時(shí)間：2025-11-24 20:12:21 來源：桑間濮上網(wǎng)

在向國(guó)際空間站發(fā)射NG-18貨運(yùn)任務(wù)期間，美國(guó)Antares火箭的太空天故發(fā)動(dòng)機(jī)著火。(圖片鳴謝:uux.cn/喬希晚餐)
（神秘的網(wǎng)盤鎮(zhèn)江美女上門預(yù)約（電話微信181-8279-1445）提供頂級(jí)外圍女上門，可滿足你的一切要求地球uux.cn）據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)（喬希晚宴）：去年是最后一個(gè)領(lǐng)域非常忙碌的一年。
以下是點(diǎn)年大航一些亮點(diǎn)的概要，從備受期待的美國(guó)太空探索技術(shù)公司巨型星際飛船火星火箭的首次亮相，到美國(guó)國(guó)家航空航天局有史以來第一個(gè)原始小行星樣本在地球上的太空天故安全著陸。
SPACEX的網(wǎng)盤星際飛船啟動(dòng)前兩次試飛

太空探索技術(shù)公司的星際飛船將于2023年11月18日進(jìn)行第二次綜合飛行測(cè)試。(圖片鳴謝:uux.cn/Space.com/喬希晚宴)
去年，點(diǎn)年大航我們看到太空探索技術(shù)公司公司在開發(fā)其下一代運(yùn)載火箭Starship方面取得了一些重大進(jìn)展。美國(guó)滿載的太空天故火箭于4月20日首次升空。
那次飛行持續(xù)了大約4分鐘。網(wǎng)盤在測(cè)試過程中，點(diǎn)年大航星艦的美國(guó)上面級(jí)未能與其超重型助推器分離。飛行器開始在天空中翻轉(zhuǎn)，太空天故最終隨著自毀指令到達(dá)爆炸終點(diǎn)。網(wǎng)盤超重型公司的33臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)還在得克薩斯州南部太空探索技術(shù)公司星基地的發(fā)射臺(tái)下的混凝土中炸出了一個(gè)大坑，促使火箭和地面基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。
Starship的下一次飛行被推遲，等待由美國(guó)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)和魚類及野生動(dòng)物服務(wù)局(USFWS)領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)Starship 4月20日事故的原因和后果的調(diào)查結(jié)論。太空探索技術(shù)公司在聯(lián)邦航空局的指導(dǎo)下實(shí)施了63項(xiàng)“糾正措施”,并最終獲準(zhǔn)在大約7個(gè)月后的11月再次發(fā)射“星際飛船”。
星艦于11月18日第二次發(fā)射。安裝在發(fā)射臺(tái)下方的噴水系統(tǒng)，以及星艦發(fā)射程序中的新“熱火”分級(jí)系統(tǒng)，解決了該飛行器在首次測(cè)試中遇到的兩個(gè)主要問題，但星艦再次未能完成其完整的飛行剖面。級(jí)分離后不久，鎮(zhèn)江美女上門預(yù)約（電話微信181-8279-1445）提供頂級(jí)外圍女上門，可滿足你的一切要求超重型爆炸，緊接著與星艦上面級(jí)的通訊中斷，隨后被摧毀。
11月發(fā)射后，太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克樂觀地表示，第三次星際飛船試飛可能在12月后不久發(fā)射。月中旬，太空探索技術(shù)公司將星際飛船的硬件運(yùn)到發(fā)射臺(tái)，在預(yù)期的發(fā)射前進(jìn)行測(cè)試。然而，那次飛行仍然沒有發(fā)生。
重大科學(xué)任務(wù)

2023年10月13日，一枚太空探索技術(shù)公司獵鷹重型火箭搭載美國(guó)國(guó)家航空航天局的Psyche探測(cè)器飛往一顆富含金屬的小行星。(圖片鳴謝:uux.cn/喬希晚餐)
2023年是向太空發(fā)射科學(xué)任務(wù)的偉大一年。今年4月，歐洲阿麗亞娜5號(hào)火箭的倒數(shù)第二次發(fā)射將歐洲航天局(ESA)的JUICE航天器送往木星系統(tǒng)，以研究木星的三顆最大衛(wèi)星。
JUICE(木星冰衛(wèi)星探測(cè)器的縮寫)將在接下來的八年里前往這個(gè)氣體巨人，在中間的幾年里完成幾次圍繞地球和金星的重力輔助機(jī)動(dòng)。一旦JUICE在2031年7月抵達(dá)木星，它將開始研究大衛(wèi)星Ganymede，Callisto和Europa，所有這些衛(wèi)星都被認(rèn)為在其冰冷的外層下含有液態(tài)水海洋。
另一項(xiàng)歐空局的任務(wù)于去年7月由太空探索技術(shù)公司獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射升空，以研究和繪制“黑暗宇宙”歐幾里德望遠(yuǎn)鏡旨在研究暗物質(zhì)和暗能量，并將在接下來的六年里探索銀河系以外的宇宙區(qū)域。
第三項(xiàng)科學(xué)任務(wù)，美國(guó)國(guó)家航空航天局的靈魂探測(cè)器，于10月由獵鷹重型飛船發(fā)射升空。Psyche正在前往一顆同名小行星的22億英里(35億公里)的旅程中，這顆小行星主要由鎳和鐵組成。科學(xué)家認(rèn)為小行星16 Psyche可能是古代原行星核心的殘余，他們希望對(duì)它的研究將為行星形成過程提供線索。
OSIRIS-REX小行星樣本返回著陸

