易車訊 近日，現(xiàn)代宣布先搭新捷我們從相關(guān)渠道獲悉，年落尼賽韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)在HMG開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，駛輔斯成都外圍（外圍模特）外圍預(yù)約（微信189-4469-7302）提供高端外圍上門(mén)真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付90分鐘內(nèi)到達(dá)公布了未來(lái)的助首載全發(fā)展計(jì)劃，宣布在2022年落地L3級(jí)駕駛輔助，現(xiàn)代宣布先搭新捷首先將會(huì)搭載于旗下豪華品牌捷尼賽斯的年落尼賽全新G90轎車。

現(xiàn)代汽車高層表示，駛輔斯未來(lái)還將會(huì)為旗下的助首載全多款產(chǎn)品引入L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前該公司正在開(kāi)發(fā)基于Nexo的現(xiàn)代宣布先搭新捷自動(dòng)駕駛出租車，該系統(tǒng)未來(lái)還計(jì)劃應(yīng)用于IONIQ 5，年落尼賽并于明年開(kāi)啟測(cè)試，駛輔斯隨后基于IONIQ 5打造的助首載全自動(dòng)駕駛出租車，計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)代宣布先搭新捷

另外，年落尼賽我們還知道，駛輔斯成都外圍（外圍模特）外圍預(yù)約（微信189-4469-7302）提供高端外圍上門(mén)真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付90分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)代汽車還在開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)程智能停車輔助系統(tǒng)（RSPA），可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)泊車功能，在即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)代，這也是非常需要解決的日常使用問(wèn)題。

全新捷尼賽思G90是家族旗艦轎車，新車將會(huì)擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且會(huì)搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣懸架和帶有激光雷達(dá)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，將于2021年底亮相，未來(lái)可能也會(huì)進(jìn)口引入國(guó)內(nèi)銷售。

外觀方面，全新捷尼賽思G90保留了家族DNA設(shè)計(jì)，分體頭燈和盾型進(jìn)氣格柵的家族臉譜是捷尼賽思的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，車身線條非常硬朗，符合自身豪華轎車的定位。就車型級(jí)別來(lái)說(shuō)，奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8L都是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)就售價(jià)來(lái)說(shuō)，它也許會(huì)更實(shí)惠。

根據(jù)此前諜照中的狀態(tài)來(lái)看，全新捷尼賽思G90已經(jīng)趨近于定型量產(chǎn)狀態(tài)了，可以清晰看到全身的輪圈樣式，還能看到前杠底部?jī)蓚€(gè)激光雷達(dá)，同時(shí)也能更加清晰的看到C柱線條融入了轎跑車設(shè)計(jì)元素。

根據(jù)此前的諜照，車尾部分尾燈的造型與大家的猜測(cè)相同，還是采用了與車頭相呼應(yīng)的分體式設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮狀態(tài)下，具有上下兩條貫穿尾廂的LED光源。

通過(guò)最新內(nèi)飾諜照能看到，全新捷尼賽思G90采用了雙輻多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)，與老款的四輻式設(shè)計(jì)完全不同，雖然諜照不是很清晰，但是考慮到韓國(guó)廠商在消費(fèi)電子領(lǐng)域的先進(jìn)性，推測(cè)這個(gè)全新方向盤(pán)可能也會(huì)擁有類似奔馳S級(jí)的觸控操作設(shè)計(jì)。

另外，根據(jù)此前的局部?jī)?nèi)飾諜照，能發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)可能會(huì)采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)外，還能看到的最新細(xì)節(jié)就是前排座椅上擁有豐富的調(diào)節(jié)能力。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)現(xiàn)款車型使用的3.3T V6發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)繼續(xù)保留，然后未來(lái)還會(huì)提供動(dòng)力規(guī)格更高的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不出意外的話，可能將會(huì)繼續(xù)匹配8擋自動(dòng)變速箱，并配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架，未來(lái)該車或?qū)⑼瞥鯬HEV及純電動(dòng)車型。

責(zé)任編輯: 趙瑜

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