外觀設(shè)計(jì)很硬朗，而且內(nèi)飾也采用了同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉，新車將于2023年上市。
造型方面，新車主打硬派越野SUV風(fēng)格，車身造型比較方正，并具有一定的復(fù)古氣息。兩側(cè)設(shè)計(jì)有寬大的黑色輪眉，再加上LED燈帶勾勒出的犀利造型大燈，野味十足。此外，新車將提供5座和7座版本，其中5座版車長在4.8m左右，7座版在4.95m左右。
車輛內(nèi)部采用了非常硬朗的造型設(shè)計(jì)，凌厲干脆的線條與車輛外型的硬漢氣質(zhì)相互呼應(yīng)。空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步突出車輛的硬派定位。大尺寸中控屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，也增加了科技感。
動(dòng)力部分，新車將提供1.6T和2.0T兩款燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及PHEV混合動(dòng)力車型可選，并且還將推出兩驅(qū)和四驅(qū)版本。
新款林肯冒險(xiǎn)家
新款林肯冒險(xiǎn)家定位緊湊型SUV，將于2023年上市，而作為中期改款車型，新車采用了最新的林肯家族式設(shè)計(jì)理念打造，具有更強(qiáng)的時(shí)尚感，將會(huì)繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
外觀設(shè)計(jì)方面，新款林肯冒險(xiǎn)家擁有更加充滿時(shí)尚感的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵造型更加圓潤，內(nèi)部可能融入了貫穿式LED光源，頭燈造型也更加細(xì)長銳利，尾部設(shè)計(jì)比現(xiàn)款更加整潔，預(yù)計(jì)也將采用貫穿式LED光源。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款林肯冒險(xiǎn)家將會(huì)繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過發(fā)動(dòng)機(jī)功率有著明顯的提升，現(xiàn)在達(dá)到了192千瓦，預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)匹配8擋自動(dòng)變速箱，插混版車型可能也會(huì)同步推出。
凱迪拉克GT4
凱迪拉克GT4定位入門級(jí)緊湊SUV，車輛造型帶有轎跑SUV風(fēng)格，動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車將于2023年年中上市，將與奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3 Sportback等車型展開競爭。
新車的造型設(shè)計(jì)很符合兩廂跨界車的感覺，車身尺寸方面，車輛長4633毫米、寬1878毫米、高1535毫米，軸距2800毫米，整備質(zhì)量1760公斤。
動(dòng)力上，新車將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169kW，并且有望匹配四驅(qū)系統(tǒng)。
別克昂科拉PLUS
別克昂科拉PLUS的長度和軸距均超越昂科拉，有著更高的市場定位，動(dòng)力方面將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車將于2023年上市，預(yù)計(jì)未來上市后的售價(jià)也會(huì)更高一些。
外觀設(shè)計(jì)方面，別克昂科拉PLUS采用了別克家族最新的設(shè)計(jì)理念打造，擁有銳利的頭燈造型，并且采用了分體式頭燈，車尾線條充滿力量感。車身尺寸方面，長寬高分別為4458/1813/1644毫米，軸距2640毫米。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，通過曝光的諜照可以看到，新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，擁有與別克其他新車相似的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，底部空調(diào)控制區(qū)采用了常見的旋鈕設(shè)計(jì)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前獲得的信息可以看到，別克昂科拉PLUS將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為LP5，來自上汽通用東岳動(dòng)力總成有限公司，功率為132千瓦，比昂揚(yáng)的同款發(fā)動(dòng)機(jī)略低，預(yù)計(jì)也會(huì)匹配CVT變速箱。
值得一提的是，別克昂科拉PLUS的長度和軸距均超越昂科拉，有著更高的市場定位，并且動(dòng)力方面將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，因此預(yù)計(jì)未來上市后的售價(jià)也會(huì)更高一些。
長安馬自達(dá)CX-50
長安馬自達(dá)CX-50定位緊湊型SUV，采用了馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)，并針對(duì)中國市場用戶訴求進(jìn)行了多項(xiàng)本土化升級(jí)，除了引入兩款馬自達(dá)全新開發(fā)的配色外，還優(yōu)化了后排腿部空間等。據(jù)悉，新車將于2023年上半年上市。
外觀方面，新車采用了更加時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進(jìn)氣格柵則為馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)，并且格柵經(jīng)過了黑化處理，更顯動(dòng)感。此外，作為一款SUV車型，新車的線條更具力量感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距2815mm。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機(jī)械式的儀表組合，細(xì)節(jié)方面，車輛的空調(diào)出風(fēng)口等部分均采用較為硬朗的方形設(shè)計(jì)，與車輛的外觀設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。此外，長安馬自達(dá)將為國內(nèi)用戶對(duì)后排腿部空間將進(jìn)一步加大，同時(shí)降低后排中間凸起的高度，為乘客帶來寬適的后排腿部、腳部空間。并且車輛還首次搭載了全景天窗。
動(dòng)力方面，國產(chǎn)版將基于長安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電平臺(tái)打造，這是長安馬自達(dá)為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容燃油/油電混動(dòng)多種動(dòng)力總成的技術(shù)平臺(tái)。先期投入市場的車型提供創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L、2.5L高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載智能變缸技術(shù)，在勻速行駛時(shí)，使4個(gè)氣缸中的外側(cè)2個(gè)停止工作的智能變缸技術(shù)，通過減少這段期間的油耗，幫助提升實(shí)際油耗。未來還將推出HEV混動(dòng)車型。
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責(zé)任編輯: 杜宇