OSIRIS-REx的小行星樣本返回艙于2023年9月24日降落在國(guó)防部的猶他州測(cè)試和訓(xùn)練靶場(chǎng)。(圖片鳴謝:uux.cn/美國(guó)國(guó)家航空航天局/基根·巴伯)
去年九月，美國(guó)國(guó)家航空航天局第一次從小行星上取回樣本的返回艙抵達(dá)小鎮(zhèn)。OSIRIS-REx于2016年發(fā)射，花了兩年時(shí)間前往其目標(biāo)小行星貝努鳥。在太空巖石周圍的軌道上進(jìn)行廣泛的調(diào)查后，OSIRIS-REx于2020年10月機(jī)動(dòng)到小行星表面收集樣本。
在太空中又呆了幾年后，OSIRIS-REx飛船的軌跡將其帶回地球，為9月24日彈出探測(cè)器的樣本返回艙提供了一個(gè)窗口。當(dāng)太空艙穿越地球大氣層時(shí)，盡管摩擦導(dǎo)致的溫度高達(dá)5300華氏度(2900攝氏度)，速度高達(dá)27000英里/小時(shí)(43450公里/小時(shí))，但飛船的隔熱罩保護(hù)了小行星樣本。
在激烈的飛行之后，樣本返回艙成功地打開了主降落傘，并在國(guó)防部的猶他州測(cè)試和訓(xùn)練靶場(chǎng)軟著陸。
令人意想不到的是，美國(guó)國(guó)家航空航天局還沒有打開OSIRIS-REx的主要樣本容器，并且正在開發(fā)一種新工具，以便安全地移除它的蓋子。然而，即使主樣本仍然密封，在主樣本容器外收集的材料已經(jīng)超過了OSIRIS-REx的任務(wù)目標(biāo)。
雖然這不是第一次從太空中的小行星上回收材料，但這是美國(guó)國(guó)家航空航天局第一次這樣的努力，也是迄今為止最大的一次。一旦該機(jī)構(gòu)能夠打開探測(cè)器的樣本容器，它計(jì)劃將25%的貝努鳥樣本發(fā)送給全球200多名科學(xué)家，包括那些代表其他國(guó)家航天局的科學(xué)家。
在其返回艙分離后，主要的OSIRIS-REx航天器改變了航向，朝著一個(gè)不同的目標(biāo)，一顆名為Apophis的小行星前進(jìn)。現(xiàn)在，在一項(xiàng)名為OSIRIS-APEX的新任務(wù)中，該航天器將于2029年抵達(dá)阿波菲斯。
印度登上月球

月船3號(hào)任務(wù)的Vikram月球著陸器在月球表面的第一張圖像，由任務(wù)的Pragyan漫游者拍攝。(圖片鳴謝:uux.cn/ISRO)
印度成為第四個(gè)成功登上月球的國(guó)家，它的月船3號(hào)任務(wù)在去年8月實(shí)現(xiàn)了這一壯舉。Chandrayaan-3的著陸二人組由兩個(gè)飛行器組成，維克拉姆著陸器和Pragyan漫游車。月船3號(hào)推進(jìn)艙留在月球軌道上進(jìn)行自己的研究。
8月23日，著陸器-漫游器二人組在月球的南半球，大約在南緯70度處接觸。一旦到達(dá)月球表面，普拉吉安就離開維克拉姆，開始分析月球土壤和其他表面物質(zhì)的任務(wù)。
著陸幾天后，印度空間研究組織(ISRO)發(fā)布了一張維克拉姆的照片，照片是由Pragyan在月球表面滾動(dòng)時(shí)拍攝的。他們的主要任務(wù)目標(biāo)完成后，漫游車和著陸器后來都被置于睡眠模式，因?yàn)樵虑蛞雇斫蹬R在他們的著陸地點(diǎn)。然而，在持續(xù)兩周的黑暗月霜之后，ISRO的團(tuán)隊(duì)無法喚醒車輛。
俄羅斯的月球墜毀

