易車訊?3月23日，廣汽廣汽豐田全新雷凌正式上市，豐田售價11.38-14.88萬。全新天津外圍介紹的電話聯(lián)系方式 vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)新車在造型方面的雷凌調(diào)整并不大，依舊提供普通版和運動版兩種造型供消費者選擇。上市售此次全新雷凌的廣汽升級重點在雙擎動力系統(tǒng)和智能化方面，不僅首發(fā)搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，豐田還配備了T-SMART 智能座艙以及T-PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)。全新

新車速覽

首發(fā)搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，雷凌提升純電行駛體驗

推出運動版、上市售普通版兩種設(shè)計可供選擇

搭載T-SMART 智能座艙，廣汽配備12.3英寸全液晶儀表+10.25 英寸中控屏

全系標(biāo)配T-PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，豐田新增PDA 預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、全新EDSS 緊急駕駛停止系統(tǒng)

提供雙外觀版本，雷凌造型更精致

外觀方面，上市售和現(xiàn)款車型一樣，新車將繼續(xù)提供普通版、天津外圍介紹的電話聯(lián)系方式 vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)運動版兩種造型可供選擇。新車在設(shè)計上并沒有做出太大的改變，整體沿用現(xiàn)款車型的造型設(shè)計，設(shè)計師主要針對前臉、輪圈等部位進(jìn)行了造型優(yōu)化。

上圖為運動版車型，其大燈造型經(jīng)過了調(diào)整，日間行車燈的線條更加銳利。新車的中網(wǎng)區(qū)域經(jīng)過了擴(kuò)大，并延伸到了車頭兩側(cè)。此外，霧燈區(qū)域也經(jīng)過了重新設(shè)計，取消了原先的鍍鉻裝飾條，取而代之的是亮黑飾條，看整車看上去更加運動。

車尾的變化不大，運動版車型現(xiàn)在擁有了更大面積的擴(kuò)散器設(shè)計，和車頭的設(shè)計相呼應(yīng)，其余部分則沒有過多的調(diào)整。輪圈方面，新車換裝了新樣式的17英寸輪圈，細(xì)條幅的造型看上去很運動，輪胎的規(guī)格為225/45 R17。

上圖為普通版車型的申報圖，可以看到普通版車型還是保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，相比運動版車型來說，造型要收斂了很多，車尾也取消了擴(kuò)散器設(shè)計。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4640/1780/1435（1455）mm，軸距為2700mm，尺寸和現(xiàn)款車型保持一致，屬于緊湊型轎車的主流水準(zhǔn)。

車內(nèi)科技感提升，配備雙液晶大屏

車內(nèi)的造型部分同樣沒有過多的調(diào)整，中控部分層次感豐富，常用的功能鍵都保留了實體按鍵。而在兩塊屏幕內(nèi)，智能化才是此次新車升級的一個重點。新車搭載了T-SMART 智能座艙，最醒目的變化就是12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸中控屏的組合，同時語音交互功能也得到了提升。

新車配備了車載微信，并且支持 CarPlay/HiCar/CarLife 智能手機(jī)互聯(lián)，還有豐富的小程序應(yīng)用，如：bilibili，央視影音，虎牙直播，小紅書等，可以讓車主將手機(jī)上的使用習(xí)慣無縫帶到車機(jī)內(nèi)。

全新的T-CHAT 智能語音交互功能提升了語言識別能力和容錯能力，支持自定義喚醒詞，一次喚醒持續(xù)聆聽 30 秒，并能聽懂持普通話、粵語、中英文摻雜的指令。同時還支持問詢、百度百科等多種生活服務(wù)咨詢。

新車還配備了T-LINK 智能互聯(lián)，基于“豐云悅享”車載互聯(lián)系統(tǒng)，擁有“數(shù)字鑰匙”功能，實現(xiàn)手機(jī)即鑰匙，全面遠(yuǎn)程控制。支持手機(jī)解鎖、遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程關(guān)燈、查看車輛狀況等功能。此外，T-SMART 智能座艙及 T-LINK 智能互聯(lián)功能，均支持遠(yuǎn)程 OTA 升級。

智能駕駛方面，此次新車將全系搭載T-PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配豐田最新的 Toyota Safety Sense 3.0 智行安全套裝（TSS 3.0）。新車采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式 ECU 芯片感應(yīng)器，并加入帶 AI 算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN 技術(shù)，可以實現(xiàn)可識別立體圖像，在車線模糊或未劃線車道上實現(xiàn)車道保持等功能。

此外，TSS3.0 對原有的 PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC 動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA 車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA 車道偏離警示系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化升級。同時，新增了 RSA 道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)、首創(chuàng)的 EDSS 緊急駕駛停止系統(tǒng)以及PDA 預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)。

空間表現(xiàn)足夠滿足日常家用

空間表現(xiàn)方面，170cm的體驗者坐到前排，座位調(diào)至合適位置，頭部空間剩余一拳有余。保持前排位置不變，體驗者坐到后排，頭部空間超過一拳，腿部空間剩余兩拳有余。新車的后排座椅支持4/6比例放倒，擁有較強(qiáng)的空間拓展能力。

首搭豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，提升純電駕駛體驗

動力方面，新車將首發(fā)搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，通過1.8L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合，帶來更接近電車的駕駛感受。其中1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率為72kW，峰值扭矩142N·m，與之匹配的是E-CVT變速箱。

相比于第四代的THS II混動系統(tǒng)，第五代智能電混雙擎系統(tǒng)將采用能量密度更高、體積更小、重量更輕的鋰電池。電機(jī)的尺寸、能量損耗都進(jìn)一步減少，轉(zhuǎn)速更高；電控系統(tǒng)也得到了升級，質(zhì)量更輕，能量損耗更低，電流輸出更高，因此能夠支持更高階的電動化和智能化。

據(jù)悉，這套1.8L 雙擎系統(tǒng)的綜合功率比上一代提升了 12%，WLTC 綜合工況油耗低至 4L/100km。新車將擁有更接近純電車型的加速直接感，后段加速能力將得到提升，0-60km/h 加速 4 秒?yún)^(qū)間，0-100km/h 加速 9 秒?yún)^(qū)間。

競爭力分析

在上市之后，雷凌雙擎車型將直面國內(nèi)緊湊級新能源家轎的大熱門比亞迪秦PLUS DM-i，而在合資的混動市場，也有軒逸·電驅(qū)版 e-POWER這樣的對手。相比之下，雷凌雙擎擁有更豐富的安全配置以及更穩(wěn)定的市場口碑，此次首發(fā)的全新雙擎系統(tǒng)也能為它帶來更出色的駕駛質(zhì)感和更優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。但面對秦PLUS DM-i低至9.98萬元的兇猛“攻勢”，此次上新的雷凌能否擁有更好的市場表現(xiàn)，還需要時間的檢驗。

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責(zé)任編輯: 應(yīng)汶佚

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