易車原創 千呼萬喚始出來，智己直面久等的配置配即智己L7終于來了。3月29日智己汽車正式公布了量產首發車型-智己L7 Pro的解析大連中山外圍大圈預約聯系方式vx《356+2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達售價，目前僅一款車型，高配指導價40.88萬元，智己直面新車預計4月份啟動交付。配置配即同時智己汽車還正式開啟了A輪用戶和天使輪用戶的解析鎖單環節，并公布了完整的高配“A輪用戶專屬權益”和“天使輪用戶特別權益”。
從售價來看智己L7 pro的智己直面對手將主要鎖定蔚來ET7等同級車型，那么它的配置配即亮點及優勢在哪里？一起來看看。
新車回顧 設計亮點頗多
智己L7外觀融合了科技性和藝術性與元素，解析整體耐看。高配前臉采用電動車常見的智己直面封閉式格柵設計，品牌logo尺寸較大可一眼辨認，配置配即“∑”造型的解析燈組很搶眼，也讓前臉擁有很高的大連中山外圍大圈預約聯系方式vx《356+2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達辨識度。
新車最大亮點其實來自這套由前燈和尾燈組成的智慧燈光系統，包括DLP數字投影功能和ISC動態交互，能實現高精導航和行人提醒功能。DLP分辨率高達260萬像素（接近2k），與目前奔馳S級搭載的保持一致。
車身側面流線非常扁平化，前擋風玻璃夾角僅為25.9度，貫穿式腰線也進一步增加了車輛的視覺長度。而且新車的風阻系數低至0.21Cd，僅次于蔚來ET7的0.208cd，全球排名第一的是奔馳EQS的0.20cd，特斯拉Model 3的0.23cd是參考標準。
尾部創新性的采用懸浮式尾翼和貫穿式尾燈設計，保險杠繼承了高性能擴散器和導流板設計，表達了智己L7對極致性能與效率的追求。
內飾方面造型簡潔富有科技感，方向盤造型十分獨特，中控采用貫通式39 英寸巨幅顯示大屏設計，屏幕可根據使用場景進行6:4智慧分屏以及升降。
配置豐富 標配即高配
此次智己L7雖然只有一款車型，但標配豐富，直接達到了以往高配車型才有的水準。
此外針對有升級需求的用戶也提供了一系列選裝配置，主要包括：
當然，這些選裝對A輪用戶會有著極大的優惠，很多可以免費升級，其他高價值配置也能通過花很少的錢就可選裝。
另外，智己L7的無邊框車門設計也進一步提高了整車格調和檔次，座艙內還配備了22個揚聲器、1120瓦功放功率的音響系統，除了相對常規的位置，在每個座椅上還都擁有兩個獨立的揚聲器，能夠帶來更震撼的影音體驗。
對比蔚來ET7 整體有一戰之力
首先尺寸上，智己L7 Pro長寬高分別為5098/1980/1485mm，軸距3100mm。整體尺寸與蔚來ET7接近，此刻估計只有小鵬P7會委屈，都是7，為啥你們不講武德，果然先發制于人。
值得一提的是，智己L7還配備了后輪轉向系統，它可實現雙向共12度的轉向，讓整車最小轉彎半徑僅有5.4米，實現了堪比緊湊級車型的靈活性。
而從實測體驗來看車內空間表現也相當優秀，前后排乘坐空間夠大，儲物設計也考慮到了日常使用方便性。
其次動力方面，智己L7 Pro搭載雙電機系統，兩個電機分別位于前后軸可實現四驅，綜合動力輸出高達425kW/725N·m。雖然動力參數略小于蔚來ET7，但加速成績與蔚來ET7的3.8秒非常接近了，在國家機動車產品質量檢驗檢測中心實測的百公里加速時間僅3.87秒，比此前官方公布的3.9秒還快。
續航方面，智己L7 Pro搭載93kWh三元鋰電池，CLTC續航615公里，屬于當下主流偏上的水平，同價位等級絕對比蔚來ET7入門版更有優勢。
而在常規配置上，智己 L7 Pro還是略低于蔚來ET7，畢竟價格上低了近4萬元，但對于大部分人來說，并不會感覺到有明顯的落差，因為智己L7 pro配置已經很高了。
值得一提的是輔助駕駛方面，首先在硬件上，智己L7 Pro搭載英偉達Xavier 芯片算力只有30-60 TOPS，遠低于蔚來ET7的1016TOPS。當然，智己L7 Pro也可以升級與蔚來ET7相同的Orin芯片，但成本可能會上升很多。其實對于大部分用戶來說，Xavier 芯片已經足夠覆蓋日常用車場景需求。
另在在輔助駕駛表現方面，從此前廣州車展流出的測試視頻來看，智己L7的高級輔助駕駛能力已經很完善了，在涵蓋上匝道匯流、遭遇近距離cut-in等復雜場景下應對都很聰明，與特斯拉NOA、蔚來NOP、小鵬NGP都有可比性，當然，量產后的實際表現可能還需要在后期的試駕中進一步體驗才能知道。
目前全行業中，特斯拉、小鵬、蔚來這三家已經有量產的高級輔助駕駛功能落地，他們的這些功能都是要收費的。特斯拉的最貴，FSD三次漲價后價格為6.4萬；小鵬NGP 要3.6萬，可以限時優惠到2萬，蔚來NOP全配包則為3.9萬，價格都不算便宜。
當然，A輪用戶也享有3年IM AD可進化智能駕駛輔助系統的免費使用權，并可在3年后以8,800元的價格買斷，或用相應價值的數據權益“原石”兌換，終身享用；還可以用“數據權益原石+現金”的方式升級激光雷達融合智駕系統，以及超級高階能量電池等，讓L7不斷進階。
編輯點評：都說好飯不怕晚，智己L7雖然姍姍來遲，但整體實力確實不俗，特別是給智能時代的用戶帶來了更多的創新科技體驗和新的營銷玩法。了解過智己汽車的人應該知道它有一套原石體系（一枚原石等于一股原始股，1.68元/股），所以買智己L7不只是買了一臺車，還等于買了一臺原石礦機。開的里程越多參與的活動越多，可以獲得更多的“原石”和“水晶”，當“原石”積累到一定數量后，可以兌換各種有形資產，所以你甚至可以把它當作一款理財產品來買，有興趣的人可以去研究一下，目前A輪用戶席位正在火熱預訂中。
最后，根據易車榜單數據，智己L7在新能源熱度榜中排名第19位，日均關注度3.85萬，可見消費者對這款車的關注度還是很高的，有興趣的朋友可以去看看。
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