月球-25在月球表面墜毀地點(diǎn)的前后劇照。(圖片鳴謝:uux.cn/美國(guó)國(guó)家航空航天局戈達(dá)德太空飛行中心/亞利桑那州立大學(xué))
俄羅斯也在2023年啟動(dòng)了登月計(jì)劃。然而，不幸的是，它的嘗試沒有成功。
8月10日，蘇聯(lián)/俄羅斯47年來的第一次登月任務(wù)“月球-25”從俄羅斯東部阿穆爾州的東方宇宙基地發(fā)射升空。它的任務(wù)是降落在月球的南極地區(qū)，靠近博古斯拉夫斯基隕石坑，但在航天器的一個(gè)引擎燃燒時(shí)發(fā)生故障，導(dǎo)致探測(cè)器墜毀在月球表面。
“莫斯科時(shí)間(8月19日)大約14點(diǎn)57分，與Luna-25飛船的通信中斷，”俄羅斯航天局Roscosmos在一份電報(bào)更新中寫道(俄語；谷歌翻譯)。“8月19日和20日采取的搜尋和接觸該裝置的措施沒有產(chǎn)生任何結(jié)果。”
幾天后，美國(guó)國(guó)家航空航天局的月球勘測(cè)軌道飛行器(LRO)拍攝了月球-25墜毀的位置，以及撞擊產(chǎn)生的隕石坑。
弗蘭克·盧比奧創(chuàng)下美國(guó)最長(zhǎng)太空飛行紀(jì)錄

遠(yuǎn)征69飛行工程師Frank Rubio在哥倫布實(shí)驗(yàn)室模塊中完成了一次表面《阿凡達(dá)》會(huì)議。表面《阿凡達(dá)》研究如何觸覺控制，用戶界面和虛擬現(xiàn)實(shí)可以指揮和遠(yuǎn)程控制表面機(jī)器人。(圖片鳴謝:uux.cn/美國(guó)國(guó)家航空航天局/JSC)
國(guó)際空間站(ISS)遠(yuǎn)征68/69飛行工程師弗蘭克·盧比奧去年打破了美國(guó)單次太空飛行持續(xù)時(shí)間的記錄。盧比奧和他的俄羅斯宇航員隊(duì)友謝爾蓋·普羅科普耶夫和德米特里·彼得林于2022年9月21日發(fā)射到國(guó)際空間站，原定在軌道實(shí)驗(yàn)室停留六個(gè)月。
然而，2022年12月，他們的MS-22聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船，本該將他們帶回地球，卻發(fā)生了冷卻劑泄漏。
替換的聯(lián)盟號(hào)(MS-23)在他們回家的路上被送了上來，但是盧比奧和他的宇航員們不能在替換的宇航員就位之前離開空間站——直到去年九月才可能。
最后，盧比奧和機(jī)組人員能夠乘坐MS-23聯(lián)盟號(hào)返回地球，于2023年9月27日降落在哈薩克斯坦的Dzhezkazgan。盧比奧總共在太空連續(xù)呆了371天，打破了由美國(guó)國(guó)家航空航天局宇航員馬克·范德黑保持的355天的美國(guó)太空飛行紀(jì)錄。
俄羅斯航天器泄漏

2022年12月14日，聯(lián)盟MS-22號(hào)飛船在國(guó)際空間站泄漏冷卻劑的視頻短片。(圖片鳴謝:uux.cn/NASA電視臺(tái))
關(guān)于聯(lián)盟號(hào)泄露事件。
MS-22聯(lián)盟號(hào)于2022年9月21日與盧比奧、普羅科普耶夫和彼得林一起發(fā)射，并于當(dāng)天晚些時(shí)候與國(guó)際空間站對(duì)接。在三人組最初的幾個(gè)月里，一切正常，但就在2022年底前幾周，聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船出現(xiàn)了重大泄漏，將所有冷卻劑排到了太空。
泄漏表面上使Prokopyev，Petelin和Rubio被困在空間站上，沒有回家的路，盡管應(yīng)急措施已經(jīng)到位，如果國(guó)際空間站的工作人員需要在緊急情況下撤離。二月份，一艘空的替換飛船“聯(lián)盟號(hào)”抵達(dá)空間站，最終為三人提供了返回地球的專列。
然而，他們收到的聯(lián)盟號(hào)(MS-23)原本是計(jì)劃用來搭載遠(yuǎn)征69的替代機(jī)組人員的。它的使用取代了MS-22，這意味著下一批國(guó)際空間站工作人員在聯(lián)盟MS-24準(zhǔn)備好飛行之前不能發(fā)射到空間站，直到9月份，盧比奧、普羅科普耶夫和彼得林終于回家。
泄漏的聯(lián)盟MS-22返回地球時(shí)沒有機(jī)組人員，并于去年3月由Roscosmos回收進(jìn)行評(píng)估。俄羅斯官員尚未宣布冷卻劑泄漏的確切原因，但事件發(fā)生時(shí)的初步假設(shè)表明，這可能是微流星撞擊的結(jié)果。
沉默的巴克，神秘的美國(guó)軍事發(fā)射

