華為、魅族等加速“上車” 手機巨頭與汽車廠商生態融合步入“深水區”
作者:休閑 來源:時尚 瀏覽: 【大 中 小】 發布時間:2025-11-25 17:46:41 評論數:
近日，華為合步手機圈與汽車圈屢屢聯合“出擊”。魅族長春空乘外圍vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達11月30日，等加覆蓋魅族手機業務的速手商生水區星紀魅族集團宣布，魅族操作系統Flyme正式升級為FlymeOS，機巨中文名為“魅族無界OS”。頭汽態融同時，車廠魅族品牌將正式進入汽車市場，入深并將推出定制汽車計劃。上車
“智能手機與智能汽車不再各行其道，華為合步操作系統是魅族兩者的重要橋梁。”在2023魅族秋季無界生態發布會上，等加星紀魅族集團董事長、速手商生水區CEO沈子瑜表示，機巨長春空乘外圍vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達Flyme將成為打通各種終端的底座。
這是魅族首次在系統生態上正式對標鴻蒙、澎湃。魅族表示，再一次，華為、小米、魅族奔跑在了同一條道路上，一條由中國企業定義、引領的手機、汽車、AR等多終端全場景生態融合發展的道路。
“操作系統成為手機企業跨界汽車布局的重要一環。同時，以操作系統為延伸，眾多手機巨頭與汽車廠商產生了更濃烈的‘化學反應’。手機和汽車企業的合作也更加多元化、更深度，從業務向資本層面延伸，生態跨界融合步入‘深水區’。”中國聯合國采購促進會副秘書長宋嘉在接受《證券日報》記者采訪時表示。
魅族宣布定制車計劃
在此次發布會上，魅族與車企合作的汽車登場，引發廣泛關注。同時，為了與更多生態伙伴共享Flyme Auto核心能力，星紀魅族推出更開放、更方便車企接入的無界智行開放平臺。
魅族方面表示，通過該開放平臺，車企可以根據自身需求，靈活選擇，并接入模塊化能力。幫助車企以最低成本、最高效率，快速提升智能座艙使用體驗。同時，此次魅族還宣布推出定制車計劃，并宣稱該款汽車將成為全球第一款由用戶深度參與的定制車。
目前星紀魅族集團業務包含汽車、手機以及XR智能眼鏡三大板塊。魅族公布的數據顯示，今年第三季度，魅族手機出貨量同比增長218%，增速為全行業第一。而在汽車板塊，魅族手機與汽車的互聯性也正在助推銷量提升。
沈子瑜表示，作為跨界融合的全棧智能終端平臺，集團未來將圍繞“智能電動汽車+手機+XR+前瞻技術”，展開消費電子產業和汽車產業的深度融合和超級協同。
汽車有文化創始人周海濱對《證券日報》記者表示，魅族將手機、汽車、XR打通的動作，意味著這三個領域已進入在商用領域落地的新階段，汽車行業這些年一直在接入手機行業的相關人才，疊加手機企業模式的不斷滲透，手機巨頭與智能汽車生態融合步入“深水區”。
跨界聯合助力產業鏈發展
隨著新能源汽車產業進入競爭下半場，移動生態與出行空間的打通成為行業共識。近日，魅族、華為、小米等手機廠商與汽車巨頭間的合作不斷落地，消費電子企業與車企合作成為大趨勢。
中歐協會智能網聯汽車秘書長林示對《證券日報》記者表示，如今，科技和汽車業深度融合，企業跨界聯合打造無界互聯出行體驗或將成為一種新主流。“手機巨頭正以操作系統為基礎，加速向汽車行業延展，并極大地影響著汽車行業的創新和轉型，兩個行業頭部企業的合作，也將直接推動產業鏈快速發展。”
據了解，目前，消費電子企業與車企合作的形式主要有兩種：一是消費電子企業提供智能座艙操作系統，與車企的硬件和軟件進行深度融合，打造智能網聯汽車;二是消費電子企業直接參與汽車的設計、生產和銷售，與車企形成競爭或合作的關系。
雖然手機巨頭與車企正加速融合，但也面臨著不少的挑戰和困難。
在鈞山資管董事總經理王浩宇看來，汽車行業的準入門檻較高，手機企業需要投入大量的資金、人力和時間;汽車行業的標準較為復雜，手機企業需要適應不同的市場環境;汽車行業的競爭日趨激烈，手機與汽車企業探尋發展模式也需要走差異化和創新道路。
他建議，手機企業與車企合作時，應充分發揮各自優勢，尋找合適的合作伙伴和模式，注重產品的質量和安全以及用戶體驗。
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