一幅插圖顯示了地球上空的顆衛(wèi)風(fēng)神衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星將于本周重返地球大氣層。首次上海包夜美女全套外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求(圖片來源:歐空局)
（神秘的重返地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（羅伯特·李）：本周將會有史以來第一次引導(dǎo)廢棄衛(wèi)星安全返回地球的行動。這次任務(wù)將為將來其他太空設(shè)備的地球安全返回鋪平道路。
歐洲航天局(ESA/uux.cn)計(jì)劃在周五(7月28日)晚上幫助其風(fēng)神飛船正式重返地球大氣層。本周然而，顆衛(wèi)將它帶回地球的首次程序?qū)⒂谥芤?7月24日)開始。
風(fēng)神自2018年以來一直圍繞地球運(yùn)行，重返當(dāng)時它成為第一個從太空測量我們星球風(fēng)力的地球航天器。該任務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其一年的本周計(jì)劃運(yùn)行壽命，但最終在2023年7月初幾乎完全耗盡燃料后關(guān)閉。顆衛(wèi)上海包夜美女全套外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求從那以后，首次宇宙飛船以越來越快的重返速度向地球墜落。到周一，地球它應(yīng)該已經(jīng)到達(dá)地球上空174英里(280公里)的高度，這使得歐空局的科學(xué)家們可以開始開創(chuàng)性的任務(wù)，使用飛行器剩余的少量燃料將風(fēng)神安全帶回。
“我們正在做的事情非常獨(dú)特。7月19日星期三，歐空局空間碎片辦公室主任霍爾格·克拉格在一次新聞發(fā)布會上說:“在航天史上，你找不到這樣的例子。”。“據(jù)我們所知，這是我們第一次像這樣進(jìn)行輔助再入。
在新聞發(fā)布會上，歐空局航天器運(yùn)營經(jīng)理伊莎貝爾·羅約·埃斯庫德-科菲涅爾準(zhǔn)確地解釋了將風(fēng)神帶回地球的操作將如何進(jìn)行。
埃斯庫德-科芬納說:“這將從周一執(zhí)行的一系列初始機(jī)動開始，將航天器的高度從174英里(280公里)降低到155英里(250公里)，并將其置于橢圓軌道上。”“如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，三天后將進(jìn)行另一組演習(xí)，旨在將它從155英里(250公里)進(jìn)一步降低到93英里(150公里)。”
一張顯示風(fēng)神再入機(jī)制關(guān)鍵階段的圖表。(圖片來源:歐空局/uux.cn)
所有這些都是為周五最后一天的操作做準(zhǔn)備，屆時歐空局的科學(xué)家將向風(fēng)神發(fā)出最后的命令。然后，飛行器將執(zhí)行機(jī)動操作，將其高度降低到地球上空約62英里(100公里)。五個小時后，飛船將重新進(jìn)入地球大氣層，進(jìn)入大西洋上空的飛行下降走廊，當(dāng)它下降時，歐空局將通過雷達(dá)跟蹤它。
旨在降低飛船的操作本質(zhì)上將是逆行的，這意味著風(fēng)神號上的推進(jìn)器將向其繞地球軌道的相反方向發(fā)射。
在演習(xí)中與其他航天器相撞的風(fēng)險預(yù)計(jì)很低，因?yàn)轱L(fēng)神在人口稀少的地區(qū)繞地球運(yùn)行。盡管如此，如果這樣的遭遇似乎是一種威脅，計(jì)劃已經(jīng)到位，以轉(zhuǎn)移風(fēng)神的下降。
埃斯庫德-科芬納說:“在我們進(jìn)行任何形式的演習(xí)之前，這些都被考慮在內(nèi)，任何會合風(fēng)險都在那個時間點(diǎn)進(jìn)行評估。”“所以偏離計(jì)劃是可能的。這是我們將面臨的多重挑戰(zhàn)之一。”
如果操作在任何一點(diǎn)上失敗了,“風(fēng)神”將自然地、無制導(dǎo)地重返大氣層，這是它被創(chuàng)造出來時的初衷。風(fēng)力衛(wèi)星曾被稱為“不可能的任務(wù)”，因?yàn)闅W空局必須首先克服幾個挑戰(zhàn)才能使其工作。
平安歸來，但不是風(fēng)神本身
需要明確的是，即使風(fēng)神返回任務(wù)取得圓滿成功，衛(wèi)星安全降落到地球并不完全意味著它會完好無損地返回地球。
在新聞發(fā)布會上，歐空局的科學(xué)家解釋說，他們預(yù)計(jì)大約80%的風(fēng)神將在衛(wèi)星墜入大氣層時被摧毀。剩下的20%將濺落在大西洋中并迅速沉沒，這意味著根本沒有計(jì)劃回收任何風(fēng)神碎片。
Krag解釋說，進(jìn)入大氣層的航天器的存活率為80%至20%,這是自然下降的典型情況，因此重返大氣層的過程對風(fēng)神或其任何部件來說都不是“安全的”。相反，這項(xiàng)任務(wù)的“安全”方面是指它可以幫助科學(xué)家為未來的任務(wù)奠定基礎(chǔ)，這些任務(wù)將把其他太空設(shè)備帶回地球，對財產(chǎn)或人口幾乎沒有風(fēng)險。
隨著對地球周圍空間環(huán)境的利用迅速發(fā)展，這變得越來越重要。
“今天，我們在太空中有10，000個航天器，其中2，000個不起作用。就質(zhì)量而言，我們正在談?wù)摯蠹s11，000噸，”Krag在新聞發(fā)布會上說。這位歐空局的科學(xué)家補(bǔ)充說，每年大約有100噸人造太空碎片重新進(jìn)入地球大氣層，大型物體以大約每周一個的速度落回我們的星球。
雖然到目前為止，還沒有人為制造的太空垃圾造成傷害或財產(chǎn)損失的重大事件，但軌道空間的使用越來越多，這意味著有一天可能會發(fā)生，歐空局正在非常認(rèn)真地對待這種威脅。
因此，退役的風(fēng)神衛(wèi)星的最終任務(wù)是——建立一種方法，以可控的方式安全地引導(dǎo)其他廢棄的飛行器返回地球。
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