2023年9月10日，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟Atlas V火箭為美國(guó)太空部隊(duì)發(fā)射了無聲巴克任務(wù)。(圖片鳴謝:uux.cn/聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟)
美國(guó)國(guó)家偵察局(NRO)去年發(fā)射了一顆相當(dāng)大的機(jī)密衛(wèi)星，執(zhí)行名為“無聲巴克”的任務(wù)。
9月份的發(fā)射是在聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟Atlas V火箭上進(jìn)行的，伴隨著該運(yùn)載工具最大的有效載荷整流罩選項(xiàng)。這次發(fā)射將這顆名為NROL-107的衛(wèi)星帶到了地球上方的地球同步軌道(GEO ),實(shí)際上是將航天器停在了天空中的適當(dāng)位置。
發(fā)射前，美國(guó)太空部隊(duì)中將、太空系統(tǒng)司令部司令邁克爾·格特林(Michael Guetlein)在一次電話會(huì)議上說，“威懾的一個(gè)重要因素是對(duì)手有能力知道我們能看到什么，不能看到什么。”
“因此，我們實(shí)際上希望我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手知道，我們?cè)贕EO中有眼睛，我們可以看到GEO中發(fā)生的事情，”Guetlein補(bǔ)充說。“我們不僅要保持監(jiān)管和檢測(cè)地球同步軌道上正在發(fā)生的事情的能力，而且我們將有跡象和警告來知道有一些不正常的事情發(fā)生，這將大大有助于威懾。”
維珍銀河開始商業(yè)太空飛行

2023年6月29日，維珍銀河航天飛機(jī)VSS Unity的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃，將飛船送上太空。(圖片鳴謝:uux.cn/維珍銀河)
經(jīng)過多年的拖延，維珍銀河開始在2023年向亞軌道空間定期發(fā)射私人任務(wù)。
該公司的第一次任務(wù)“銀河01”于6月29日起飛，搭載了意大利空軍和意大利國(guó)家研究委員會(huì)的成員進(jìn)行了一次研究飛行，為三人組在軌道頂點(diǎn)提供了幾分鐘的失重狀態(tài)。
在依靠自身動(dòng)力發(fā)射之前，維珍銀河的VSS Unity空天飛機(jī)由雙機(jī)身運(yùn)載飛機(jī)VMS Eve飛向高空。在大約50，000英尺(15，000米)的高空，VSS Unity從Eve釋放，以燃燒其火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，并完成向太空的爬升。
然后，艦載機(jī)和空天飛機(jī)返回，在新墨西哥州的美國(guó)太空港降落在兩人起飛的同一條跑道上。
在維珍銀河6月份首次商業(yè)發(fā)射后，該公司在2023年的幾乎剩余時(shí)間里，每月都與另一項(xiàng)任務(wù)保持同步，共搭載了15名私人客戶。11月，銀河05圓滿結(jié)束了這一年，該公司宣布將于12月停飛Unity，并于2024年1月再次恢復(fù)飛行。
12月19日，維珍銀河宣布銀河06將于今年1月26日使用VSS Unity飛行，預(yù)計(jì)將于2024年停飛，并由該公司的下一代“德爾塔級(jí)”飛行器取代。
SPACEX再次打破了自己的發(fā)射記錄

2022年10月5日，一枚太空探索技術(shù)公司獵鷹9號(hào)火箭向國(guó)際空間站發(fā)射了乘員5號(hào)任務(wù)。(圖片鳴謝:uux.cn/喬希晚餐)
太空探索技術(shù)公司再次經(jīng)歷了最繁忙的一年。2022年，該公司創(chuàng)下了61次軌道發(fā)射的新紀(jì)錄。太空探索技術(shù)公司在2023年突破了這個(gè)總數(shù)，超過90次軌道發(fā)射——盡管該公司可能不會(huì)達(dá)到世紀(jì)大關(guān)，這是伊隆·馬斯克今年早些時(shí)候提出的里程碑。
去年大多數(shù)太空探索技術(shù)公司發(fā)射使用了該公司的支柱獵鷹9號(hào)火箭，并支持了太空探索技術(shù)公司Starlink寬帶megaconstellation的發(fā)展。由于提高了發(fā)射頻率，太空探索技術(shù)公司去年能夠?qū)④壍郎系幕ヂ?lián)網(wǎng)航天器數(shù)量增加近2000個(gè)。

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